以姓命名,不留退路的魏建軍拼了丨WEY的榮耀(上)
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掌門(mén)人代言品牌,早已不是什么稀奇事:陳歐為自己一手創(chuàng)立的“聚美優(yōu)品”代言,雷布斯領(lǐng)投凡客后時(shí)刻裝備凡客三件套,強(qiáng)勢(shì)霸屏成為格力手機(jī)開(kāi)機(jī)畫(huà)面的董明珠,退休做起“網(wǎng)紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺(tái)……資產(chǎn)過(guò)億的大佬為何會(huì)身體力行的為自己品牌代言?為了走紅?為了上鏡?還是沒(méi)有充足的資金找明星大腕代言?或許,格力董小姐的發(fā)言最有代表性:為什么我要自己出來(lái)打廣告?很多企業(yè)喜歡用明星代言,但是我不喜歡。因?yàn)槲覍?duì)消費(fèi)者的承諾,有問(wèn)題找我!
毫無(wú)疑問(wèn),企業(yè)掌門(mén)人為自己的產(chǎn)品代言,不僅是一種魄力,更是一種承諾以及企業(yè)主責(zé)任心的體現(xiàn)!因此,當(dāng)長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍在上海車(chē)展宣布自己將為WEY代言時(shí),汽車(chē)情報(bào)新媒體(微信公眾號(hào)auto-qbz)小編不禁發(fā)自?xún)?nèi)心的歡呼:WEY,真的有戲了!
低調(diào)20年
魏老板為何選擇站到臺(tái)前
從事汽車(chē)行業(yè)20余年來(lái),魏建軍始終做事勤懇、行事低調(diào),不善言辭,更很少接受媒體采訪。但這次為什么會(huì)決定走到霓虹燈前呢?
從視頻短片中,我們或許可以找到答案:
讓一個(gè)習(xí)慣了拿捏分寸的人,自滿也難,因?yàn)閷?duì)自己,我永遠(yuǎn)都覺(jué)得還有余地,別人說(shuō)是謙虛,其實(shí)是一種自我保護(hù)。但這一次,我決定讓自己站在前臺(tái),不留退路,賭上一些不該賭的珍惜,人也變得更加嚴(yán)厲,不通人情。
有人覺(jué)得我太偏執(zhí),沉迷于這樣那樣的細(xì)節(jié),但我知道,要做好一件事,必須身體力行。
WEY,不只是一部車(chē),更是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)者,從WEY開(kāi)始,豪華不再是那些浮夸的炫耀,從WEY開(kāi)始,安全成為一切豪華的前提,而從WEY開(kāi)始,更多的人能把豪華握在手里,把要說(shuō)的話,都放進(jìn)車(chē)?yán)?,?jiān)定地,走在前面。
這是WEY品牌廣告片《WEY前行者》中的男主、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍在片子中的獨(dú)白,同時(shí)也是魏老板的內(nèi)心真實(shí)獨(dú)白。
以創(chuàng)始人的姓命名一個(gè)汽車(chē)品牌,雖然在中國(guó)史上尚無(wú)先例,但在世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上卻屢見(jiàn)不鮮,譬如戴姆勒、梅賽德斯奔馳、邁巴赫、福特、雪鐵龍等全球化品牌莫不如此……
而作為中國(guó)品牌SUV的忠實(shí)踐行者,53歲的魏建軍,帶領(lǐng)企業(yè)在過(guò)去的20多年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了一次又一次跨越,從皮卡到CUV再到現(xiàn)在的百萬(wàn)哈弗,魏建軍的每一步都走得十分艱難卻又更加堅(jiān)定。
因此對(duì)于魏建軍來(lái)講,此次以自己姓氏命名的WEY可謂意義非凡,不是自滿,不為名聲,而是自己跟自己的一次賭博,不僅賭上了自己的姓氏,還賭上了二十多年來(lái)取得的成就和榮譽(yù);賭上了一個(gè)汽車(chē)人對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持和熱愛(ài)。
王侯將相,寧有種乎?外國(guó)人能做成的事兒,中國(guó)人為何不能?或許,WEY正是要承擔(dān)劃時(shí)代的重任!
不留退路
為何說(shuō)WEY只能成功不能失?。?/strong>
“WEY品牌作為中國(guó)第一個(gè)豪華品牌,自己把姓氏都賭上了,不能失敗,只能成功?!?/span>
短片中,魏建軍奔跑在古代用來(lái)抵御外敵的長(zhǎng)城之上,畫(huà)面的設(shè)計(jì)可謂意味深長(zhǎng)。一方面,這即暗示著WEY是建立在長(zhǎng)城的品牌基礎(chǔ)之上;另一方面,也寓意著WEY品牌將擔(dān)當(dāng)起御敵于長(zhǎng)城之外的歷史重任。也或許,這其中的深意或許正如WEY品牌CEO嚴(yán)思先生在2017年上海車(chē)展WEY品牌發(fā)布會(huì)上所講的那樣:WEY,要終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代!
知易行難!為了打造真正屬于中國(guó)自己的豪華品牌,從草圖初稿到車(chē)型外觀設(shè)計(jì),以及產(chǎn)品每一處材料的使用、每一個(gè)零部件的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匠善烦鰜?lái)之后每一個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè),魏建軍都親力親為,因?yàn)樗敳黄?,他也不允許自己輸。
因?yàn)橐A,WEY品牌從奧迪挖來(lái)了一位從業(yè)近30年的技術(shù)和品控高管擔(dān)任WEY品牌的首席執(zhí)行官,并且從寶馬集團(tuán)挖來(lái)了高級(jí)設(shè)計(jì)師擔(dān)綱WEY品牌造型設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,格哈德?亨寧任傳動(dòng)模塊總工程師、亞歷山大?提克貝里奧是SUV汽車(chē)安全技術(shù)專(zhuān)家、艾倫?克雷頓,是NVH研發(fā)專(zhuān)家。
因?yàn)橐A,WEY品牌1600人的國(guó)際化設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)四年雕琢與凝練,應(yīng)用最新技術(shù)與工藝,打造出了可被感知的豪華體驗(yàn)——WEY首款車(chē)型VV7c/VV7s以及新能源概念車(chē)型Pi4 VV7x。
在合資品牌掌控的豪華品牌市場(chǎng)的時(shí)代,它們讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生了三四十萬(wàn)起步的車(chē)才是豪華車(chē)、豪華品牌的錯(cuò)覺(jué)。而WEY的到來(lái)打破了合資品牌的暴利時(shí)代,15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間就是WEY終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代的第一步。
除了明確的產(chǎn)品線和規(guī)劃,WEY還表明了自己進(jìn)軍國(guó)際化舞臺(tái)的目標(biāo),今年9月,WEY品牌會(huì)攜多款產(chǎn)品亮相法蘭克福車(chē)展,展現(xiàn)中式豪華的初心與匠心。
就在幾大中國(guó)品牌都在推出高端車(chē)型的時(shí)候,長(zhǎng)城已經(jīng)由高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端品牌,未來(lái)的WEY品牌將扛起長(zhǎng)城汽車(chē)的高端大旗,而沖在隊(duì)伍最前端的無(wú)疑就是三軍統(tǒng)帥魏建軍本人。不留退路,唯有沖鋒!身后的榮耀與恥辱,且由他人評(píng)說(shuō)!
【結(jié)語(yǔ)】“不積跬步,無(wú)以至千里;不積小流,無(wú)以成江?!?,WEY品牌的產(chǎn)生,絕非一時(shí)的沖動(dòng),更非魏建軍個(gè)人膨脹的結(jié)果。從保定的長(zhǎng)城、到中國(guó)的哈弗、再到世界的WEY,二十多年來(lái),軍人出身的魏建軍穩(wěn)打穩(wěn)打、步步為營(yíng),將中國(guó)制造提升到了中國(guó)品牌的新高度,也給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展范本和思路。





