智能化、電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、安全化技術(shù)在汽車上的快速推進(jìn)，讓汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品正在經(jīng)歷前所未有的創(chuàng)新和新功能的開發(fā)。這對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)來說是重大利好。在汽車電子架構(gòu)變革的時(shí)代，面對(duì)海量數(shù)據(jù)與不斷攀升的性能，車輛各域之間如何進(jìn)行安全可靠的處理和通信?

6月17日，全球MCU生態(tài)發(fā)展大會(huì)在深圳召開，極海半導(dǎo)體汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理徐學(xué)迅發(fā)表《不懼挑戰(zhàn)，國產(chǎn)MCU跑出“加速度”》的主題演講，圍繞汽車電子行業(yè)關(guān)心的產(chǎn)業(yè)與功能安全問題展開，同時(shí)分享了極海在MCU領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

給足汽車安全感

安全是汽車設(shè)計(jì)中需要考慮的首要因素。面對(duì)關(guān)注度日益升高的功能性安全需求，國產(chǎn)MCU廠商應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?徐總表示，功能安全與信息安全問題體現(xiàn)在車輛將成為一個(gè)不斷發(fā)展的軟硬件平臺(tái)，促成軟件架構(gòu)與硬件架構(gòu)的權(quán)衡，但必須要保證可靠性，以及擁有硬件系統(tǒng)的汽車資格認(rèn)證。

極海致力于構(gòu)建符合ISO 26262、ASIL B-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)體系，包括設(shè)計(jì)安全、硬件安全與系統(tǒng)安全，目前已擁有國內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式eSE安全子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，全面保障芯片信息安全。

在會(huì)上，徐總展示了極海即將推出的車規(guī)級(jí)芯片G32A144。這是一款符合ISO 26262、ASIL B標(biāo)準(zhǔn)的芯片，最大亮點(diǎn)是加密與安全，配有系統(tǒng)內(nèi)存保護(hù)單元，支持加密服務(wù)引擎(CSEc)，實(shí)現(xiàn)了SHE(安全硬件擴(kuò)展)中的全面加密功能，同時(shí)在Flash和SRAM內(nèi)置糾錯(cuò)碼(ECC)。

值得一提的是，極海車規(guī)級(jí)MCU以多種運(yùn)行與休眠模式提供了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的的低功耗和處理性能，同時(shí)外設(shè)資源豐富和靈活的應(yīng)用，可被廣泛應(yīng)用于車身域控制器、人機(jī)交互、智能座椅、中控、BMS控制板、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)景。

萬億新能源汽車市場(chǎng)，極海如何入局?

新能源車的增長(zhǎng)行情已是人所共知。但從產(chǎn)品和技術(shù)角度看，續(xù)航、電池能量密度、電池充電技術(shù)、充電樁完善等等的進(jìn)展還趕不上市場(chǎng)的增速，這一定程度上影響了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。車企面臨的是如何增加續(xù)航里程、縮短充電時(shí)間、車輛安全性提高等問題。

BMS是連接電池組、整車系統(tǒng)與電機(jī)的重要部分，其作用是對(duì)動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、估算駕駛里程、短路保護(hù)、報(bào)警等等。由于BMS的重要性，其技術(shù)與產(chǎn)品的安全性與可靠性是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)所在。在該領(lǐng)域，極海不斷加快產(chǎn)品的更新迭代速度，推出一體式BMS電池管理應(yīng)用方案。

該方案基于極海車規(guī)級(jí)MCU APM32F103，具有軟硬件高可靠性、高安全性的特點(diǎn)。極海一體式BMS電池管理應(yīng)用方案支持實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過程中的重要信息，解決電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題，有效延長(zhǎng)電池使用壽命，提高電池能源的利用率。

我國充電樁的建有量是一個(gè)體量非常龐大的市場(chǎng)，根據(jù)此前中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2025年，我國的充電樁投資規(guī)模將達(dá)到900億元。目前交流充電樁與直流充電樁是市場(chǎng)中最主要的兩種類型，且已形成一定產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。與之相適應(yīng)的是相關(guān)零部件的迅猛增長(zhǎng)，這其中不乏半導(dǎo)體廠商的身影。本次峰會(huì)上，徐總還向大家展示了極海交流充電樁應(yīng)用方案。

極海交流充電樁應(yīng)用方案主控搭載APM32F407VGT7，通過電壓電流檢測(cè)，提供穩(wěn)定輸出方案，實(shí)現(xiàn)持續(xù)有效的動(dòng)力輸出。同時(shí)，該方案可直觀讀取顯示面板信息，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)實(shí)時(shí)通信終端服務(wù)，并通過電壓電流檢測(cè)分析充電效率。

在這場(chǎng)汽車電子芯片的革命的浪潮中，極海堅(jiān)信互信合作，能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片以點(diǎn)帶面的有效突破?！皹O海將通過與汽車制造企業(yè)的上下游合作，在汽車應(yīng)用需求、產(chǎn)品定義、迭代升級(jí)和應(yīng)用驗(yàn)證方面充分協(xié)同，形成芯片設(shè)計(jì)、關(guān)鍵IP、特色工藝、封裝、測(cè)試和產(chǎn)能方面自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，支撐國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、高質(zhì)量發(fā)展!”

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