由于設計和實現(xiàn)輕量級屏蔽以降低敏感汽車電子設備和系統(tǒng)的 EMI 是一項挑戰(zhàn)，因此已經嘗試通過在基板中插入導電網(wǎng)來提高塑料和復合材料等輕質材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用導電添加劑和填料，以及使用導電涂料。在這些技術中，使用導電涂層是最有前途的。

類似類型的 PCB 屏蔽由熱成型的聚碳酸酯箔制成，在熱成型之前或之后涂有一層薄薄的錫或其他金屬。由于聚碳酸酯的良好成型性和金屬涂層的良好延展性，屏蔽箔可用于制作具有不同形狀和特征的蓋和帽，并可安裝在 PCB 上以降低 EMI 和輻射發(fā)射。在 30 MHz 至 2.0 GHz 的頻率范圍內，這些類型的屏蔽可以提供大約 60-80 dB 的屏蔽效果。使用這些技術為形成低成本、輕量級的防護罩提供了巨大的潛力 [1]。

組合屏蔽產品

組合屏蔽提供兩種或多種技術組合成一種方便的形式。這些組合屏蔽的開發(fā)是為了解決不斷增長的重新設計成本。組合產品減少了部件數(shù)量、提高了性能并縮小了尺寸。多隔間屏蔽可同時覆蓋多個電路板區(qū)域。這些屏蔽是通過將導電彈性體壁模制到金屬屏蔽罐上制成的，以提供所需的任何隔室?guī)缀涡螤?。此外，更復雜的應用包括將彈簧觸點/指狀件焊接到屏蔽罐上，以密封超薄型應用中的隔室。

· 一些流行的組合屏蔽包括微波板級屏蔽，它是微波吸收器與板級屏蔽的組合，將吸收或抑制高頻干擾，使電路板在高頻下更有效。

· 為了解決需要去除熱量以及還需要板級屏蔽的應用，熱界面材料與板級屏蔽相結合。在電子元件和板級屏蔽層之間添加具有高導熱性的填隙材料，通過將熱量有效地傳遞到屏蔽層來冷卻元件，屏蔽層起到散熱器的作用。

· 鐵氧體

· 抑制 EMI 已成為電子信號和數(shù)據(jù)的傳輸、接收和處理中的主要問題。鐵氧體材料表現(xiàn)出不同的磁性，這取決于它們被激發(fā)的頻率。在電子應用中，磁損耗與頻率的關系用于設計等效的帶通濾波器，在材料損耗高的地方衰減高頻干擾，但在傳輸數(shù)據(jù)的地方通過較低的頻段。通過改變鐵氧體的成分，可以增強選定頻率范圍內的衰減。一系列具有不同成分的鐵氧體允許應用的最佳類型選擇，以及電纜芯、SMT 共模、差模和其他配置可供選擇。

· 提供用于信號線和 EMI 濾波應用的廣泛鐵氧體產品系列。產品包括鐵氧體電纜芯、連接器板、獨特的共模扼流圈、CAN-Bus 扼流圈、大電流通孔和表面貼裝元件、片式磁珠、表面貼裝電感器和環(huán)形電感器芯。鎳鋅鐵氧體部件廣泛用于抑制電磁干擾。

· 有寬帶變壓器和濾波器磁芯，錳鋅和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的初始磁導率范圍從 16 到 10,000。這些產品主要用于脈沖變壓器、隔離變壓器、數(shù)據(jù)線和電源濾波器以及接地故障斷路器。零件有裸露或涂層可供選擇。

· 結論

· 從設備的開始階段，適當?shù)?EMI 設計考慮是必不可少的。在當今的汽車和它們必須運行的環(huán)境中，有無數(shù)的 EMI 源和接收器。今天的汽車是一個令人印象深刻且復雜的電子平臺。隨著時間的推移，它們只會變得更加復雜和復雜?？刂齐姶鸥蓴_至關重要。不僅因為有強制性要求，還因為整個系統(tǒng)的正確功能。

· 安裝在汽車上的設備與乘客攜帶的設備不得相互干擾。這對于車輛的安全操作尤其如此。實現(xiàn)完全的電磁兼容性至關重要。

· 如果設備不符合其 EMC 要求，那么屏蔽通常是唯一的解決方案。有許多可能的屏蔽解決方案和產品。正確的產品設計和屏蔽選擇對于經濟高效的運營至關重要。如果設計人員不熟悉屏蔽技術和可用產品，建議聯(lián)系提供服務的屏蔽制造商，例如經過培訓的現(xiàn)場應用工程師。