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[導(dǎo)讀]新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完成或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,帶動能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升,有效促進(jìn)能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè),具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來,主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持,跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完成或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,帶動能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升,有效促進(jìn)能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè),具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來,主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持,跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

提升新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平迫在眉睫?!笆奈濉逼陂g,科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合,將在一批關(guān)鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強(qiáng)。

數(shù)字化潮流的驅(qū)動下,汽車正由原本一個機(jī)械化的交通工具,轉(zhuǎn)變成與各個生態(tài)相互連通的移動終端??蛻魧ζ噧r值屬性的期待,也不再僅限于由A點到達(dá)B點,而是對整個旅程中的駕乘體驗和增值服務(wù)都提出了新的需求。汽車的機(jī)械屬性正在不斷弱化,而作為一個智能移動終端的消費電子品屬性正變得越來越明顯。在此過程中,加速的產(chǎn)品周期和高度的軟件化要求汽車行業(yè)的企業(yè)在開發(fā)模式上進(jìn)行變革,以跟上數(shù)字化時代帶來的市場轉(zhuǎn)變。

車產(chǎn)業(yè)升級的需要和中國碳中和目標(biāo)的確立,決定了推動電動化轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。十多年來,在財政補(bǔ)貼的大力推動下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了從0到100萬輛的突破,成為全球最大的新能源汽車市場,取得了一定規(guī)模優(yōu)勢。隨著各國在新能源汽車領(lǐng)域加速追趕,國際競爭日趨激烈,中國仍需加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板,掌握核心技術(shù),掌控產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),從而占據(jù)價值鏈高端,推動汽車產(chǎn)銷再上臺階。

隨著人們對生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識的加強(qiáng),大力實施節(jié)能減排、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展新能源成為了國家可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國是汽車產(chǎn)銷量世界第一大國,傳統(tǒng)燃油汽車對能源的消耗和環(huán)境的污染,使得我國開始探索新能源汽車發(fā)展之路,并將新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略,為新能源汽車的發(fā)展提供了大力的支持措施。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的發(fā)展,目前產(chǎn)銷和保有量均位居全球前列,技術(shù)水平持續(xù)提升,產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷深入,已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢。但近年來,全球各國開始在新能源汽車領(lǐng)域加速追趕,同時中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié),需要補(bǔ)短板強(qiáng)弱項,鞏固已經(jīng)取得的發(fā)展優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的需要和中國碳中和目標(biāo)的確立,決定了推動電動化轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。未來中國仍要從市場、技術(shù)、環(huán)境三大方面入手,重點突破核心技術(shù),掌控產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),占據(jù)價值鏈高端,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,開拓國內(nèi)外市場,推動汽車產(chǎn)銷再上臺階。

新能源汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢所趨。2022年,在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下,大力發(fā)展新能源車成為行業(yè)共識,車路協(xié)同成戰(zhàn)略方向,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入市場和政策雙驅(qū)動的發(fā)展新階段。

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