智能網(wǎng)聯(lián)汽車在下一步發(fā)展中，將迎來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)一步升級(jí)、交通系統(tǒng)安全效率進(jìn)一步提升等良好態(tài)勢(shì)。在全新電子電氣與軟件架構(gòu)下，傳統(tǒng)行業(yè)正面臨著變革與轉(zhuǎn)型。智能網(wǎng)聯(lián)汽車為出行方式提供更多可能性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率提高以及示范區(qū)的擴(kuò)大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；侀_(kāi)，測(cè)試問(wèn)題與軟硬件問(wèn)題將得到一定程度解決，屆時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)、智能交通產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、IT技術(shù)產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)商、服務(wù)商等多個(gè)產(chǎn)業(yè)將形成全新的生態(tài)。

智能化的發(fā)展側(cè)重于給駕駛員減少駕駛負(fù)擔(dān)，而網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展則是側(cè)重于優(yōu)化道路交通環(huán)境，降低交通事故發(fā)生的概率，智駕最前沿認(rèn)為，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非要等到智能化實(shí)現(xiàn)后才可以進(jìn)行，相對(duì)于讓網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)于智能的車，服務(wù)于駕駛員更為重要。自動(dòng)駕駛想要商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)一段路要走，駕駛員的角色短時(shí)間內(nèi)還是非常重要的，網(wǎng)聯(lián)化的出現(xiàn)，將讓駕駛員得到更多的交通信息，讓交通環(huán)境、駕駛安全性都得到進(jìn)一步提升。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將有效提升交通安全性，大幅降低占交通事故人為因素比例，自動(dòng)駕駛能夠提高道路交通效率，有效縮短車輛間的行駛間距，使道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的通行能力得到更充分利用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠促進(jìn)綠色交通發(fā)展，消除車輛間行駛速度的差異性，減少車輛行駛過(guò)程中剎車和啟動(dòng)次數(shù)，使車輛長(zhǎng)期保持高速勻速行駛，從而降低車輛行駛過(guò)程中的排放和能耗。智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠推動(dòng)服務(wù)方式升級(jí)和交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，形成全新的無(wú)人化、智能化、個(gè)性化出行服務(wù)，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、群體智能、協(xié)同高效的交通系統(tǒng)管控能力，促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能網(wǎng)絡(luò)最初是指汽車技術(shù)發(fā)展的兩條技術(shù)路線，即智能汽車和汽車網(wǎng)絡(luò)。智能汽車指的是配備先進(jìn)電子控制系統(tǒng)、采用人工智能、信息和通信等新技術(shù)的新型汽車，通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，從簡(jiǎn)單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)運(yùn)營(yíng)商。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)連接汽車和車與X(汽車、道路、人、云等)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。借助全新的信息通信技術(shù)，從而提高車輛的智能化和自動(dòng)化程度，創(chuàng)造全新的交通服務(wù)模式，提高交通效率，改善駕駛體驗(yàn)，為用戶提供更安全、更便捷的綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)化、智能車輛和新的服務(wù)形式。由此可見(jiàn)，二者相輔相成，密不可分，所以車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的集合被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在國(guó)家政策的扶持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來(lái)新一輪黃金增長(zhǎng)期，在高算力芯片、人工智能、智能傳感器等基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)逐一突破，市場(chǎng)潛力逐漸釋放，產(chǎn)業(yè)鏈條日漸完善，產(chǎn)品向應(yīng)用轉(zhuǎn)化的速度加快，也由此對(duì)汽車的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)革新產(chǎn)生了巨大變革，需要用“可以全部推倒重來(lái)、必須歸零創(chuàng)新構(gòu)建”的思維重新定義技術(shù)圖譜。

最終目標(biāo)是解決交通運(yùn)輸中的一些痛點(diǎn)。目前我國(guó)最大的痛點(diǎn)是安全。過(guò)去，交通事故涉及從碰撞到汽車穩(wěn)定性的安全問(wèn)題?，F(xiàn)在，功能安全和信息安全在智能汽車出現(xiàn)，信息安全是智能汽車最大的隱患，全世界的工程師都面臨著這一挑戰(zhàn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的新興勢(shì)力也正加速進(jìn)入該賽道。多方力量進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，對(duì)完善國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)是非常有利的，也能加快對(duì)自主核心技術(shù)的掌控，為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)和更多的選擇。構(gòu)建云端、傳感器、算力等多維綜合技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展體系，合作共享全球資源，共同研發(fā)前瞻技術(shù)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展。