車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為汽車(chē)、通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及交通都帶來(lái)了極大的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)是要開(kāi)發(fā)一款同時(shí)具有汽車(chē)信息傳感、汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)身份識(shí)別的車(chē)載智能終端，它將推動(dòng)ITS技術(shù)由道路靜態(tài)向車(chē)輛動(dòng)態(tài)視角的轉(zhuǎn)變，同時(shí)推動(dòng)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大; 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)及云計(jì)算技術(shù)的突破，不僅會(huì)促進(jìn)原有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代,還能催生出許多新興行業(yè)及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)是車(chē)、路、人之間的網(wǎng)絡(luò)”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的傳感技術(shù)應(yīng)用主要是車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)。車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)又可分為車(chē)內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)和車(chē)外傳感器網(wǎng)絡(luò)。車(chē)內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)是向人提供關(guān)于車(chē)的狀況信息的網(wǎng)絡(luò)，比如遠(yuǎn)程診斷就需要這些狀況信息，以供分析判斷車(chē)的狀況;車(chē)外傳感器網(wǎng)絡(luò)就是用來(lái)感應(yīng)車(chē)外環(huán)境狀況的傳感器網(wǎng)絡(luò)，比如防碰撞的傳感器信息、感應(yīng)外部環(huán)境的攝像頭，這些信息可以用來(lái)增強(qiáng)安全和作為輔助駕駛的信息。路的傳感器網(wǎng)絡(luò)指那些鋪設(shè)在路上和路邊的傳感器構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這些傳感器用于感知和傳遞路的狀況信息，如車(chē)流量、車(chē)速、路口擁堵情況等，這些信息都能讓車(chē)載系統(tǒng)獲得關(guān)于道路及交通環(huán)境的信息。無(wú)論是車(chē)內(nèi)、車(chē)外，還是道路的傳感器網(wǎng)絡(luò)，都起到了車(chē)內(nèi)狀況和環(huán)境感知的作用，其為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”獲得了獨(dú)特(有別于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng))的”內(nèi)容”，整合這些”內(nèi)容”，即整合傳感網(wǎng)絡(luò)信息，將是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”重要的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容，也是極具特色的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包含交通安全，交通效率，經(jīng)濟(jì)效率，交互及便捷性，信息娛樂(lè)服務(wù)，移動(dòng)數(shù)字生活等多個(gè)方面的服務(wù)。車(chē)聯(lián)萬(wàn)物的場(chǎng)景正在逐步的成為現(xiàn)實(shí)。在不久的將來(lái)，你用車(chē)的場(chǎng)景會(huì)是在上車(chē)的瞬間，車(chē)上的智能助理已經(jīng)從你的移動(dòng)設(shè)備日歷里同步了本次行程信息，預(yù)先設(shè)置好了用車(chē)環(huán)境和自動(dòng)駕駛路線，行程中附近車(chē)輛及路側(cè)設(shè)備發(fā)送過(guò)來(lái)的信息會(huì)被實(shí)時(shí)顯示在抬頭顯示屏上，智能助理會(huì)給你播報(bào)你感興趣的新聞，用車(chē)全過(guò)程就像在家里一樣享用屬于自己的私人生活空間。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)能讓我們可以獲得以往不能獲得的信息——行為數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)要真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，首先必須是可運(yùn)營(yíng)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，需要確保數(shù)據(jù)具有融合的能力，具備觸達(dá)用戶(hù)的通道，而且有合理的商業(yè)模式能夠讓大家共建共享。車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中起承上啟下的作用，它如同一個(gè)神經(jīng)中樞，從車(chē)內(nèi)獲取各種各樣的信息，同時(shí)又以極快的速度傳給后臺(tái)和線下4S店，并完成協(xié)同工作，從而實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)收集-數(shù)據(jù)融合-數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)”的演進(jìn)過(guò)程，完成更多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能擴(kuò)展，真正實(shí)現(xiàn) “人、車(chē)、店”的商業(yè)模式閉環(huán)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)重在應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用首先在于車(chē)與物的聯(lián)網(wǎng)，尤其是貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)與感知是最基礎(chǔ)的。借助無(wú)線射頻識(shí)別、傳感器等技術(shù)手段，可以感知車(chē)內(nèi)物品的信息與狀況，把這些信息借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)傳輸?shù)?a href="/tags/物聯(lián)網(wǎng)" target="_blank">物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的物品進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、可視化管理和在線調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)智能物流的運(yùn)作。車(chē)與車(chē)外的建筑、物品及前后車(chē)輛的感知，是行車(chē)安全、防止碰撞和無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，主要采用的技術(shù)有無(wú)線射頻識(shí)別、激光、紅外、視頻、電磁等感應(yīng)技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)位置感知技術(shù)主要采用衛(wèi)星定位技術(shù)、電磁感應(yīng)技術(shù)和無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，由于電子感應(yīng)技術(shù)及無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)等需在路面或路上嵌入相關(guān)的感應(yīng)裝置，對(duì)智能交通技術(shù)要求較高，不適合移動(dòng)中的貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，因此最常用的還是衛(wèi)星定位技術(shù)。