汽車產(chǎn)業(yè)作為世界前三大產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)造車技術已相對成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成未來發(fā)展重點，伴隨著傳統(tǒng)造車技術的日益成熟，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著進一步升級與轉型的需求。研發(fā)設計的信息化水平、車輛生產(chǎn)的自動化水平、新能源轉型程度以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展程度成為當下汽車產(chǎn)業(yè)的突破方向。車聯(lián)網(wǎng)，即圍繞用戶的車生活，由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡，依托于搜索與傳感等技術使車輛可以收集自身環(huán)境與狀態(tài)的信息，并借助通信與大數(shù)據(jù)技術對信息進行計算與分析，從而為用戶提供完整和全面的智慧出行服務。

低碳化、信息化、智能化是未來汽車技術的發(fā)展方向，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的兩大戰(zhàn)略機遇。車聯(lián)網(wǎng)作為實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要技術和平臺，正在成為汽車行業(yè)的發(fā)展熱點，正在助推中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級，從而進一步打開智能交通產(chǎn)業(yè)的價值。　我們身處在這樣一個時代，新技術層出不窮使一切變得可能，我們也是非常幸運的一代人，能夠見證汽車行業(yè)在國內、在整個市場上有一個顛覆性的發(fā)展。我們會親身見證自己的生活發(fā)生翻天覆地的變化，這一切無疑令人感到振奮和鼓舞。同時也讓我們對明天更增添信心和期待，激勵我們堅持不懈的努力。

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側結構性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡強國建設、實現(xiàn)高質量發(fā)展具有重要意義。當前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快車道，技術創(chuàng)新日益活躍，新型應用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但也存在關鍵核心技術有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問題。

綜上所述，關于推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的下一步重點工作，我們將持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設、加強車聯(lián)網(wǎng)標準制定與推廣、促進跨平臺互通和數(shù)據(jù)共享、完善車聯(lián)網(wǎng)安全體系、探索業(yè)務運營和商業(yè)模式等。最后，歡迎大家能夠一起探討相關問題的解決方案，共同推動產(chǎn)業(yè)一步一步的往前走，我相信我們會有光明的前途。

所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車，本質上是通過車與互聯(lián)網(wǎng)的連接，實現(xiàn)信息的交互，從而提升車內駕駛、車輛管理以及基于車的相關服務的感知。目前，我們能夠感受到最直接的就是車載設備的導航、手機與車的互聯(lián)和控制、車載設備一鍵救援，呼叫中心直連，車載wifi等。但這些也僅僅是冰山的一角，車聯(lián)網(wǎng)將通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)車與車、與人、與環(huán)境的搭建連接，通過大連接服務司乘人員的全方位、微角度的需求。讓駕車成為一種享受，讓車輛成為生活助手。

在技術和產(chǎn)業(yè)體系建設方面，我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在著諸多問題。在產(chǎn)業(yè)體系上，現(xiàn)階段政府管理部門尚未形成有效的協(xié)調機制。政策制定的整體性和協(xié)調性都有待提高。整車廠、通訊和IT企業(yè)及交通管理部門之間沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在技術層面，中國的企業(yè)技術積累不足，關鍵技術研發(fā)滯后，市場培育和配套設施不能滿足車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模的發(fā)展需要。此外，行業(yè)相關技術標準的滯后和不統(tǒng)一嚴重制約了中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從發(fā)展模式上看，中國車企智能網(wǎng)聯(lián)各自為政、相互封閉的發(fā)展模式，既導致標準難以統(tǒng)一，又無法實現(xiàn)車與車之間的真正的雙向聯(lián)通，因此很難實現(xiàn)規(guī)模效應。以統(tǒng)籌指導中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計和戰(zhàn)略規(guī)劃。