汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實(shí)施方案》當(dāng)中被重點(diǎn)關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能;汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對(duì)于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題都具有重要意義。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，應(yīng)用最多的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)屬語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，但該技術(shù)僅限于語(yǔ)音導(dǎo)航、語(yǔ)音指令等服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)要為我們實(shí)現(xiàn)的是無(wú)人駕駛、智 能交通的全新時(shí)代，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)只屬于車聯(lián)網(wǎng)概念的一部分，搜集路況、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、汽車夜視輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)等服務(wù)還未得到普 及，當(dāng)然，還有更多的智能服務(wù)等待我們?nèi)パ邪l(fā)。所以目前車聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段，成熟尚需時(shí)日。

車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)智能化。智能化是車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的一個(gè)重要變化，車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能化是一個(gè)完整的過(guò)程，包括輔助駕駛(自動(dòng)駕駛)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全管理、車輛狀況管理、乘坐環(huán)境管理等等，這些變化將是循序漸進(jìn)的過(guò)程。5G標(biāo)準(zhǔn)的落地，將為車聯(lián)網(wǎng)的智能系統(tǒng)提供強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支撐，能夠形成一個(gè)有效的實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)，進(jìn)一步提升汽車的行駛安全。

一是突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。充分利用各種創(chuàng)新資源，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策控制平臺(tái)。大力支持LTE-V2X、5G-V2X等無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，全面構(gòu)建通信和計(jì)算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)。二是完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)測(cè)試驗(yàn)證與示范應(yīng)用。全面實(shí)施《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，完善制定車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)發(fā)放頻率使用許可，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系。推動(dòng)在機(jī)場(chǎng)、港口和園區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行、智能物流等場(chǎng)景的示范應(yīng)用，構(gòu)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務(wù)體驗(yàn)。

車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)綠色出行。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將在節(jié)能減排方面做出重要的貢獻(xiàn)，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路的行駛情況，能夠在一定程度上避免長(zhǎng)時(shí)間的擁堵，從而提升出行效率，達(dá)到節(jié)能減排的目的。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也能在一定程度上促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，目前一些新能源汽車在車聯(lián)網(wǎng)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

智能車聯(lián)時(shí)代正在到來(lái)。不過(guò)，所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車究竟該如何定義?車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的描述是：具備感知、決策、執(zhí)行能力，可以部分或者全部取代人類行為的車輛為智能汽車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的描述則更為具體：所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺(tái)等)智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車道，技術(shù)創(chuàng)新日益活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問(wèn)題。為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，制定本行動(dòng)計(jì)劃。