在提倡環(huán)保和節(jié)能的大環(huán)境下，新能源電動汽車技術迅速發(fā)展，并成為當前國際汽車行業(yè)的研究熱點。新能源電動汽車在動力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗、后期保養(yǎng)等方面具有明顯優(yōu)勢，新能源電動汽車在全世界范圍內(nèi)都有著很好的發(fā)展前景。中國應該積極發(fā)展新能源電動汽車的核心技術，以此來推動中國新能源電動汽車的進一步發(fā)展。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成績，市場規(guī)模大幅擴張，市場中新能源汽車占有量一路攀升，市場規(guī)模也越來越大;同時，競爭主體愈發(fā)多元化，新能源汽車市場從自主品牌為絕對主體的競爭格局向多元化競爭格局轉(zhuǎn)變，全社會消費熱情持續(xù)提升，一切趨勢對于新能源汽車的發(fā)展都非常有利，但隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要面對的問題也開始增多，為了應對市場變化對新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出的考驗，新能源汽車開始發(fā)展。

對于汽車行業(yè)乃至整個社會而言,無論是汽車的電動化還是智能化依然還屬于新興事物,還存在亟待解決的問題,這對于汽車企業(yè)及相關領域的企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)?！靶履茉雌?智能化”之后,汽車行業(yè)的主導力量將由過去的工業(yè)化主導慢慢地轉(zhuǎn)變?yōu)榉栈鲗?汽車企業(yè)應該積極開放產(chǎn)業(yè)鏈,促進產(chǎn)業(yè)間融合,讓整個汽車產(chǎn)業(yè)對接本來不屬于自己領域的力量和技術。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進入加速重構(gòu)期。我國新能源汽車市場將進入全面角逐的時代，多元化競爭格局進一步向縱深發(fā)展。面對日益增長的新能源汽車市場，跨國汽車公司加快進入我國的步伐，新一代電動化產(chǎn)品不斷投入市場，憑借傳統(tǒng)燃油車樹立的品牌優(yōu)勢，跨國汽車公司對自主品牌的沖擊將日益明顯。而且，隨著互聯(lián)網(wǎng)、科技公司等資本大量涌入新能源汽車，新能源汽車傳統(tǒng)格局面臨重塑，造車新勢力分化進一步加速，科技公司與傳統(tǒng)車企協(xié)同合作將更加深化。智能化是行業(yè)對新能源汽車提出的又一個要求。

近兩年來,除傳統(tǒng)車企外,一些全新的造車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進入電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域,其在產(chǎn)品和產(chǎn)能方面的規(guī)劃也愈發(fā)清晰。對于歷史底蘊深厚的傳統(tǒng)車企而言,面對新興造車勢力,是對抗還是融合?這已經(jīng)成為擺在傳統(tǒng)車企面前的一道必選題。業(yè)內(nèi)相關專家表示，電動汽車作為一個信息化、智能化的最佳平臺,它的“眼睛”和“大腦”正在迅速進化,特別需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進入。我國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應當向特斯拉、谷歌和蘋果一樣,抓住電動汽車帶來的歷史性機遇,主動出擊,分享這塊巨大的“蛋糕”。傳統(tǒng)汽車企業(yè)應主動把互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴請進來,這樣才能創(chuàng)造我國電動車更加美好的前景。

汽車工業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，但是隨著汽車數(shù)量的越來越多，相應的問題也隨之產(chǎn)生，比如說將會對環(huán)境造成嚴重的污染。而污染所帶來的不僅僅是物種的滅絕，同時還會導致我們的生存環(huán)境也變得越來越惡劣，同時由于傳統(tǒng)汽車在使用過程中所使用的是不可再生的能源，而隨著汽車數(shù)量的增多，那么對于能源的負擔也會日漸加重。中國作為日漸強盛的國家，對于能源的使用也會越來越多，所以說對于新能源的使用將會變得越來越重要，而隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量也會日漸增多，所以說，將新能源利用到汽車行業(yè)也顯得尤為的重要。

新能源汽車與新興技術加速融合。新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術加速融合，新能源汽車產(chǎn)品形態(tài)向智能座艙發(fā)展，新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同互動實現(xiàn)良好開局，新能源汽車向可再生能源的重要載體的方向邁進。