在浩瀚的中國(guó)歷史長(zhǎng)河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼俊Ｈ绻苤?、樂毅、商鞅、李斯、房玄齡、王安石，他們武功卓著，文治亦顯，具有改革創(chuàng)新的魄力與智慧，使得這一朝代走向巔峰，更是對(duì)后世影響頗深。無(wú)獨(dú)有偶，在汽車界，也有諸多學(xué)富五車的尖端精英。這其中，剛剛于5月4日升任寶沃汽車集團(tuán)總裁的楊嵩便是時(shí)下熱議的焦點(diǎn)。無(wú)論是接地氣的《致寶沃全體員工一封信》，還是金玉良言般的9款22條“寶沃軍規(guī)”，都讓媒體和消費(fèi)者看到了一個(gè)全新的寶沃。而在5月9日舉行的“BAE超級(jí)工程院”2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)上，首次以寶沃集團(tuán)總裁身份在公眾面前亮相的楊嵩更是帶來(lái)諸多亮點(diǎn)，從車型、技術(shù)再到品牌皆帶來(lái)不少干貨，正如文章標(biāo)題所言，有了楊嵩出的這幾味“藥”，接下來(lái)的寶沃有好戲看了！

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一味藥，全新品牌定位及寶沃模式

首先，在最為核心的品牌定位上，楊嵩帶來(lái)了“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”這一新身份。

那就是：在傳承并致敬這一擁有百年深厚歷史沉淀汽車品牌的同時(shí)，寶沃汽車整合了中國(guó)市場(chǎng)的資金優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和社會(huì)資源，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，憑借嚴(yán)格的德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，以中德“智”造的示范工廠和全球“質(zhì)”造供應(yīng)鏈體系資源優(yōu)勢(shì)，全面保障了產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)大性能，令其能夠遠(yuǎn)銷歐洲、走向世界。

正所謂：名不正，則言不順，言不順，則事不成。寶沃從今天開始“明正言順”，言順則事成。也難怪二十多年媒體生涯的媒體老師在朋友圈感慨：“聽完這話，坐在我身邊的車商老板開心的笑了！他說(shuō)現(xiàn)在我的底氣更足了！楊嵩，果然是車界操盤高手！”

而之于楊嵩口中的寶沃模式，則可以理解為寶沃汽車經(jīng)過深入總結(jié)中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行軌跡，另辟蹊徑地探索出獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展模式——品牌收購(gòu)模式。以最少的投入收購(gòu)國(guó)際品牌，以最大的資本投入到團(tuán)隊(duì)組建和研發(fā)制造，從而打造出最具“安全感”的產(chǎn)品，并以品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，打造一條讓中國(guó)力量問鼎國(guó)際舞臺(tái)的“最速曲線”。

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二味藥，“寶沃三劍客”詮釋工程師DNA

在大的品牌定位和發(fā)展模式確立之后，接下來(lái)就是內(nèi)功的夯實(shí)和歷練，畢竟，在此方面的鍛造才是能否進(jìn)一步發(fā)展的根基。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車情報(bào)新媒體注意到：寶沃所倡導(dǎo)的是獨(dú)一無(wú)二的工程師精神，在以斯圖加特、北京、硅谷三地為中心的全球優(yōu)秀工程師及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，即新鮮出爐的“寶沃三劍客”基礎(chǔ)上，實(shí)力打造以“CDB寶沃安全感”為核心價(jià)值的寶沃安全之盾。

據(jù)悉，寶沃汽車已經(jīng)擁有來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家、16個(gè)汽車品牌、2300多名頂級(jí)工程師人才，其中工程技術(shù)人員在整個(gè)寶沃員工中占比更高達(dá)40%。高精尖人才的匯集，加速了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)的速度，大大縮短了人與人、人與設(shè)備之間改良和消化時(shí)間，成為寶沃汽車事業(yè)發(fā)展寶貴的“軟資產(chǎn)”。

可以預(yù)見的是，強(qiáng)大的“寶沃三劍客”國(guó)際優(yōu)秀工程團(tuán)隊(duì)以及橫跨全球的三大研發(fā)中心，成為寶沃汽車“CDB寶沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心價(jià)值觀的堅(jiān)實(shí)后盾。

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三味藥，持續(xù)發(fā)力新能源布局未來(lái)

毋庸置疑，從時(shí)下層出不窮的造車新勢(shì)力，以及各大車企對(duì)于新能源的資金投入來(lái)看，新能源是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)于楊嵩主導(dǎo)下的寶沃來(lái)講，這一點(diǎn)更是看在眼里，記在心里。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶沃汽車提出了創(chuàng)新的ET能源觀，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”。

具體來(lái)看，其擁有能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺(tái)，能夠同步進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及制造和銷售。未來(lái)，寶沃汽車將進(jìn)一步升級(jí)e-Propulsion平臺(tái)，打造出兼容純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型的能源發(fā)展平臺(tái)，在審視自身產(chǎn)品線與市場(chǎng)需求的同時(shí)，加速布局未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖。值得一提的是，全新上市的首款純電動(dòng)SUV車型BXi7，就是此平臺(tái)的產(chǎn)物。

此外，在安全方面，寶沃汽車也是多次強(qiáng)調(diào)這個(gè)概念，更是提出了“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的造車?yán)砟?，尤以全速推進(jìn)“寶沃安全未來(lái)iSA戰(zhàn)略”的“3維亞米級(jí)導(dǎo)航”引得滿堂喝彩，該導(dǎo)航將水平和垂直的導(dǎo)航精度同時(shí)由10米縮小為不到1米，并計(jì)劃于2019年運(yùn)用于寶沃旗下的新車型中，成為寶沃汽車在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛過程中的重要技術(shù)基石，加快未來(lái)發(fā)展布局。

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四味藥，新車閃耀完善產(chǎn)品布局

這第四味藥便是新產(chǎn)品的相繼推出。首先亮相的便是其首款純電動(dòng)SUV——BXi7，補(bǔ)貼完之后28.5-30.5萬(wàn)的價(jià)格令其成為30萬(wàn)同級(jí)車型中唯一的純電四驅(qū)SUV，更是首款中國(guó)量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV。

除了配備了雙獨(dú)立電機(jī)，擁有最高可達(dá)94.5%的效率輸出和最大扭矩390N?m扭矩，可實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩獨(dú)立分配之外，在新能源車型皆面對(duì)的充電和續(xù)航難題時(shí)，BXi7擁有超強(qiáng)“IQ”的3優(yōu)智能熱管理系統(tǒng)，能有效解決了因溫度過低或過高導(dǎo)致的續(xù)航衰減和充電時(shí)間過長(zhǎng)等問題。并且最大續(xù)航里程可達(dá)375km，充分滿足日常出行的需求。

此外，兼具運(yùn)動(dòng)感與力量感的溜背式GT造型的BX6也正式上市，18.28-19.98萬(wàn)元的價(jià)格介于BX5和BX7之間，其全系搭載了2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩300N·m，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余，更難得的是，其全系標(biāo)配了4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠游刃有余地應(yīng)對(duì)濕滑路面、中高速過彎、坡道行駛等各種復(fù)雜路況。隨著這款車的上市，寶沃構(gòu)建了以BX5、BX6、BX7以及BX7 TS組成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，覆蓋15-30萬(wàn)元區(qū)間。

【結(jié)語(yǔ)】有意思的是，5月9日，是哥倫布起航的日子，寶沃選擇在這天召開品牌之夜，其中意味不言而喻，即如當(dāng)年勇敢的哥倫布一樣，整裝待發(fā)，去探索2018年洶涌澎湃的車市。所不同的是，這一次寶沃上上下下信心滿滿，并且在核心產(chǎn)品力上積蓄了足夠的內(nèi)力，有極大的可能在2018年打下一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。