中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。

原本以為，國產(chǎn)車至少還要20年，才能趕超國外汽車品牌，但是沒想到，在新能源汽車的東風(fēng)下，國產(chǎn)車換道超車，這一切發(fā)生的太快，甚至超過了很多人的預(yù)料，也狠狠打了不看好國產(chǎn)車的那些人的臉。而這一切，都要從12年前的新能源補貼政策說起。國內(nèi)新能源補貼政策于2010年發(fā)布，自此開啟了至今為止已經(jīng)12年的新能源補貼政策，在這12年的時間里，我國僅僅國家層面在新能源補貼方面的投入已經(jīng)超千億元，這一千億真金白銀的投入，是國產(chǎn)新能源車型崛起的關(guān)鍵，雖然很多人覺得其中大都被“騙補”，因此一度對政策本身持有懷疑，但是事實證明，當(dāng)初推出這項政策的決策層，眼光有多么長遠。

中國已成為最大新能源車市場!據(jù)報道，2022年1-5月，我國新能源汽車銷量超過200萬輛，同比增長約110%。2022年1-5月的廣義新能源汽車(含普通混動)銷量461萬量輛，其中混動有139萬輛，占比30%。2022年中國新能源乘用車占比世界新能源59%，主要原因，歐洲產(chǎn)銷量低，中國需求強勁。有一個問題來了，以后都買電動車了，油價是不是應(yīng)該下降到地板價，電價會不會暴漲網(wǎng)友：抓住機遇趕緊發(fā)展!電池是關(guān)鍵，沒有必要造八臺大轎了。新能源汽車引領(lǐng)時代潮流，純電的到來給汽車文化帶來了翻天覆地的變化。

國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)還比較羸弱，合資車起步更早，技術(shù)儲備更強，資金更充足，在傳統(tǒng)燃油車三大件的技術(shù)方面，完全無法和合資車競爭，只能靠低價高配來求得市場份額，合資車的利潤率要比國產(chǎn)車高得多，如果堅守燃油車的路線，可能再過五十年，都無法和合資車競爭，國產(chǎn)車想要崛起，必須換道超車。我國原油對外依存度高達70%，但是煤炭資源非常豐富，屬于多煤少油的國家，雖然電力不完全是綠色能源，仍有很大比例依靠火力發(fā)電，但是國內(nèi)的清潔能源有很大的開發(fā)潛力，煤炭、天然氣、核能、風(fēng)能等優(yōu)勢資源均可轉(zhuǎn)為電能。因此，發(fā)展新能源汽車也是維護國內(nèi)能源安全的需要。

歷次能源革命均推動了工業(yè)革命，并造就新的國際秩序。第一次能源革命，動力裝置是蒸汽機，能源是煤炭，交通工具是火車，英國超過荷蘭;第二次能源革命，動力裝置是內(nèi)燃機，能源是石油和天然氣，能源載體是汽油和柴油，交通工具是汽車，美國超過英國;當(dāng)前正處于第三次能源革命，動力裝置是電池，能源從化石能源轉(zhuǎn)向可再生能源，能源載體是電和氫，交通工具是新能源汽車，中國有望在這一過程中展現(xiàn)新技術(shù)優(yōu)勢。

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，我國已經(jīng)連續(xù)7年實現(xiàn)了新能源汽車全球銷量第一。特斯拉、蔚來、小鵬、理想、極氪、問界等等一大批新能源車企，成為了中國新能源汽車的金字招牌，成為了國內(nèi)市場消費者購車的新選擇，更重要的是，新能源汽車正在成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。回顧中國汽車工業(yè)發(fā)展史，從燃油車領(lǐng)域的追趕者，到世界汽車的新能源化的“領(lǐng)頭羊”，新能源補貼這項政策，雖然投入了上千億的資金，但是事實證明，這場豪賭我們賭贏了，中國正在成為全球新能源汽車制造潮流的引領(lǐng)者，一個屬于中國新能源汽車的時代將會到來!當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段。