作為機械產(chǎn)品，汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題在所難免。然而，買車第一天就“中獎”者也實屬罕見，而且是一款20余萬元的合資SUV，這匪夷所思的事情還真讓湖南懷化的消費者唐先生碰上了。5月24日，唐先生向汽車情報新媒體傾訴了自己購買Jeep自由光以后噩夢般的遭遇。

然而，在隨后的調(diào)查過程中，汽車情報新媒體發(fā)現(xiàn)，唐先生的遭遇并非個例。武漢的吳先生買車兩年，已經(jīng)進店維修40余次，而其他Jeep自由光車主在網(wǎng)上的投訴也比比皆是、問題更是層出不窮，著實令人唏噓。

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奇：新車上路故障燈輪番亮起

5月21日，唐先生在湖南新城Jeep4S店購買了一輛2.4L領(lǐng)先版的廣汽菲克Jeep自由光，本來喜提新車是個高興事兒，但當(dāng)唐先生加滿油準備從4S店將車開回懷化時，意外發(fā)生了。剛上高速沒多久，發(fā)動機故障燈就亮了起來。由于車輛處于高速行駛的狀態(tài)，唐先生立刻跟4S店取得了聯(lián)系，并返回4S店進行檢查。

經(jīng)過大約一小時的檢修，湖南新城Jeep4S店表示，只是小問題，已經(jīng)處理好。此時的唐先生雖然心有不甘，但心想既然是小問題也已經(jīng)修好了，就算了。于是，唐先生再次開車準備返程。但讓人意想不到的是，在修好后僅跑了幾十公里后，整車的故障燈居然全部亮起。

據(jù)唐先生描述，當(dāng)時車輛除了大面積的亮故障燈，定速巡航也一同失效了，與之伴隨的還有車輛的加速無力和車身抖動。驚慌失措的唐先生見此狀況馬上減速在最近的收費站下了高速，驚魂未定的唐先生已經(jīng)不敢再開這臺車了，只得聯(lián)系4S店派拖車將車拖回4S店。當(dāng)晚唐先生回到家時，已是凌晨兩點。提車第一天，就有如此遭遇，這是唐先生無論如何也沒想到的。

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僵：車主要換車廠商不同意

將車放在4S店后，經(jīng)銷商的工作人員表示等檢測結(jié)果出來再給唐先生具體答復(fù)。過后，經(jīng)銷商告知唐先生，故障是因為車輛的保險絲熔斷導(dǎo)致，故障已經(jīng)修復(fù)，可以前去提車了。而經(jīng)歷過這些的唐先生則認為，自己剛提的新車就因為質(zhì)量問題維修了兩次，自己已經(jīng)不想要這臺車了，只能接受退車或者換車。而經(jīng)銷商方面則始終沒有正面回答唐先生退換車的要求。

對于唐先生的情況，汽車情報新媒體也通過官方提供的400電話，聯(lián)系到了廣汽菲克廠家的客服人員，客服表示，目前還沒有接到消費者投訴，按照國家三包法的規(guī)定，唐先生的情況不符合退換車的標準。

隨后，汽車情新媒體又電話采訪了湖南新城Jeep4S店的售后人員郭經(jīng)理，郭經(jīng)理表示，唐先生的車輛的確不符合退換車的標準，即使是走廠家流程也會給出同樣的答復(fù)?！耙驗椴环蠂胰ㄒ?guī)定，所以退換車肯定是不現(xiàn)實的，但我們作為經(jīng)銷商肯定還是本著盡量讓客戶滿意的出發(fā)點解決問題，一切都是可以坐下來談的，但是唐先生執(zhí)意要求退換車，達不到就要鬧到網(wǎng)上去，我們也很無奈?！惫?jīng)理表示。

此外，還有一個小細節(jié)引起了我們的注意。唐先生在購車時曾向4S店的銷售人員明確表示，自己至少要2017年11月份后出廠的車輛。當(dāng)然銷售人員也表示同意。然而，后來提車時，唐先生才發(fā)現(xiàn)，自己這臺自由光出廠日期是2017年7月份，屬于庫存車。而且，當(dāng)時是分期貸款手續(xù)辦完后，對方才告訴他的。

不可思議的，經(jīng)銷商告訴唐先生：這輛車是他們店最新的一臺車了。眾所周知，自由光在終端市場的銷量并不好，那么到底是因為銷量不高排產(chǎn)計劃減少導(dǎo)致消費者沒車可提？還是經(jīng)銷商一直以來就用這種瞞天過海的方式消化庫存？

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疑：投訴高發(fā)廠家在干嘛

買車第一天，就遇到各種故障，這顯然是個個案。但縱觀自由光這臺車的綜合口碑，的確不敢恭維。無獨有偶，2016年5月份，漢中市的吳先生在漢中盛世Jeep4S店購買的廣汽菲克自由光也遭遇了嚴重的質(zhì)量問題，車剛提回家兩天，就出現(xiàn)天窗漏水、后排異響、ESP警示燈閃爍甚至嚴重?zé)龣C油、剎車失靈等問題。在不到兩年的時間里，大大小小的問題接踵而至，車主吳先生已經(jīng)維修了不下40次，基本每個月都要去4S店一到兩次。

而在車質(zhì)網(wǎng)的投訴欄里，自由光的投訴率更是居高不下，一年時間內(nèi)，投訴就達到了288起，尤其以燒機油和發(fā)動機故障最為嚴重，僅車質(zhì)網(wǎng)就高達94例。而在之前，武漢也曾經(jīng)發(fā)生過大批自由光車主集中維權(quán)的案例，但始終都沒能引起廣汽菲克的重視，這樣的態(tài)度不僅讓曾經(jīng)信任Jeep的車主怒不可遏，更是讓對Jeep有好感的消費者望而卻步，“之前就聽說Jeep的品控不太好，但沒想到剛買的新車就出現(xiàn)這樣的驚喜，讓人無法接受”本次投訴的唐先生無奈的說道。

結(jié)語：回顧2017年，廣汽菲克全年銷量高達22萬臺，同比增長23.6%，成績還是非常喜人的。但是，鋪天蓋地的投訴也隨之而來，莫非是中了“蘿卜快了不洗泥”的魔咒？需要提醒的是，快速發(fā)展的同時，廠家更應(yīng)該注重產(chǎn)品品質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量，絕不能“店大欺客”，忽視消費者的切身利益。不然，靠情懷賣車的Jeep，恐怕終會被消費者所唾棄！