根據工信部發(fā)布的《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)》的定義，智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。

車聯網行業(yè)在市場、政策和技術三種因素的驅動下蓬勃發(fā)展。當下中國已經邁入數字經濟時代。車聯網受惠于數字經濟底層核心技術，以“數字技術”為支撐，得到大力發(fā)展。如下圖，近年來政策層面重要指導文件，既彰顯了中國構建“智能汽車強國”的雄心，同時也確保了中國車聯網技術應用和產業(yè)健康發(fā)展。

車路云一體化系統(tǒng)可在云端匯聚實時交通出行數據、高精地圖數據以及旅游、公交、環(huán)衛(wèi)、警務等市政數據，并接入當地政務云平臺，從感知、計算等各個技術維度為車輛提供安全冗余，除了可以破解單體車輛在雨霧雪、無燈路口等極端場景的安全瓶頸、體現系統(tǒng)性思維優(yōu)勢外，還可應用于基建、制造、保險、健康等行業(yè)，助力持續(xù)提升城市數字化治理、服務能力。

智能網聯涵蓋的領域正越來越廣，有分析認為，自動駕駛關鍵技術的應用不僅能有效提升數字經濟比例，還有助于實現“雙碳”目標。隨著新基建在交通領域的落地應用，將推進自動駕駛技術在城市大規(guī)模落地運營，夯實數字經濟發(fā)展底座。

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現"安全、高效、舒適、節(jié)能"行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。車聯網行業(yè)在市場、政策和技術三種因素的驅動下蓬勃發(fā)展。當下中國已經邁入數字經濟時代。車聯網受惠于數字經濟底層核心技術，以"數字技術"為支撐，得到大力發(fā)展。

智能網聯汽車的進一步發(fā)展提供了基礎端的支撐。本質上，做好新基建，落實車路云協同能夠大幅提高智能汽車的智能化效果，并提交整個社會的交通安全和交通效率，形成良性循環(huán)。智能網聯橫跨汽車、交通、能源等領域，可帶動電子信息、整車制造、軟件及云服務等產業(yè)鏈并進，有極強溢出效應，吸引5G基站、新能源充電樁、換電站等新基建建設，有效拉動數字經濟比例提升。此外，依托于新基建的智能網聯汽車大規(guī)模落地，可有效孵化數字新業(yè)態(tài)，形成優(yōu)質交通和公共服務供給，提升城市管理和服務能力。

隨著互聯網的發(fā)展和新技術的應用，電動化、網聯化、智能化、共享化已經成為汽車領域的必然發(fā)展趨勢。跟據德勤的一篇研究報告，伴隨硬件標準化的推進和技術差異化的減小，汽車產業(yè)將經歷硬件設計更新和升級的過程，逐漸從簡單的交通工具向智能終端轉變。

智能網聯汽車網絡安全是一個復雜系統(tǒng)的安全問題。既包括硬件安全、固件安全、操作系統(tǒng)安全、應用安全等傳統(tǒng)安全問題，還包括數據安全、人工智能算法安全、供應鏈安全等新型安全問題。車聯網以“兩端一云”為主體，路基設施為補充，涉及車-云通信、車-車通信、車-人通信、車-路通信、車內通信五個通信場景，而這五個通信場景中都可能存在潛在的攻擊路徑。作為當下熱門的新興產業(yè)，目前智能網聯汽車信息安全產業(yè)人才體系與產業(yè)發(fā)展存在嚴重的供需矛盾。