隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開(kāi)發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對(duì)于新能源的應(yīng)用重點(diǎn)各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源。不論是歐洲市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個(gè)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)需求量也會(huì)越來(lái)越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過(guò)硬的技術(shù)。

我國(guó)能源供給能力不斷提升，能源供需結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化;能源利用效率顯著提高，能源需求增速逐步減緩;能源體制改革逐步深入，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成效顯著;國(guó)際合作程度明顯加深，全球治理能力有效提升;發(fā)揮脫貧攻堅(jiān)保障作用，惠民利民成果豐碩。展望“十四五”時(shí)期，我國(guó)能源發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。雖然供需總體上平衡，但局部地區(qū)季節(jié)性和階段性的失衡仍存在。“十四五”期間，從實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的要求來(lái)看，我國(guó)在電力基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、智慧礦山、煤炭清潔利用和新能源核心技術(shù)研發(fā)等重點(diǎn)領(lǐng)域仍存在薄弱環(huán)節(jié)，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)和裝備、天然氣上游勘探開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)、現(xiàn)代煤化工(技術(shù)、裝備和催化劑)等方面需要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，解決技術(shù)短板問(wèn)題。與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于能源需求和二氧化碳排放上升的階段，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。

新能源汽車在發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中還存在著諸多障礙和困難。對(duì)此，筆者建議：第一，針對(duì)很多種新能源汽車存在著生產(chǎn)成本高、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用高的現(xiàn)狀，可以采取創(chuàng)建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的形式，相互學(xué)習(xí)，拓展產(chǎn)品技術(shù)鏈，構(gòu)建新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟平臺(tái)，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池核心技術(shù)瓶頸，節(jié)約生產(chǎn)成本。第二，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不協(xié)調(diào)。新能源汽車的廣泛使用，必須先有充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，但現(xiàn)實(shí)生活中，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與新能源汽車的普及嚴(yán)重不協(xié)調(diào)。隨著社會(huì)的發(fā)展，這一問(wèn)題會(huì)逐漸得到解決。今后所有新建小區(qū)要把充電電源建設(shè)放在同等重要位置，否則樓盤不能通過(guò)驗(yàn)收并銷售。這對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好。

燃油車時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施只有加油站、加氣站，汽車電動(dòng)化的發(fā)展將使未來(lái)能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動(dòng)補(bǔ)電、加氫等，將構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。這將是未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展的重大亮點(diǎn)，也是行業(yè)投資的熱點(diǎn)。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過(guò)去，困擾新能源汽車市場(chǎng)化的主要問(wèn)題是成本。補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。如今，技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國(guó)重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來(lái)發(fā)展，同時(shí)也是我國(guó)所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對(duì)我國(guó)綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。

新能源產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前正處于高速發(fā)展階段，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，基本是站在一個(gè)起跑線上，就看誰(shuí)的支持力度大。隨著人類對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不斷加深，隨著國(guó)家政策不斷完善，它必將由補(bǔ)充能源逐步提升為替代能源、主流能源乃至主導(dǎo)能源，這是不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展方向。因?yàn)楸澈笸苿?dòng)它的，不是幾個(gè)企業(yè)、不是幾個(gè)國(guó)家，不是一般的力量，而是以新能源產(chǎn)業(yè)革命為標(biāo)志的人類生態(tài)文明進(jìn)步的巨大力量。隨著新能源汽車“暴利時(shí)代”的結(jié)束，汽車技術(shù)進(jìn)步的步伐必將大大加快，汽車成本和價(jià)位還會(huì)有大幅降低。