交通工具作為日常生活的必需品之一，人們對它一直保持著很高的關(guān)注度與依賴度，而人們每天在交通工具上度過的時間也是以小時計(jì)算，尤其是在大城市中，這點(diǎn)尤為明顯，相信身處北上廣深等一線城市的人深有體會。正所謂“時間就是金錢”，有數(shù)以億計(jì)的人每天能花這么多時間在交通工具上，就意味著這里面蘊(yùn)含著龐大的市場機(jī)會。這也是車聯(lián)網(wǎng)之所以成為市場上的“香餑餑”根本原因。隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車等交通工具的需求絕不僅僅只是一個“搬運(yùn)工”而已，希望能夠在汽車?yán)锏臅r間可以做更多的事情，有更豐富的內(nèi)容，這就需要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對“汽車生活”進(jìn)行支撐。

早在2010年前后，國內(nèi)漸漸開始談起“車聯(lián)網(wǎng)”的概念。受限于車載設(shè)備能力、通訊協(xié)議、傳輸速度的制約，早期的車聯(lián)網(wǎng)高舉的是V2V(車車互聯(lián))概念，但行的是人車交互之實(shí)(車機(jī)系統(tǒng))。由于智能手機(jī)的飛速發(fā)展，車輛的傳輸和運(yùn)算能力被吊打，消費(fèi)者更愿意使用CarPlay這樣的映射功能，用手機(jī)來解決一切互聯(lián)需求，包括導(dǎo)航(GPS定位)、娛樂音樂等。

車聯(lián)網(wǎng)到底是什么?實(shí)際上，基于移動網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)的車輛間彼此“知道”，路面基礎(chǔ)設(shè)施與車輛相連就能預(yù)判信號燈并提前做出響應(yīng)?！疤嵘缆钒踩托省?，只是車聯(lián)網(wǎng)的初級功能。在5G(第五代移動通信技術(shù))網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，得益于高速的上下行數(shù)據(jù)傳輸速度，車聯(lián)網(wǎng)被賦予了更多可能。汽車“云服務(wù)”，查詢天氣、了解路況，甚至天寒時通過網(wǎng)絡(luò)打開車內(nèi)暖風(fēng)、酷暑時提前開啟空調(diào)，這些都可以實(shí)現(xiàn)。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我國抓住發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，出臺政策規(guī)劃，在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)?；瘧?yīng)用等方面已取得一定的先發(fā)優(yōu)勢，技術(shù)路線得到全球廣泛認(rèn)可，國際影響力不斷提升。國務(wù)院對我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高要求。工信部批復(fù)成立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，就是要構(gòu)建能夠承擔(dān)從技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散到首次商業(yè)化應(yīng)用的新型制造業(yè)創(chuàng)新平臺。他希望，創(chuàng)新中心要進(jìn)一步堅(jiān)持創(chuàng)新關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)定位，持續(xù)發(fā)力，把握有限目標(biāo)、市場導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)效益三個要求。

我國車聯(lián)網(wǎng)是在物聯(lián)網(wǎng)概念的基礎(chǔ)上提出，并產(chǎn)業(yè)化的。早期由政府主導(dǎo)為主，近幾年快速產(chǎn)業(yè)化的一個戰(zhàn)略新興行業(yè)。產(chǎn)業(yè)政策最近幾年比較密集，政府關(guān)注度較高。在具體布局方面，上中下游整個產(chǎn)業(yè)鏈都有企業(yè)參與，整個市場空間在未來幾年巨大。從細(xì)分市場來看，中國商用車車聯(lián)網(wǎng)市場存在巨大潛力。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包含交通安全，交通效率，經(jīng)濟(jì)效率，交互及便捷性，信息娛樂服務(wù)，移動數(shù)字生活等多個方面的服務(wù)。車聯(lián)萬物的場景正在逐步的成為現(xiàn)實(shí)。在不久的將來，你用車的場景會是在上車的瞬間，車上的智能助理已經(jīng)從你的移動設(shè)備日歷里同步了本次行程信息，預(yù)先設(shè)置好了用車環(huán)境和自動駕駛路線，行程中附近車輛及路側(cè)設(shè)備發(fā)送過來的信息會被實(shí)時顯示在抬頭顯示屏上，智能助理會給你播報(bào)你感興趣的新聞，用車全過程就像在家里一樣享用屬于自己的私人生活空間。

車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合。車聯(lián)網(wǎng)是通過整合車、路、人各種信息與服務(wù)，最終都是為人(車內(nèi)的人及關(guān)注車內(nèi)的人)提供服務(wù)的，因此，能夠獲取車聯(lián)網(wǎng)提供的信息和服務(wù)的不僅僅是車載終端，而是所有能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的終端，因此電腦、手機(jī)也是車聯(lián)網(wǎng)的終端?，F(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)及應(yīng)用基本上都能夠在車聯(lián)網(wǎng)中使用，包括媒體娛樂、電子商務(wù)、Web2.0應(yīng)用、信息服務(wù)等。當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有通用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)相比，其有兩個關(guān)鍵特性：一是與車和路相關(guān)，二是把位置信息作為關(guān)鍵元素。因此需要圍繞這兩個關(guān)鍵特性發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的特色互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將給車聯(lián)網(wǎng)帶來更加廣泛的用戶及服務(wù)提供者。