寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國(guó)內(nèi)率先具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商之一，專注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。2017年該公司動(dòng)力鋰電池出貨量全球遙遙領(lǐng)先，達(dá)到11.84GWh。已與國(guó)內(nèi)多家主流車(chē)企建立合作關(guān)系，并成功在全球市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，也成為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入國(guó)際頂尖車(chē)企供應(yīng)鏈的鋰離子動(dòng)力電池制造廠商。 2018年6月11日，深交所公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票創(chuàng)業(yè)板上市。

2019年，寧德時(shí)代上榜《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)，位列290位。 [1] 2019年6月11日，寧德時(shí)代入選“2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”。 [3-4] 2019年10月23日， 2019《財(cái)富》未來(lái)50強(qiáng)榜單公布，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司排名第4。 [5] 2019年12月，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。

6月18日，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)在安徽合肥正式啟動(dòng)，標(biāo)志著合肥市成為全國(guó)第二座“小綠環(huán)”城市。

首批啟動(dòng)換電服務(wù)有三座快換站，預(yù)計(jì)到今年年底，EVOGO將在合肥完成20座快換站的投運(yùn)，在合肥市區(qū)實(shí)現(xiàn)5公里的服務(wù)半徑。同時(shí)，時(shí)代電服攜手綠舟科技、合肥優(yōu)路兩位城市合作伙伴，共同開(kāi)拓合肥市場(chǎng)。

合肥是長(zhǎng)三角地區(qū)核心城市，同時(shí)又是國(guó)家首批新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市。時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰表示，合肥政策環(huán)境好，市場(chǎng)需求大，合作伙伴資源豐富，在合肥啟動(dòng)換電服務(wù)，對(duì)于EVOGO換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義重大。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱日前在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，即將發(fā)布CTP3.0電池，即麒麟電池。CTP3.0電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控。

據(jù)了解，在今年4月舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上寧德時(shí)代就官宣了CTP3.0電池。寧德時(shí)代表示在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸條件下，CTP 3.0的電量相比特斯拉的4680電池提升了13%。寧德時(shí)代還提出了新的目標(biāo)，在2023年量產(chǎn)符合無(wú)熱擴(kuò)散要求、續(xù)航里程可達(dá)1000km的電池，并預(yù)計(jì)將在2025年量產(chǎn)采用CTC技術(shù)的電池-底盤(pán)結(jié)合體，將電動(dòng)汽車(chē)最重要的兩個(gè)部件集成為一體。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寧德時(shí)代即將發(fā)布的“麒麟電池”的能量密度、續(xù)航里程比4680電池更高，這對(duì)新能源汽車(chē)賽道無(wú)疑是一則重大突破。電池續(xù)航與安全，一直是制約電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵，一旦持續(xù)了重大突破，新能源汽車(chē)的滲透力將繼續(xù)提升。

在A股市場(chǎng)上，銀禧科技(300221)公司控股孫公司蘇州銀禧新能源于近日獲得寧德時(shí)代的新能源動(dòng)力電池箱體項(xiàng)目的供應(yīng)商定點(diǎn)信;銅冠銅箔(301217)寧德時(shí)代為公司的主要客戶，向其供應(yīng)鋰電池銅箔;江蘇國(guó)泰(002091)公司生產(chǎn)的鋰離子電池電解液適用于麒麟電池。

6 月 16 日消息，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱今日在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì) ——“云上宜賓”高端對(duì)話活動(dòng)上表示，即將發(fā)布 CTP3.0 電池，即麒麟電池。

吳凱稱，CTP3.0 電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控;其二，可滿足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到;第三，可極大提高電池壽命，因?yàn)樗溻k具有緩沖作用;第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度 160wh/kg，三元高鎳可達(dá) 250wh/kg，較 4680 電池多裝 30% 的電量。實(shí)際上在今年 4 月舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上寧德時(shí)代就官宣了 CTP3.0 電池，寧德時(shí)代表示在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸條件下，CTP 3.0 的電量相比特斯拉的 4680 電池提升了 13%。寧德時(shí)代還提出了新的目標(biāo)，在 2023 年量產(chǎn)符合無(wú)熱擴(kuò)散要求、續(xù)航里程可達(dá) 1000km 的電池，并預(yù)計(jì)將在 2025 年量產(chǎn)采用 CTC 技術(shù)的電池-底盤(pán)結(jié)合體，將電動(dòng)汽車(chē)最重要的兩個(gè)部件集成為一體。

具體來(lái)看，寧德時(shí)代在兩塊電芯的中間加入水冷鈑，使得相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)效率降低，避免熱失控的出現(xiàn)。得益于水冷鈑的存在，麒麟電池的壽命相比傳統(tǒng)的鋰電池有了極大提高。其次，麒麟電池還可以承受高電壓快充，4C充電也不在話下。

值得一提的是，麒麟電池可提高內(nèi)部空間利用率，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度為160wh/kg，三元高鎳可達(dá)250wh/kg，容量方面比4680電池具有更大的優(yōu)勢(shì)。

作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代的麒麟電池或許只是未來(lái)新能源出行的“冰山一角”，CTP3.0或許只是最接近商用的一項(xiàng)電池技術(shù)。官方表示，后續(xù)還將繼續(xù)推進(jìn)鈉離子電池、鋰鈉金屬電池等新型電池產(chǎn)品?？梢?jiàn)，這家掌握了新能源“命脈”的廠商，還有很多“大招”沒(méi)有放出來(lái)。

根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到165.1GWh，其中寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭，占據(jù)了近半的產(chǎn)量，大幅領(lǐng)先比亞迪、中創(chuàng)新航等其它電池供應(yīng)商。同時(shí)，寧德時(shí)代也是特斯拉、寶馬、奔馳等多家知名汽車(chē)廠商的主要供應(yīng)商，足以證明這家廠商的實(shí)力與地位。

新能源汽車(chē)的市占率在逐年提高，動(dòng)力電池的需求量也在跟著上漲，這也就導(dǎo)致鋰電池的成本暴漲，汽車(chē)也跟著一起漲價(jià)。包括寧德時(shí)代在內(nèi)，多家電池供應(yīng)商、車(chē)企也在想辦法優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)，提升能量密度，或者是降低對(duì)鋰、鎳等原材料的依賴，從而降低成本。

據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱16日在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)——“云上宜賓”高端對(duì)話活動(dòng)上表示，即將發(fā)布CTP(高效成組)3.0電池，即麒麟電池。

他介紹，麒麟電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控;

其二，可滿足高壓快充，4C充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到;

第三，可極大提高電池壽命，因?yàn)樗溻k具有緩沖作用;

第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg，三元高鎳可達(dá)250wh/kg，較4680電池多裝13%的電量。

上述數(shù)據(jù)也與吳凱3月份在2022中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇的說(shuō)法類似，即麒麟電池在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680電池可以提升13%。

而在5月份的寧德時(shí)代業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)曾毓群稱，計(jì)劃于今年二季度正式發(fā)布麒麟電池。這樣算來(lái)，就是未來(lái)兩周內(nèi)的事兒了。

據(jù)了解，4680電池是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品，去年公布，該電芯產(chǎn)品為圓柱形，“46”代表的是圓柱直徑為46mm、“80”代表的是圓柱高度為80mm，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300Wh/kg。號(hào)稱單體能量提高5倍，整車(chē)?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。