在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。如果無人駕駛汽車從設計到制造都是為了未來，那么新能源汽車憑借“起步晚”的優(yōu)勢，進入尖端技術領域的第一步。新能源汽車制造商為了搶占市場的高度，紛紛布置先進的輔助駕駛系統(tǒng)，對接智能化網(wǎng)絡技術成熟、嵌入式傳感器、雷達等新部件，新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，時至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。

新能源汽車的核心技術是“三電”，包括電驅(qū)動、電池、電控。目前，電驅(qū)動和電控還存在技術難關，但經(jīng)過科研工作者的不斷努力，已在不斷完善和發(fā)展。“三電”中最為棘手的仍然是電池的問題，人們普遍認可的電池有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元等。受限于電池技術和充電技術的水平，存在著能量密度、續(xù)航里程、充電速度，充電站的建設等制約因素，目前混合動力Hybrid到了市場水平，幾乎每個汽車廠商都有相應的車型或者在研發(fā)階段，價位也在市場能接受的水平，當然比傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車價格還稍高一點。但它僅是一個過渡的技術。純電動汽車是終極的方向。

汽車作為城市交通中的一種重要工具，其產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展正表現(xiàn)出新的趨勢，總體趨于向智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展。汽車正逐漸從單純的交通工具變?yōu)橐粋€智能終端且越來越智能化，車內(nèi)車外的信息互聯(lián)越來越高效，汽車引擎效率越來越高。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，電動汽車技術的快速發(fā)展，使更多造車新勢力加入這一領域，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)競爭格局呈現(xiàn)新的態(tài)勢。特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，道路智能設施、車載智能終端、車規(guī)級芯片、高精度定位與導航、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛解決方案、智能出行服務及相關汽車數(shù)據(jù)增值服務等成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要賽道。

發(fā)展電動汽車是一項持續(xù)演化的系統(tǒng)工程。在不同的時間階段和不同的區(qū)域場景，電動汽車相關技術、產(chǎn)品及商業(yè)模式都可能具有不同的呈現(xiàn)形式。發(fā)展電動汽車的核心目標就是要把握不同時空背景下科技產(chǎn)業(yè)的客觀規(guī)律，不斷開發(fā)令消費者滿意的電動汽車產(chǎn)品及服務，充分滿足人民群眾對美好生活的向往，尤其是對出行便捷性和舒適性的需求。

純電動汽車將給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來革命性的變化，現(xiàn)有的汽車技術，發(fā)動機，變速箱，懸掛系統(tǒng)，四驅(qū)機構，乃至電控系統(tǒng)都將隨之發(fā)生翻天覆地的變化。我國目前在深入研究磷酸鐵鋰電池，還有很多企業(yè)在深入研究氫燃料電池。國內(nèi)的比亞迪純電動車的研發(fā)現(xiàn)已處于世界領先的位置。雖然目前市面上的新能源車續(xù)航受限，但隨著電池技術的不斷發(fā)展，續(xù)航問題必將迎刃而解。

合理引導市場預期是提高消費者滿意度的重要途徑。要加強科普宣傳力度，使更多人對電動汽車的原理、技術、性能及價值形成較為全面、正確的認知。在此基礎上，幫助消費者明確自身的真實需求，建立合理的心理預期，從而提升對電動汽車的接受度。