我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國是一個(gè)人口大國，人口數(shù)量的上升也就意味著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因?yàn)槿绱?，我國成為世界第一大石油進(jìn)口國。國家為了降低經(jīng)濟(jì)成本，就想到了發(fā)展新能源汽車這個(gè)辦法。它不像傳統(tǒng)汽車那樣需要加油，只用充電或者是混合動(dòng)力就能正常運(yùn)行。一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來，那么不僅可以保障大家的正常用車需要，還能大大減少石油進(jìn)口量，節(jié)省成本。

中國在全球最早推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，換道先行使我國企業(yè)得到非常寶貴的6~7年時(shí)間窗口，贏得了難得的先發(fā)效應(yīng)。在這個(gè)過程中，我們進(jìn)行技術(shù)變革，選準(zhǔn)技術(shù)路線，把握住電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向。政府推進(jìn)政策，設(shè)計(jì)合理，力度適當(dāng)，這一切保證了我國新能源汽車健康快速發(fā)展，最終贏得全球主要汽車生產(chǎn)國和主要汽車公司的高度認(rèn)同。我國主導(dǎo)了這樣一場波瀾壯闊的全球汽車革命。這在全球幾次產(chǎn)業(yè)革命之中，可能還是頭一遭，也會(huì)成為我國由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要基礎(chǔ)。人無遠(yuǎn)慮，必有近憂，這場汽車革命還在進(jìn)行之中，我們?nèi)匀幻媾R諸多挑戰(zhàn)和問題，需要企業(yè)和政府把握住機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國為目標(biāo)，共同努力，穩(wěn)步前進(jìn)。

支撐這場汽車革命的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人工智能技術(shù)的快速進(jìn)步。這些因素與汽車革命交融互動(dòng)，為未來的汽車電動(dòng)化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化，提供了技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的使用場景。我們必須把未來汽車放在一個(gè)更大范疇，以更加廣闊的視野來評(píng)估它的發(fā)展前景，來部署它的未來，才能把把穩(wěn)方向。隨著汽車革命向縱深發(fā)展，正在吸引越來越多的高技術(shù)公司加入其中，汽車的科技含量越來越高，服務(wù)軟件越來越豐富。

去年底以來，傳統(tǒng)車企旗下的新造車廠商和新能源車型紛紛宣布漲價(jià)，曾因續(xù)航焦慮、用車安全、更換電池成本高而被譏諷的新能源產(chǎn)品，一時(shí)間格外火爆，針對(duì)新能源汽車價(jià)格上漲，市場普遍認(rèn)為有兩個(gè)原因，一方面，受到原材料價(jià)格上漲、油價(jià)上漲等綜合因素的影響，另一方面，我國現(xiàn)在正進(jìn)入補(bǔ)貼減少、換檔的時(shí)期，這對(duì)企業(yè)來說是一個(gè)“不可抗力”因素，在一定程度上也導(dǎo)致了新能源車企頻繁漲價(jià)，這可能對(duì)企業(yè)影響不大，但對(duì)消費(fèi)者來說，直接就是“真金白銀”。

推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識(shí)，也是中國作為負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。在‘新四化’的驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)正在變革，雖然智能汽車正處于激烈的競爭期，但開放合作的生態(tài)模式才是未來智能汽車發(fā)展的新趨勢。

順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。正是得益于技術(shù)創(chuàng)新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國際協(xié)同。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各國的共同責(zé)任。將加持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識(shí)，支持各國企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。

新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還在建設(shè)之中，壁壘尚未形成，我們必須超常規(guī)地重視供應(yīng)鏈重構(gòu)機(jī)會(huì)。抓住這個(gè)機(jī)會(huì)窗口，就有可能在一些核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，解決“卡脖子”問題，改變我國在汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭中的空心化局面。