就在上周，亞馬遜暫停了其疫情期間著力推進的家庭送貨機器人項目Scout，引發(fā)了業(yè)界廣泛關注。Scout項目始于2019年，前身是亞馬遜2017年收購的機器人廠商Dispatch。多份報告顯示，亞馬遜關閉這一實驗性項目原因是疫情之后，其電商銷售額有所放緩。在這一項目終止之后，項目目前的400名全球員工可以選擇調(diào)往亞馬遜內(nèi)部其他團隊。

《元氣資本》曾作出統(tǒng)計，在2012-2016年期間，物流并不在零售巨頭的投資規(guī)劃之中，而到2017和2018年，亞馬遜開始連續(xù)為其旗下印度物流公司Amazon Transportation Services注資數(shù)千萬美元，而進入2019年，亞馬遜連續(xù)投資了5個物流供應鏈公司，其中包括外賣平臺、倉儲機器人、物流基礎設施解決方案提供商。

而上述這些物流投資力度對亞馬遜來說仍不夠用，時間來到今年4月，亞馬遜官宣設立了一支10億美元新基金，專門用來投資物流和供應鏈方面的新興技術(shù)公司。通過這支新基金，亞馬遜已經(jīng)投資了首輪5家公司，全部跟倉庫物流相關，其中包括三家倉儲相關機器人公司，一家?guī)椭鷤}庫工人改善肌肉骨骼壓力的軟件公司以及一家改善庫存管理的計算機視覺公司。

自從2016年，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展被寫入“十三五”規(guī)劃以來，國務院、工信部、發(fā)改委等部門陸續(xù)出臺系列政策文件，助力機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

2021年底，工信部等國家四部門發(fā)布了《智能制造試點示范行動實施方案》，提出：到2025年，要建設一批技術(shù)水平高、示范作用顯著的智能制造示范工廠，培育若干智能制造先行區(qū)，打造一批智能制造優(yōu)秀場景，探索形成具有行業(yè)區(qū)域特色的智能轉(zhuǎn)型升級路徑。

其中，智能機器人被看作是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手之一。同時，國家大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用等相關高新產(chǎn)業(yè)，加快了機器人的多行業(yè)領域落地步伐。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年全年實現(xiàn)工業(yè)機器人產(chǎn)量366044臺，同比增長44.9%，創(chuàng)歷史新紀錄。

雙11大促一觸即發(fā)。除了可以預期的價格戰(zhàn)，雙11每年必然要吐槽的物流問題也成為電商迫切想要解決的痛點。物流行業(yè)是RPA智能機器人最主要的應用行業(yè)之一。運輸和物流行業(yè)存在大量的后臺操作，大量的企業(yè)仍在手動執(zhí)行各種業(yè)務流程，包括收貨信息錄入、預計交貨時間更新、訂單跟蹤、庫存管理等。

大量的人工操作不僅會帶來高昂的人力成本，還存在效率低、出錯率高的天然弊端。隨著訂單的增加，物流企業(yè)的運營效率和客戶體驗都會受到很大的限制。

上證報中國證券網(wǎng)訊(記者溫婷)物流機器人公司極智嘉(Geek+)近期宣布完成1億美元E1輪新一輪融資，由英特爾資本、祥峰成長基金和清悅資本等共同出資，投后估值超20億美元。本輪融資將主要用于加速全球市場拓展，持續(xù)推進底層技術(shù)研發(fā)和重點產(chǎn)品創(chuàng)新。

物流機器人市場規(guī)模隨著技術(shù)的發(fā)展，及需求的增加，物流機器人的研發(fā)及應用在全球范圍逐漸被重視。中國物流機器人行業(yè)保持較快增速，雖然其整體市場略小于工業(yè)機器人，但是增速更快。2021年中國物流機器人市場規(guī)模達到126億元，同比增長63.64%，預計2022年將進一步增長至150億元。

物流機器人齊上陣吸睛指數(shù)活動上， AI機器人在物流、快遞、制造、零售等各行業(yè)的最新應用，并帶領大家參觀了機器人研發(fā)測試區(qū)，現(xiàn)場近距離感受物流機器人運行，體驗機器人背后強大的技術(shù)魅力。　經(jīng)過多年的市場積累，藍胖子已與多個國際行業(yè)巨頭客戶落地合作，包括全球知名快遞物流承運商UPS、DHL、FedEx，知名跨國化工企業(yè)巴斯夫，中國上市制造企業(yè)長青集團，北歐知名家居品牌宜家，全球船運龍頭馬士基