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[導(dǎo)讀]科學(xué)技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升,人們對(duì)汽車提出更高的要求,這就需要其進(jìn)行相應(yīng)的改革。智能汽車能夠避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況,讓汽車更加的靈活、人性化,主要還可以提升駕駛的安全性,所以智能汽車是今后汽車必然的發(fā)展方向。

科學(xué)技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升,人們對(duì)汽車提出更高的要求,這就需要其進(jìn)行相應(yīng)的改革。汽車能夠避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況,讓汽車更加的靈活、人性化,主要還可以提升駕駛的安全性,所以智能汽車是今后汽車必然的發(fā)展方向。

汽車實(shí)際上是一個(gè)非常完整的供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。傳統(tǒng)汽車實(shí)際上是很封閉的,外面企業(yè)想進(jìn)去非常難?,F(xiàn)在從整車到零部件到芯片,變化是中間這層原來汽車產(chǎn)業(yè)體系里面沒有,而恰恰又是支持下一步汽車智能網(wǎng)聯(lián)核心的不可或缺的鏈條。企業(yè)是有邊界的,科技是沒有邊界的。所有的生產(chǎn)資料、創(chuàng)新資源在企業(yè)邊界最高效的迭代,才有這個(gè)組織、行業(yè),現(xiàn)在需要核心的資源不在體系內(nèi),必須打破這個(gè)體系,才能進(jìn)一步發(fā)展。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系下產(chǎn)生了支持未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的五個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái),這五個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)包括:車載計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、車載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)和信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)。這五大平臺(tái)不是任何一家企業(yè)可以做好的,一定是跨界的。這幾個(gè)平臺(tái)有一定邏輯關(guān)系,從車載的計(jì)算平臺(tái),到終端平臺(tái),到云端,到最后的信息保障。

智能汽車在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)車輛最大化使用,減少汽車的銷量,降低車輛尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的污染。依據(jù)谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可以得知,傳統(tǒng)汽車僅有4%的時(shí)間處于使用狀態(tài),使用率非常低。然而智能汽車能夠按照乘客雨夜的時(shí)間輪流為他人提供使用服務(wù),能夠科學(xué)合理的安排車輛的使用情況,提升車輛的使用率,縮減車輛的消費(fèi)總量和資源,在一定程度上還可以降低碳排放量。智能汽車可以24小時(shí)供人們使用,今后乘客能夠使用手機(jī)預(yù)約乘坐無人駕駛汽車,乘坐的汽車可以隨到隨停,乘客能夠節(jié)省很多在擁堵路段尋找車位的時(shí)間,最大程度的提高了出行率。綜上所述,從節(jié)能減排方面,智能汽車與傳統(tǒng)汽車相比更好。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位,自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面,我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè),移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)能力位居世界前列,也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展,我國交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理,而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)備的不斷升級(jí),安全度提高空間受到約束的背景下,人們?cè)絹碓街匾暺囆旭偟陌踩浴8鶕?jù)自然駕駛的研究表明可以得知:每年出現(xiàn)大約78%的行車碰撞事故,同時(shí)臨近碰撞事故為65%,究其原因是因?yàn)轳{駛員心不在焉所造成的,然而以往的自主安全系統(tǒng)不能規(guī)避駕駛員操作受約束產(chǎn)生的影響,并且在行人安全、交叉路口安全及夜間行車安全等方面均存在相應(yīng)的約束性。智能汽車能夠使用車路協(xié)同系統(tǒng)利用車載設(shè)施和路測(cè)系統(tǒng)、周圍車載設(shè)施的通信,為加之人員提供全面的時(shí)間與空間信息,完成車路之間的系統(tǒng)調(diào)整,有效提升駕駛的安全性,在一定程度上還可以解決許多自主安全系統(tǒng)不能處理的問題。

目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進(jìn)行重構(gòu)。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個(gè)性化等方向快速發(fā)展,隨著通信技術(shù)、感知技術(shù)等不斷融入,可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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