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[導(dǎo)讀]在我初入社會(huì)的記憶中,汽車一直與燃料密切相關(guān),與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系,似乎從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是,在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中,當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時(shí),突然有那么一天,一個(gè)全新的概念出現(xiàn)了,那就是新能源汽車,這曾經(jīng)讓我錯(cuò)愕,讓我懷疑,讓我不解,甚至從心理上產(chǎn)生抵觸,既然人類已經(jīng)對(duì)燃料汽車都習(xí)以為常了,那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?

在我初入社會(huì)的記憶中,汽車一直與燃料密切相關(guān),與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系,似乎從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是,在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中,當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時(shí),突然有那么一天,一個(gè)全新的概念出現(xiàn)了,那就是新能源汽車,這曾經(jīng)讓我錯(cuò)愕,讓我懷疑,讓我不解,甚至從心理上產(chǎn)生抵觸,既然人類已經(jīng)對(duì)燃料汽車都習(xí)以為常了,那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,廠商也加大了對(duì)新能源渠道的建設(shè)投入,并給予自身情況分別選擇了共網(wǎng)或分網(wǎng)模式。不管是共網(wǎng)還是分網(wǎng),在未來(lái)也會(huì)面臨各自的挑戰(zhàn),其關(guān)鍵在于保障新能源相關(guān)服務(wù)專業(yè)性、平衡現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡(luò)利益。

伴隨著“缺芯潮”,汽車邁入智能網(wǎng)聯(lián)變革的時(shí)代,產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了一系列變化。汽車產(chǎn)業(yè)的“四化”、“軟件定義汽車”這些新產(chǎn)業(yè)熱詞背后,都有賴于芯片產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。下半年“缺芯”仍將是汽車產(chǎn)業(yè)的主題。為此,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)投入,尤其在國(guó)內(nèi)封裝領(lǐng)域。

新能源汽車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),2022年1季度我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占比全球新能源汽車市場(chǎng)六成的表現(xiàn)優(yōu)秀。中國(guó)帶動(dòng)世界增量主要是中國(guó)新能源車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化推動(dòng),形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。當(dāng)下新能源汽車補(bǔ)貼政策的支持下,我國(guó)大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,近年來(lái)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)保有量突飛猛進(jìn),新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。

全球?qū)κ鸵蕾囆栽絹?lái)越高,歷史上曾經(jīng)爆發(fā)多次石油危機(jī),石油是化石能源,具有先天的不可再生性,資源只能越來(lái)越少,總有枯竭那一天,因此人類必須尋找替代能源,這種觀念其實(shí)是早期引發(fā)新能源汽車興起的根本原因。再次,隨著氣候變化問(wèn)題成為人類的潛在威脅,控制溫室氣體排放,尤其是控制溫室效應(yīng)最為突出的二氧化碳排放便成為全球的主流共識(shí),而燃料汽車恰恰就是二氧化碳排放的主要“元兇”之一,因此,新能源汽車逐漸取代燃料汽車的趨勢(shì)便被全球應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題而成為時(shí)代的“寵兒”。

目前,新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期。現(xiàn)從三大市場(chǎng)數(shù)據(jù)狀況來(lái)分析新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢(shì)。 世界新能源車的發(fā)展從混合動(dòng)力開始,隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代,純電動(dòng)和插混成為新能源的真正政策支持主力。由于新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源于電力或氫燃料,在使用過(guò)程中沒(méi)有化石燃料的燃燒,可以減少環(huán)境污染,有效降低二氧化碳排放,因此面對(duì)全球氣候變化和節(jié)能減排的大趨勢(shì),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)必然繼續(xù)得到政府的鼓勵(lì)和支持,適應(yīng)時(shí)代的潮流,加速市場(chǎng)化進(jìn)程,逐漸進(jìn)入成熟階段。

盡管新能源汽車存在著很多的問(wèn)題,但新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì),誰(shuí)都無(wú)法阻擋,隨著研究的深入,我國(guó)新能源汽車技術(shù)將會(huì)更加完善。社會(huì)可持續(xù)發(fā)展是今后發(fā)展歷程中必須要堅(jiān)持的理念,這就意味著環(huán)保行業(yè)會(huì)具備廣闊的發(fā)展前景。新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升,配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,實(shí)現(xiàn)普及化生產(chǎn)后,會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)。相信在不久的將來(lái),新能源汽車的缺點(diǎn)會(huì)逐步得到改善,逐漸走向千家萬(wàn)戶,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行。

伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升,消費(fèi)需求還將加快恢復(fù),加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大,未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展是中國(guó)必須堅(jiān)持的理念,就意味著能源轉(zhuǎn)型將大勢(shì)所趨,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,市場(chǎng)空間巨大。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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