當(dāng)前，很多省市的高速公路正在推廣一種新型“無(wú)感支付”技術(shù)，在新技術(shù)的襯托之下，車主費(fèi)了不少勁且剛裝不久的ETC就顯得有點(diǎn)雞肋。

ETC全稱不停車收費(fèi)系統(tǒng)，它以微波通信技術(shù)為核心，利用安裝在車輛上的車載裝置和收費(fèi)站的天線進(jìn)行無(wú)線通信與信息交換，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)扣費(fèi)，可以大大提高高速卡點(diǎn)的通行效率。

按理說(shuō)，ETC對(duì)高速卡點(diǎn)和車主來(lái)說(shuō)都是好事，而且國(guó)家還大力推廣了這么多年，但至今ETC的安裝量還沒(méi)突破2億輛，不到汽車保有量的一半，可以說(shuō)普及并不算順利。相比于劉畊宏半個(gè)月就漲粉6000萬(wàn)的速度，可稱龜速了。

為什么很多車主沒(méi)裝ETC呢?這就不得不提辦理ETC最大的問(wèn)題，就是車主必須在汽車擋風(fēng)玻璃上安裝一個(gè)ETC裝置，裝置內(nèi)還要插通行卡，裝這玩意不僅需要你動(dòng)手弄，有時(shí)還得親自跑去網(wǎng)點(diǎn)才能辦，所以又誕生一個(gè)新問(wèn)題，網(wǎng)點(diǎn)在哪?......

諸如此類問(wèn)題疊加，最后就是一句：算了，不辦了!

很多人吐槽，這都2022年了，解決個(gè)高速不停車收費(fèi)問(wèn)題還要這么麻煩嗎?就沒(méi)個(gè)更省事的辦法嗎?

在萬(wàn)眾期待與鞭策下，我們文章開(kāi)頭說(shuō)的“無(wú)感支付”就出現(xiàn)了。

在高速路上行駛時(shí)，有的時(shí)候，還沒(méi)有到收費(fèi)站，我們也會(huì)看到一些和ETC有關(guān)的攝像頭，實(shí)際上這安裝的就是ETC環(huán)路感應(yīng)器，它的作用是收費(fèi)站ETC設(shè)備實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，記錄車輛的行駛軌跡。

如果出現(xiàn)跨省的情況，ETC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)會(huì)計(jì)算車輛在每個(gè)省界內(nèi)的通行費(fèi)，最后在總的通行費(fèi)之中，分別劃撥給各個(gè)省份的高速公司。

ETC技術(shù)的不足

第一個(gè)就是辦理ETC的手續(xù)實(shí)在是不簡(jiǎn)單，特別是對(duì)于一些不常上高速的車主，辦理ETC需要到指定的地方，而且必須本人親自到場(chǎng)，運(yùn)氣不好的話還得要排上半天隊(duì)。

各種手續(xù)也很繁瑣，有的時(shí)候銀行甚至?xí)屇戕k理一張新的信用卡或者其他的一些附屬產(chǎn)品，很多車主覺(jué)得這實(shí)質(zhì)上就是銀行牟利的手段，又這么麻煩，實(shí)在是讓人望而卻步。

ETC在使用過(guò)程中會(huì)存在“蹭過(guò)”的現(xiàn)象，前面一輛車剛剛識(shí)別好準(zhǔn)備通過(guò)欄桿，后面的車趁著欄桿還沒(méi)有放下來(lái)，ETC還沒(méi)有來(lái)得及識(shí)別，這個(gè)時(shí)候加速前進(jìn)，就能省了一筆過(guò)路費(fèi)。

但是，這下小便宜是貪到了，但前面的車主可不樂(lè)意了，而且這種做法很有可能造成追尾等交通事故，而且被蹭ETC，自己花錢了，另一個(gè)人卻能“白嫖”，換誰(shuí)心里也不好受。

還有一種情況就是ETC識(shí)別車輛信息之后，自己突然被插隊(duì)了，結(jié)果也是自己出錢，別人白嫖，雖然錢不會(huì)被扣兩次，但是想想就氣不打一處來(lái)。

目前由于全面普及ETC取消高速公路收費(fèi)站后收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理單位人員安置工作壓力巨大，如何以最快速度對(duì)高速公路省界收費(fèi)員分流安置，成為高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)不得不首要考慮的問(wèn)題。隨著后續(xù)車牌付的推廣，此前ETC收費(fèi)出現(xiàn)的問(wèn)題也必然會(huì)重新上演。

因此，相關(guān)部門在對(duì)收費(fèi)員的安置工作中既能使收費(fèi)員生活得到保障，又能發(fā)揮高速公路收費(fèi)員作用為國(guó)家建設(shè)奉獻(xiàn)力量。在收費(fèi)安置工作方案的制定中要處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，全面摸底單位、職工和社會(huì)的承受能力，建立整體規(guī)劃，明確實(shí)施步驟，確保安置收費(fèi)隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。

從以上分析來(lái)看，不管是ETC收費(fèi)還是車牌付，其本質(zhì)上都是為了打通交通節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通行業(yè)發(fā)展。當(dāng)然，由于目前車牌付還有很多技術(shù)問(wèn)題要解決，短期之內(nèi)可能不會(huì)在全國(guó)大面積推廣。最后，筆者想問(wèn)下大家，各位對(duì)于車牌付怎么看呢?