全站儀將是下述內容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對測試測量儀器全站儀的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內容如下。

一、全站儀氣泡校正

全站儀整平以及氣泡校正正確調平儀器的方法：

(1)架設：將儀器架設到穩(wěn)固的三腳架上，旋緊中心螺旋。

(2)粗平：看圓氣泡(精度相對較低，一般為1分)，分別旋轉儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。

(3)精平：使儀器照準部上的管狀水準器(或者稱長氣泡管)平行于任意一對腳螺旋，旋轉兩腳螺旋使氣泡居中(最好采用左拇指法，即左右手同時轉動兩個腳螺旋，并且兩拇指移動方向相向，左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同。);然后，將照準部旋轉90°，旋轉另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。

(4)檢驗：將儀器照準部再旋轉90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經整平;若有偏差，請重復步驟(3)。正常情況下重復1～2次就會好了。

氣泡是否有問題的檢驗：

精平同時進行檢驗：使儀器照準部上的管狀水準器(或者稱長氣泡管)平行于任意一對腳螺旋，旋轉兩腳螺旋使氣泡居中;然后，將照準部旋轉180°，此時若氣泡仍然居中，則管狀水準器軸垂直于豎軸(長氣泡管沒有問題)。如氣泡不居中，就需要校正。

校正方法：

(A)按照檢驗的步驟進行到第(3)步，確定偏差量即氣泡偏離中間的差量。

(B)用改針調整長氣泡管的校正螺釘，使氣泡返回偏差量的1/4。若前面的差量無法精確知道，這里可大概改正;然后重復檢驗步驟的第(3)步驟。

(C)重復前面步驟，一般重復1～2次即可調好。調好后，再按照整平步驟進行儀器整平。

這里提及一下，在長氣泡管調整后最好再確認一下圓氣泡，若有偏差也調一下。

補充：氣泡管氣泡為什么會出現(xiàn)偏差?

原因：

(1)圓氣泡管一般由3個螺釘固定，內部有一個波形彈簧。若3個螺釘受力不均勻時，當儀器在車輛運輸過程中受顛簸就會引起受力小的螺釘松動，最后引起偏差，或者長時間使用造成螺釘松動。

(2)長氣泡管一般是一端固定，另外一端可調(校正螺釘)?？烧{端下面有彈簧，固定端里面應該有凸形內墊圈。無論是生產裝配還是維修校正，若在長氣泡管調整時沒有注意校正螺釘?shù)穆菁y間距，使螺釘受力不均衡，在儀器受大的顛簸后螺釘會稍微旋轉、引起氣泡偏差。

二、如何檢查全站儀是否測量準確性

1. 平面可以根據(jù)免棱鏡測量標墩坐標值來判斷。這是最直接最可靠的檢查方法。

2. 條件允許時觀測4個及4個以上標墩來定向，這樣儀器可以進行測站平差算出平面設站精度。

3. 高程精度可以直接從儀器計算的誤差值來判斷觀測時是否有個別標墩觀測粗差大(相對精度)，但若要檢查高程的絕對精度，則只能找臨近已知高程的構筑物測高程來檢查。

要特別說明的是，儀器計算出來的平面精度好只能表示觀測者觀測標墩時觀測水平發(fā)揮穩(wěn)定，儀器計算出來的高程精度好也只能表示觀測者切高程時的觀測水平發(fā)揮穩(wěn)定。換言之，有可能計算出來的平面和高程精度都很高但設站得出的坐標卻是錯的。

設因光線不均導致觀測員每個標墩都向右偏移同一距離照準目標設站定向，這種情況儀器計算出來的平面精度依然會很高，但因為觀測者畢竟沒有準確照準目標計算出來的設站坐標肯定是錯誤的。

高程亦然，若每個標墩觀測員都看高或看低了同一個數(shù)值，則計算出來的高程精度依然會很高，但設站高程值確是錯誤的。

總之，測角后方交會非?？简炗^測者的經驗和水平，也考驗觀測者對待工作的態(tài)度是否認真。只要觀測時認真細致，設站后利用能利用的條件及時復核檢查，一般是不會有問題的。

經由小編的介紹，不知道你對測量儀器全站儀是否充滿了興趣?如果你想對它有更多的了解，不妨嘗試度娘更多信息或者在我們的網(wǎng)站里進行搜索哦。