魏建軍的話音尚未落地，臺下的數(shù)百家媒體代表便響起了如雷般的持久的掌聲。

而此刻，汽車情報新媒體小編腦海里立即浮現(xiàn)出一位偉大的歷史人物——拿破侖。作為法蘭西第一帝國皇帝，拿破侖曾經(jīng)說過：我只有一個忠告給你，做你自己的主人。而法國杰出的思想家、文學家羅曼?羅蘭也曾說：先相信自己，然后別人才會相信你。

做自己的主人

搶合資的飯碗

毋庸置疑，魏建軍現(xiàn)在要做的，就是要做自己的主人：以代表自己姓氏的“WEY”三個英文字母，來作為一個全新的高端的汽車品牌，并宣布將終結(jié)合資品牌在中國的暴利時代。

在長城汽車的福地、也是“WEY”品牌的發(fā)源地——河北保定，這座古城的直隸總督府門前曾經(jīng)矗立著全國最高的旗桿。而“WEY”的創(chuàng)意設計，正來源于此，這也充分顯示了魏建軍“稱王高端SUV市場”的雄心和信心。

縱觀世界汽車發(fā)展史，以姓氏命名的汽車品牌并不罕見，勞斯萊斯、法拉利、豐田、福特、雪鐵龍、標致等等莫不如此。而在中國，雖然比亞迪推出了“王朝系列”，但目前尚未有一款產(chǎn)品或者一個獨立的以王傳福的“王”命名的車型以及品牌。前不久，吉利推出了高端品牌LYNK&CO，雖然坊間紛紛猜測L取自李書福姓氏李，但吉利及李書福本人在品牌發(fā)布會上并未承認或者明確示意此觀點。因此說，“WEY”的出現(xiàn)，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史偉大的“第一次”。還可以說，“WEY時代”的來臨，從某些方面講也是中國汽車品牌全新時代的到來。

厚積只為薄發(fā)

昂首進入長城WEY時代

據(jù)了解，為了開創(chuàng)“WEY時代”，長城用四年時間進行了準備。在已經(jīng)過去的四年時間里，長城對“WEY”投入了巨大的精力：1600名科研工作者在潛心鉆研，每年投入研發(fā)的時間超過了2880個小時。四年間，長城也從一個二線品牌一躍成為中國SUV當之無愧的引領(lǐng)者，尤其是哈弗H6，已經(jīng)雄踞月銷量排行榜榜首兩年有余，成為業(yè)界無法打破的神話。

為了“WEY”的到來，長城已經(jīng)做好了充分的準備，先后祭出了哈弗H8/H9等高端SUV產(chǎn)品，經(jīng)過不斷的碰壁、磨合和摸索，“WEY”終于可以自成一體了。

研究中國汽車工業(yè)發(fā)展的人都知道，就在這兩年，“已經(jīng)進入工業(yè)2.0時代”的中國品牌紛紛向中高端市場發(fā)起了沖擊，吉利博瑞及博越、榮威RX5、東風A9、江淮瑞風A60、傳祺GS8和GA8等等等，均表現(xiàn)不俗，尤其是博越及RX5上市即熱銷，熱度已經(jīng)完全趕超德美日韓法，成為中國車市最搶手的車型，大量的積壓訂單也證明了中國品牌已經(jīng)到了真正崛起的時刻。

此時，“WEY”的到來，可以說是“應時而出”、“應勢而為”，也必將成為中國品牌集體向上群體中的重要力量。

值得尊敬的是，“WEY”的出現(xiàn)，一不是為了獲取社會融資，二不是為了嘩眾取寵。就在品牌發(fā)布會的當晚，“WEY”旗下的兩款準量產(chǎn)新車W01、W02驚艷亮相。

作為輕奢設計語言的載體，這兩款車以肌肉感十足的側(cè)面車身曲線搭配優(yōu)雅的車身姿態(tài)，以及21寸超大輪轂詮釋了力與美的交融；在車身外觀及內(nèi)部隨處可見的旗桿式豎型符號也與品牌logo相得益彰。

不僅如此，配備的流媒體后視鏡、12.3寸虛擬組合儀表盤、Infinity鑒賞級音響系統(tǒng)等融合在一起，定義了屬于新時代消費者的“豪華”——既不是高不可攀的奢侈，也并非膚淺的奢華堆砌，而是觸手可及的質(zhì)感。

接下來，WEY品牌還規(guī)劃了多款車型，包括W01和W02在內(nèi)，明年就有三款SUV推出，上半年兩款SUV，車長分別是4.4米，4.8米。下半年上一款4.8米左右的SUV車型以及PHEV車型，而其中的首款車型，將于明年4月上市。2017年，他們將正式加入中高端SUV市場的占據(jù)，與博越、榮威RX5以及傳祺GS8等一道，擔負起共同“驅(qū)逐”同級合資品牌或者說終結(jié)合資品牌暴利時代的重任。

在新時代的消費者眼里，SUV不再只是一輛交通工具，更多體現(xiàn)了車主們對生活品質(zhì)的追求以及對家人的安全呵護。安全，成為了WEY的新G點。因此，WEY在其旗下產(chǎn)品的豪華配置中對安全屬性進行了著重打造。例如首次亮相的W01和W02，都配備了車道偏離、自適應巡航等十大主動安全系統(tǒng)+超強度車身等五大被動安全系統(tǒng)，在WEY的產(chǎn)品上，將體驗到兼顧安全、品質(zhì)和格調(diào)。

值得一提的是，為了提升WEY品牌應對高端市場的能力，魏建軍還費勁心思挖來了前奧迪Q3產(chǎn)品管理經(jīng)理Jens Steingraeber，出任WEY品牌的CEO。如今，在Jens Steingraeber的帶領(lǐng)下，“WEY”團隊已經(jīng)進入了一級戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時就有可能成為長城射出去的一支支利箭。

結(jié)語：正如長城一貫的低調(diào)作風，“WEY”的到來讓人有些意外，沒有鋪天蓋地的預熱和炒作，沒有大張旗鼓的廣告宣傳，一切都顯然很是突然。而實際上，“WEY”的到來似乎也并不意外，近年來，長城堅持“聚焦、聚焦、再聚焦”的戰(zhàn)略，已經(jīng)成為中國乃至全球成長最快的車企，成為名副其實的“中國SUV的領(lǐng)導者”，而舉長城之力全新打造的WEY品牌正站在哈弗這個巨人的肩膀上。“WEY老板”振臂一呼的年代到來了！