隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進程加快，吸資引本的能力不斷增強，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為與交通、通信、能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

汽車本身是一個產(chǎn)業(yè)鏈非常長的產(chǎn)業(yè)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門以外，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運營商、網(wǎng)約車平臺、保險公司等等，而車主甚至說公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理中，共同做出合理適當?shù)囊?guī)則。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能終端，要求技術(shù)創(chuàng)新將面向駕駛過程更加智能。我們現(xiàn)在講的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于一個較低發(fā)展水平，至少還是低于我們的預(yù)期，L3級的車輛鳳毛麟角，尚未有L4級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)，汽車智能化有待進一步提高。雖然汽車智能化方向上目前還存在不同的技術(shù)路線和推進策略，但是智能化本身作為一種趨勢和方向是確定的，這也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要愿景和內(nèi)在動力。

近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測、商業(yè)化應(yīng)用等在內(nèi)的多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并建立起長沙、無錫、天津(西青)、重慶(兩江新區(qū))四大國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，工信部編制發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，加快推進整車信息安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等標準制定，加速產(chǎn)業(yè)化進程;印發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》，提出軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全等管理要求，強化汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，邁出智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理“第一步”。

加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是探索解決汽車社會問題的重要路徑，有助于解決城市汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣泛應(yīng)用，不僅可以填補末端物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、公共交通等領(lǐng)域的勞動力缺口，降低運營成本，還能進一步提升社會公平性，更好地保證老年人、殘疾人等群體的汽車出行權(quán)利與舒適度。預(yù)計將很大程度上利好智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速發(fā)展通道。2015-2022年隨著5G的不斷普及，國內(nèi)為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，從中央政府到各級地方政府，相繼制定了一系列政策法規(guī)和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，協(xié)同發(fā)展。中共中央和國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出建設(shè)融合感知平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)車與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展，促進行業(yè)發(fā)展。