科技部近日發(fā)布關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景的通知。通知提出，針對智能倉儲、智能配送、冷鏈運輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，運用人機交互、物流機械臂控制、反向定制、需求預(yù)測與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場景驅(qū)動的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，推進智能物流與供應(yīng)鏈技術(shù)規(guī)?；涞貞?yīng)用，提升產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級及智能制造的持續(xù)推進，倉儲物流自動化系統(tǒng)已逐步利用智能化集成技術(shù)，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決倉儲揀選作業(yè)中某些問題的能力。即在商品或貨品流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品或貨品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流，從而極大地提高了倉儲作業(yè)的高效性、方便性、快捷性、精準性和安全性。

醫(yī)院工作人員使用智慧物流系統(tǒng)時，最常用的操作，莫過于“下單”了。通過在觸摸屏上進行輸入、點選操作，指定物資的配送目的地，是一般的智能物流設(shè)備(包括機器人)最常見的設(shè)計。但是，當工作人員面對屏幕上滿屏的科室列表，且有的科室名稱相似度還很高，一不留心，就容易點錯，造成物資配送錯誤。

取貨環(huán)節(jié)，也是醫(yī)院工作人員使用機器人物流系統(tǒng)的常用操作。通常的做法，工作人員拿貨時需人為檢查、核對，有漏拿貨箱的風險。同時，工作人員是否簽收物資，往往還需要在屏幕上進行點擊操作，這樣的方式依賴操作，難以形成閉環(huán)。

上述這些實際使用中的“細小”問題，看似不起眼，或許也可以“推脫”為使用者未按照操作規(guī)范使用，但諾亞機器人技術(shù)研發(fā)團隊認為，這些“小”問題，卻是影響用戶使用機器人物流系統(tǒng)的“大”體驗。真正“智能”的設(shè)備，“智慧”的系統(tǒng)，這些最常用的操作必須是極其簡潔、極其簡便的;同時，能最大程度的降低對人為操作的“依賴”，甚至杜絕人為操作帶來的差錯。

為此，諾亞機器人技術(shù)研發(fā)團隊開創(chuàng)了諾亞多科室智能貨柜技術(shù)，貨柜采用蜂巢式柜格設(shè)計，能夠自動識別放入貨箱目的地，顯著提高效率的同時，杜絕了去人工輸入可能引起的差錯。如果同一柜格中混放了不同目的地的貨箱，智能貨柜會自動提醒用戶，從源頭避免了發(fā)錯貨物的可能。

要擁有一套智能化的設(shè)施設(shè)備。這些設(shè)備包括常見的智能門禁系統(tǒng)、自動傳送帶、各種機器人機械臂，以及智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能傳感裝置。對于智慧物流園區(qū)而言，智能儲存、分揀、打包、搬運、裝卸、配送、運輸、系統(tǒng)集成等類別的智慧物流設(shè)施普及應(yīng)用成為必然選擇。

最后，還要構(gòu)建一套智慧鏈接系統(tǒng)。物流園區(qū)作為大物流體系的重要環(huán)節(jié)和節(jié)點，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城市的發(fā)展提供服務(wù)和支撐，是智慧城市的重要組成部分。因此，它需要有可靠的智慧鏈接系統(tǒng)，來實現(xiàn)人與物、物與物、物與車、園與園、園與城的聯(lián)接管理，挖掘“鏈接”的服務(wù)和應(yīng)用，充分發(fā)揮“萬物互聯(lián)”的潛在價值。

智慧物流供應(yīng)鏈，通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)及整個供應(yīng)鏈體系智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升供應(yīng)鏈運作效率、降低整體成本的現(xiàn)代化管理模式。實現(xiàn)智慧物流供應(yīng)鏈，需要有智能物流裝備和數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)這兩大科技支撐。

智能物流裝備及數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，共同支撐智能供應(yīng)鏈技術(shù)的落地推進，將大大提升物流供應(yīng)鏈效率，以更低成本實現(xiàn)最佳效益，大大提升企業(yè)的抗風險能力和競爭力。