中國(guó)是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。各城市要依托全國(guó)新能源車加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)能布局，保證新車供給能力，還要持續(xù)提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個(gè)供應(yīng)鏈。

新能源汽車戰(zhàn)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，在未來(lái)場(chǎng)景中，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將以更加開(kāi)放的姿態(tài)引導(dǎo)全球創(chuàng)新，并有望帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇。對(duì)此，中國(guó)科協(xié)宣傳文化部部長(zhǎng)郭哲認(rèn)為：以新能源汽車為代表的裝備、材料、制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，將重塑未來(lái)能源和交通格局。

我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)也是最大的新能源汽車市場(chǎng)。新能源汽車的保有量現(xiàn)在還明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，具有較大的增長(zhǎng)潛力。當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)，消費(fèi)群體對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受程度高，新能源汽車發(fā)展有廣闊的市場(chǎng)空間。

當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展進(jìn)程持續(xù)提速，推動(dòng)汽車逐漸由信息孤島的交通工具發(fā)展成為集出行、娛樂(lè)、服務(wù)等為一體的數(shù)字空間，迎合了廣大消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)群體的數(shù)字化生活方式，以及對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能的消費(fèi)偏好。目前，新能源汽車在智能化領(lǐng)域已逐漸形成了相較于燃油汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。舉例而言，今年上半年，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車中的滲透率達(dá)到了40%，較傳統(tǒng)燃油汽車高出了近15個(gè)百分點(diǎn)。

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，黨中央國(guó)務(wù)院高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展階段，通過(guò)多角度梳理和分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，在國(guó)家對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。在政府相關(guān)政策的持續(xù)支持下，相關(guān)企業(yè)不斷創(chuàng)新開(kāi)發(fā)多元化、智能化、物聯(lián)化的新能源汽車產(chǎn)品，滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)觀念和態(tài)度也逐步發(fā)生了改變，從抵觸、認(rèn)知到了解，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。新能源汽車的發(fā)展對(duì)我國(guó)能源需求、環(huán)境等方面都帶來(lái)了不同程度的影響。

我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)變革，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型布局，造車新勢(shì)力紛紛融資建廠，加速進(jìn)人到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的中高級(jí)發(fā)展階段;就業(yè)上，新能源汽車的發(fā)展能夠帶動(dòng)一些好的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位，車輛的維修和售后、汽車研發(fā)電氣化和配件、人工智能計(jì)算機(jī)方面和二手車等都需要大量人才，能夠很大程度上緩解疫情帶來(lái)的就業(yè)難問(wèn)題。

事實(shí)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才是汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，顯然新能源汽車替代燃油車肯定會(huì)一個(gè)趨勢(shì)。對(duì)于我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能夠?qū)⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，讓中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于其他汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)奪得先機(jī)。中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，絕對(duì)不會(huì)有錯(cuò)。

“雙碳”背景下，新能源汽車成為焦點(diǎn)，眾多新能源新勢(shì)力車企爭(zhēng)相競(jìng)秀，從生產(chǎn)技術(shù)前端到銷售服務(wù)后端，新能源品牌將智能化、個(gè)性化體現(xiàn)得淋漓盡致，新能源汽車日漸成為汽車消費(fèi)流行新趨勢(shì)?！⌒履茉雌噾?zhàn)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，在未來(lái)場(chǎng)景中，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將以更加開(kāi)放的姿態(tài)引導(dǎo)全球創(chuàng)新，并有望帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇。以新能源汽車為代表的裝備、材料、制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，將重塑未來(lái)能源和交通格局。