最近幾年，自主品牌城市SUV如雨后春筍般瘋長(zhǎng)，甚至可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了“火拼”的時(shí)代。不過(guò)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是切切實(shí)實(shí)的大好事：畢竟自己的選擇余地更大了，也更清楚自己有沒(méi)有花冤枉錢(qián)。消費(fèi)者的日益理性，也促使車企不斷的進(jìn)步，拼顏值、拼安全、拼智能、拼用戶體驗(yàn)，誰(shuí)給的更多或許才能成為真正的“最愛(ài)”。

今天，汽車情報(bào)挑選了三款10萬(wàn)元左右自主品牌熱銷SUV車型，分別是：眾泰SR7 1.5T CVT 魔方之夢(mèng)版、哈弗H2 1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英型、東南DX7 1.5T 自動(dòng)精英型，讓我們通過(guò)嚴(yán)密認(rèn)真的數(shù)據(jù)對(duì)比分析，來(lái)看一下誰(shuí)的“撩妹技能”更為強(qiáng)大。

顏值——眾泰SR7給你一個(gè)“多彩世界”

在這個(gè)人人都是外貌協(xié)會(huì)會(huì)員的年代，在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有十足的功力，很難滿足消費(fèi)者挑剔的眼光，尤其是隨著汽車消費(fèi)主力的革新，絕大多數(shù)車企都在向年輕化靠攏。

也正因此，三款車的外觀看上去都十分的青春靚麗。其中，眾泰SR7可謂是用心良苦，外觀在配色方面除純色以外，它還提供了時(shí)下極為流行且深受年輕人喜愛(ài)的雙拼色設(shè)計(jì)，一經(jīng)上市便推出6種純色外觀和4種時(shí)下非常流行的雙色混搭配色的個(gè)性定制方案。

而在內(nèi)飾的配色中，眾泰SR7同樣采取可定制的雙色混搭風(fēng)格，配合T型運(yùn)動(dòng)座艙，層次鮮明，十分驚艷。在SR7面前，汽車不再是平庸的代步工具，更是一個(gè)彩色的世界。相比之下，東南DX7和哈弗H2更像是過(guò)氣了的明星，曾經(jīng)也是小鮮肉，奈何歲月磨平了棱角。

安全——眾泰SR7更“面面俱到”

通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在安全氣囊的配置上，眾泰SR7配置豐富，超出消費(fèi)者的心理預(yù)期。而東南DX7和哈弗H2兩位小伙伴就有點(diǎn)“吝嗇”了，除了主副駕駛提供兩個(gè)安全氣囊外，其他部位一片空白，這讓坐在第二排的乘客情何以堪，哈弗H2還算好點(diǎn)，可以在購(gòu)車的時(shí)候選裝，只是這一套東西裝下來(lái)怎么著也得大幾千塊錢(qián)吧，無(wú)疑又給用戶增加了一筆不小的開(kāi)支。

除此之外，眾泰SR7和哈弗H2為用戶裝備了胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)功能十分實(shí)用。不過(guò)下面要說(shuō)的這些主動(dòng)安全配置，就和哈弗H2無(wú)緣了。車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助等功能在哈弗H2上來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤。好吧，看來(lái)看去，還是眾泰SR7在安全配置上最實(shí)惠。

配置——“老司機(jī)”開(kāi)了都說(shuō)好

經(jīng)常跑長(zhǎng)途的老司機(jī)們都知道，主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)那是必備的配置，別問(wèn)為啥，手動(dòng)的總是調(diào)整不到自己要想的那個(gè)點(diǎn)，十分影響駕駛坐姿，時(shí)間長(zhǎng)了容易腰酸脖子疼。除此之外，如果還有座椅加熱功能，真皮方向盤(pán)，再來(lái)個(gè)電動(dòng)全景天窗，那就再好不過(guò)了。

無(wú)獨(dú)有偶，在三款車的配置對(duì)比中，老司機(jī)們喜歡的這些配置只有眾泰SR7全部滿足，哈弗H2還算好些，提供了真皮方向盤(pán)和前排座椅加熱，并且可以選裝電動(dòng)天窗。而東南DX7這配置“裸”的，全部都沒(méi)有。

除此之外，眾泰SR7還貼心的提供了后視鏡電動(dòng)折疊這一炫酷的功能，親們?cè)僖膊挥猛绞株笠曠R了。

科技——眾泰SR7為你“做得更多”

這年頭，要問(wèn)年輕人離不開(kāi)什么？必須是手機(jī)呀，在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可以不吃飯，不睡覺(jué)，不打豆豆，但是必須得刷朋友圈，搶紅包呀。與此同時(shí)，買(mǎi)車時(shí)，最不能缺少的就是滿滿的互聯(lián)網(wǎng)屬性了。

為此，眾泰SR7提供了一塊12英寸的超大屏幕，這么大的面積也是沒(méi)sei了，并搭載了眾泰Tye-net智控車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了常用的多媒體、導(dǎo)航操作外，還可與手機(jī)通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)無(wú)線同步,實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)免鑰用車！什么汽車遠(yuǎn)程啟動(dòng)、汽車遠(yuǎn)程熄火、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)車門(mén)鎖、手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控儀表盤(pán)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)都不在話下。

相比之下，東南DX7和哈弗H2的更像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，屏幕小不說(shuō)，看著有點(diǎn)費(fèi)勁，只能提供一些基礎(chǔ)的多媒體服務(wù)，要無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述的諸多黑科技功能。

智能——眾泰SR7更像“貼心小秘書(shū)”

在城市道路行駛, 車多人多紅燈多,尤其是停車，老司機(jī)還好，要是新手或者女司機(jī)的話，最好還是有一些輔助工具。比如說(shuō)全景攝像頭，當(dāng)?shù)管嚮蛘咿D(zhuǎn)向時(shí)，擔(dān)心車身與四周障礙物距離的情況下，該系統(tǒng)可自動(dòng)介入，幫駕駛員監(jiān)測(cè)車輛四周的情況，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

而這一功能在以上三款車型中只出現(xiàn)在眾泰SR7身上，想想看，這塊12英寸的超大屏幕里能夠顯示一切你所想要的東西，即使你剛從駕校出來(lái)，也不用擔(dān)心倒車了吧。并且，眾泰SR7還提供了高級(jí)別車中才提供的配置——車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可以預(yù)防由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，這在東南DX7和哈弗H2上是沒(méi)有的。

此外，眾泰SR7和東南DX7還提供了自動(dòng)空調(diào)，相對(duì)比哈弗H2的手動(dòng)空調(diào)，眾泰SR7和東南DX7要顯得厚道的多。

駕駛——眾泰SR7“動(dòng)力充沛，隨叫隨到”

在實(shí)際駕駛上，眾泰SR7搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-4400rpm之間都可以輸出195牛?米的最大扭矩。在大多數(shù)情況下，這套動(dòng)力總組合還是挺默契的，當(dāng)持續(xù)穩(wěn)定地提速時(shí)，它那快速的升擋動(dòng)作既可以確保燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還確保了動(dòng)力輸出的延續(xù)性，從而讓駕駛平順性得到保障。即使是需要突然急加速，它也能迅速地將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉上去，最大限度地滿足你的動(dòng)力需求。

對(duì)于東南DX7來(lái)說(shuō)，行駛在城市道路還好點(diǎn)，如果開(kāi)著它去高低起伏路段就有點(diǎn)壓力了，變速箱一遇到下坡就主動(dòng)升擋，車輛上坡的時(shí)候很快就會(huì)“憋”在路上爬行，并且剎車踏板前段比較硬，腳感稍微有些干澀。而試駕哈弗H2時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)有些乏力，好在這種表現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候得到明顯改善，不過(guò)，哈弗H2還是展現(xiàn)出了極強(qiáng)的親和力，無(wú)需刻意適應(yīng)，各種情況都比較順手。

工藝——眾泰SR7國(guó)際品牌、部分零部件與豪車相同

不論汽車還是其他的什么物件，外行人看的是“面子”，內(nèi)行人看的卻是“里子”，一個(gè)品牌想要獲得良好的口碑和品牌信賴度，擁有真正過(guò)硬的本領(lǐng)才能真正俘獲消費(fèi)者的心。從這一點(diǎn)來(lái)看，擁有國(guó)際品質(zhì)的眾泰SR7，非常值得信賴。

眾泰SR7在未上市之前投入超過(guò)50臺(tái)樣車，歷經(jīng)18個(gè)月的整車可靠性試驗(yàn)，其中包括黑河-35℃極低溫和吐魯番45℃極高溫的雙向溫度測(cè)試、4500m海拔雪域高原測(cè)試、89%的海南島相對(duì)濕度測(cè)試、以及在黃山山區(qū)和定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的多輪苛刻考核，而在NVH方面，SR7又經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的悉心調(diào)教，接近乃至超過(guò)某德系SUV的怠速噪聲、行駛噪聲，出色的令人驚奇。

秉承眾泰ZDSI細(xì)節(jié)打造安全的開(kāi)發(fā)理念，SR7以C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并增加了諸多如柱撞、卡車追尾等法規(guī)外測(cè)試，讓乘車更加安全，知名調(diào)校公司本特勒歷時(shí)半年多精心調(diào)校，讓SR7底盤(pán)操控和舒適性得到很好地平衡，而在每一輛新車落地后，全套德國(guó)IABG整車檢測(cè)設(shè)備的嚴(yán)苛的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)，無(wú)疑是嚴(yán)格保證了產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和可靠性。

除此之外，作為自主汽車廠商的后起之秀，眾泰在SR7身上進(jìn)行全球采購(gòu)，部分零部件與奔馳、寶馬使用同一供應(yīng)商，與行業(yè)內(nèi)如美國(guó)江森、德賽西威、日本出光、京西重工、法國(guó)零部件制造廠商法雷奧、世界上最早的涂料公司立邦、德國(guó)軸承廠商舍弗勒、中德合資的聯(lián)合汽車電子等全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作；在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線中，配備德國(guó)KUKA全自動(dòng)機(jī)器人、瑞典機(jī)械手、意大利動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀等世界一流設(shè)備和工藝，整車優(yōu)先采用的復(fù)雜且自動(dòng)化程度非常高的特殊工藝工藝-激光焊接、歐式密封系統(tǒng)，讓眾泰SR7每一步驟的生產(chǎn)都比同級(jí)車型擁有更高的工藝精度和加工水平。

總結(jié)——眾泰SR7撩妹技能更上一籌

就以上通過(guò)對(duì)眾泰SR7、東南DX7、哈弗H2三款市場(chǎng)熱銷的自主SUV的對(duì)比來(lái)看，在價(jià)格相差不大的情況下，眾泰SR7在顏值、配置和動(dòng)力等幾個(gè)方面相對(duì)其它兩款車都顯得非常厚道，可以說(shuō)它自身所帶的撩妹技能更強(qiáng)，也會(huì)更受消費(fèi)者的青睞。而從整體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)可以用“群雄爭(zhēng)霸”來(lái)形容，但所謂“大浪淘沙方顯真英雄”，像眾泰SR7般集高品質(zhì)、高安全性、高科技于一身的SUV產(chǎn)品才是未來(lái)的發(fā)展方向，也才能最終會(huì)贏得市場(chǎng)。