以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預計約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術實力的信心。

新能源汽車行業(yè)自身的發(fā)力和探索同樣是促進其快速發(fā)展的一個重要因素。一方面新能源汽車廠家在完善技術和促進生產(chǎn)方面下了大力氣，另一方面還可充分借鑒和利用傳統(tǒng)動力汽車的生產(chǎn)技術和經(jīng)驗。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展，新能源汽車的生產(chǎn)往往找到了一些與這些新技術進行結合的切入點，使得新能源汽車的科技感和智能化水平顯著提升。與之相對比，傳統(tǒng)動力汽車由于一定的生產(chǎn)慣性和路徑依賴，在采用新科技等手段時可能并不如新能源汽車那么靈活方便。也正因此，新能源汽車往往給人一種科技感、時尚感更足的印象，這也成為促進其迅速發(fā)展的一個因素。

新能源汽車替代燃油車已經(jīng)逐漸形成一種潮流，是我國綠色、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的迫切需要，國家對新能源汽車消費的扶持力度非常大，可以概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權等，同時電動汽車專用停車場、充電樁的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽車的未來是光明的，是歷史潮流不可阻擋。

在電動化的基礎上，下決心實現(xiàn)綠色化。當汽車實現(xiàn)電動化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)?！半p碳”戰(zhàn)略引導下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實現(xiàn)電動汽車主要使用清潔電力，實現(xiàn)汽車零排放。以電動化為起點，大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點和企業(yè)致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

新能源電動汽車一直被宣稱是我國汽車行業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的唯一希望，然而，這看似繁華的背后，卻蘊藏著很多問題。首先，我國汽車核心技術還遠遠落后于歐美國家，很多零部件還依賴進口，新能源汽車如果不能在技術上領先，那被超越是遲早的事;其次，新能源汽車制造成本高，對政府補貼依賴性太大，如果沒有政府補貼，很多新能源汽車公司都會虧損;還有，新能源汽車充電樁配套還不夠完善，雖然充電樁的數(shù)量每年都在攀升，但是仍然不足以支持新能源汽車的發(fā)展，而且充電樁分布不均，大多集中在發(fā)達城市與高速公路;最重要的新能源技術畢竟屬于新興技術，安全問題仍存在很大爭議，新能源汽車起火事件頻繁發(fā)生。

中國將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。發(fā)展新能源汽車，新能源汽車的發(fā)展在中國七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的地位尤為突出。中國新能源汽車的發(fā)展政策相對比較健全，更為系統(tǒng)。中央財政和地方財政同時補貼新能源車輛生產(chǎn)成本差價，在購置稅上減免，在新能源公交車運營上予以補貼，還有設置了新能源車輛專門的車牌，在道路通行權予以優(yōu)先等。這樣多的支持政策，是其他國家沒有的。在中國新能源汽車的快速發(fā)展之際，中國政府又在開始研究新的鼓勵政策，推動中國新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展，中國政府發(fā)布的來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，就是具體的體現(xiàn)。