當(dāng)前，新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革奔騰而至，汽車產(chǎn)業(yè)搭載數(shù)字化列車正成為發(fā)展勢頭最迅猛的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。對于如何構(gòu)建數(shù)字化的美麗新世界，汽車行業(yè)尚未有共識，但一些實(shí)踐總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)值得引以為戒。第一，數(shù)字化是一場自上而下、由內(nèi)而外的變革，是整個企業(yè)、整個鏈條的改造，不應(yīng)該由IT部門牽頭，也不要完全寄希望于車企的銷售公司;第二，不要低估數(shù)據(jù)失真對數(shù)字化進(jìn)程的破壞力;第三，車企還應(yīng)避免陷入一種誤區(qū)，即很多車企常提到的“數(shù)字化戰(zhàn)略”和“數(shù)字化系統(tǒng)”。

數(shù)字化既不是戰(zhàn)略也不是系統(tǒng)，車企目前要做出的調(diào)整本質(zhì)上是一種運(yùn)營管理模式的變革，而數(shù)字化其實(shí)是配角，是匹配新型業(yè)務(wù)管理模式的工具。王海則補(bǔ)充，銷量不是檢驗(yàn)數(shù)字化效果的惟一標(biāo)準(zhǔn)，用戶滿意度、轉(zhuǎn)介紹率、口碑、客戶互動友好度也是數(shù)字化成果的重要體現(xiàn)。

我國新能源企業(yè)普遍存在研發(fā)人員和資金短缺的情況，生產(chǎn)的附加值、凈利潤均處于較低水平。為改變這一現(xiàn)狀，應(yīng)積極推動新能源領(lǐng)域中的企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)間的溝通、交流、合作，并打造供應(yīng)鏈金融管理平臺，從供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈整體出發(fā)，運(yùn)用金融科技手段，整合物流、資金流、信息流等信息，在真實(shí)交易背景下，構(gòu)建主導(dǎo)地位的核心企業(yè)與上下游企業(yè)一體化的金融供給體系和風(fēng)險評估體系，提供系統(tǒng)性的金融解決方案，快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的結(jié)算、融資、財務(wù)管理等綜合需求，降低新能源汽車企業(yè)成本，提升產(chǎn)業(yè)鏈各方價值。

在我國朝著第二個百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)的同時，我國車企也正在實(shí)施一場由內(nèi)向外的數(shù)字化變革，如啄喙斷爪般在困境與機(jī)遇中迎來全新的發(fā)展階段。車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級將不僅僅是技術(shù)換代，而是從企業(yè)戰(zhàn)略、組織構(gòu)架、運(yùn)營管理、生產(chǎn)制造到市場營銷自上而下的全方位變革。通過在汽車行業(yè)的積累和洞見，對正在進(jìn)行數(shù)字化變革的車企和每一位汽車人提供參考，為正在經(jīng)歷百年未有之大變局的汽車行業(yè)提供綿薄之力。

隨著新能源汽車向市場的驅(qū)動轉(zhuǎn)換，其競爭將不再局限于與新能源車型之間的競爭，還要與傳統(tǒng)汽車共同競爭。對于新能源汽車企業(yè)來說，通過數(shù)字化進(jìn)行轉(zhuǎn)型，改變企業(yè)供應(yīng)鏈體系，利用數(shù)據(jù)化優(yōu)勢，拓展新的業(yè)務(wù)模式，才能在新一輪競爭合作中，構(gòu)建新的供應(yīng)鏈生態(tài)，做到節(jié)能降本，全力提升企業(yè)的綜合競爭力。

從汽車業(yè)來看，中國新能源汽車的動力系統(tǒng)是電池、電機(jī)、電控，中國和其他國家站在了同一起跑線，甚至在充電技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。從智能車來看，軟件定義汽車將成為智能車最終極的形態(tài)。未來，一個智能車體驗(yàn)做得好不好，將不完全取決于車本身的技術(shù)，還取決于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G通訊、大數(shù)據(jù)、人工智能等。如果中國互聯(lián)網(wǎng)公司能把數(shù)字技術(shù)輸出給傳統(tǒng)車企，那么中國汽車產(chǎn)業(yè)未來就會具有很大的數(shù)字化、智能化優(yōu)勢。

隨著能源轉(zhuǎn)型的不斷深入和全球能源互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，未來汽車行業(yè)將呈現(xiàn)出完全不同的形態(tài)：低碳化、數(shù)字化、智能化將成為新特點(diǎn)?！斑@些趨勢意味著新能源行業(yè)的管理、運(yùn)營、服務(wù)、交易模式將發(fā)生巨大改變，電力企業(yè)需要重新思考用戶在哪里，誰是競爭對手，誰是新一輪的利益相關(guān)方和參與者，以及能源生態(tài)系統(tǒng)如何運(yùn)作等問題。隨之而來的是新的用戶參與方式、新的商業(yè)模式、新的競爭對手、更多的利益相關(guān)者?！币档托履茉春蛢δ艿某杀?，一方面需要新能源和儲能自身技術(shù)的進(jìn)步，另一方面還依賴于數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以促進(jìn)新能源更多的應(yīng)用，提高能源效率，并改善能源用戶體驗(yàn)。