隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結(jié)構(gòu)面臨進一步優(yōu)化調(diào)整，汽車的電動化革命逐漸深入，而之前的油價大漲更是刺激了新能源汽車的市場需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化程度的加深，當前新能源汽車滲透率較低的中心城市與鄉(xiāng)村地區(qū)，將有可能會成為新能源汽車新的市場空間，2022年國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《促進綠色消費實施方案》，其中提出“深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農(nóng)村運維服務(wù)體系”，新能源汽車下鄉(xiāng)有可能成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要現(xiàn)象。

生活中，我們往往會發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在智能化程度上都明顯優(yōu)于同級別的燃油車。一部分原因是以比亞迪為代表的新能源車企是在一條全新的賽道上與傳統(tǒng)燃油車競技，其以電池為核心科技部件，隨后衍生到導(dǎo)航、智能AI等領(lǐng)域;因此，新能源汽車往往在配置上具備更高的科技程度;另一個原因是新能源汽車在全新的整車平臺的基礎(chǔ)上，一般具有更簡潔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更為先進的整車電器架構(gòu)和技術(shù)含量更高的零部件;這些條件讓新興技術(shù)更便于與汽車進行結(jié)合，也為新能源汽車供了良好的基礎(chǔ);于是，隨著新能源汽車的大范圍普及，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也將具備更好的發(fā)展要素。

發(fā)展新能源汽車將推動我國高端制造業(yè)向自動化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級。新能源汽車的“新”，不僅在于采用了新的動力來源，更在于新能源汽車將成為未來承載5G、高精度地圖、智能座艙、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等各類核心智能技術(shù)應(yīng)用的主要載體。新能源汽車作為科技創(chuàng)新的標志性產(chǎn)品，將成為跨界融合的關(guān)鍵節(jié)點。伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)兩旺，以及新能源汽車與信息技術(shù)的深度融合，不僅會顯著提升全社會的交通運輸效率，為我國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也將成為推進綠色發(fā)展的有力支撐，最終實現(xiàn)汽車強國夢。

新能源汽車廠商的競爭可能會加劇。當前傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出較強的開拓能力，造車新勢力作為新銳勢力也表現(xiàn)出不俗的水平。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也將可能伴隨著競爭加劇，市場的集中度可能會進一步提升。充換電基礎(chǔ)設(shè)施的進一步發(fā)展。隨著新能源汽車保有量的進一步增長，將會對汽車的能源補給基礎(chǔ)設(shè)施帶來重大改變，對于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將提出更高的要求，這種要求既體現(xiàn)在充換電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量要求，同時也體現(xiàn)更為先進的充換電技術(shù)創(chuàng)新和充換電技術(shù)標準的完善。

一方面我們要做科技時尚的東西，另外，成本的競爭是我們下一步在做的，因為跟產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)系，它不僅是整車，零部件也是一樣，這是一個非常關(guān)鍵的事情。我很難給“是不是分水嶺”下一個結(jié)論，但是我覺得整體上來講，它是因為有競爭力的產(chǎn)品出現(xiàn)，這個有競爭力的產(chǎn)品跟激勵政策有關(guān)系，政策我們在座的決定不了。但我們能做的就是怎么能夠降低成本，誰能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本，達到消費者的需求，誰就是未來的勝出者?！】傮w來說，在國家政策有力支持下，新能源汽車未來發(fā)展趨勢越來越好。不過，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和成熟，國家政策的支持也會慢慢減少，期望新能源汽車企業(yè)立足現(xiàn)在，不斷提升自我造血能力，以科技帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，贏得消費者的認可，形成汽車市場發(fā)展的良性循環(huán)。