無敵是多么的寂寞？來，讓全新Jeep自由光告訴你
不是所有吉普，都叫Jeep；不是所有經(jīng)歷，都叫傳奇；不是所有顛覆，都叫開創(chuàng)；不是所有放懷，都叫自由。時(shí)至今日，回想起這一連串的排比句，內(nèi)心還是掀起一陣漣漪。2010年，Jeep以情懷之勢首次進(jìn)入國內(nèi)大眾視野，其喊出的口號以及帶來的產(chǎn)品讓國人眼前一亮。自此，Jeep成為一種情懷象征，代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢想的態(tài)度。而我們今天要說到的Jeep自由光，其英文名稱為“Cherokee”，這是美國一個(gè)印第安部落酋長的名字，因?yàn)樵摬柯涞娜艘杂旅拓夂贰C(jī)智果敢而著稱。因此，Jeep以此命名車型，是在表達(dá)該車型擁有良好的性能。事實(shí)上，雖然在2015年才開始國產(chǎn)，但正是在自由光的推動(dòng)下，Jeep在國內(nèi)SUV市場的業(yè)績才越來越好。如今，在11月16日的廣州車展上，汽車情報(bào)新媒體見到了剛剛亮相的全新Jeep自由光，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。
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亮點(diǎn)一：高性能 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)煥新登場
最為突出的地方，就是全新JEEP自由光換裝了GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是與大指揮官和牧馬人的同款大心臟，當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有多少硬功夫，看一下汽車情報(bào)新媒體整理的下方表格，就什么都清楚了。
仔細(xì)來看，和某德系豪華和合資品牌同為2.0T的車型相比，無論是高功率版本還是低功率版本，在最大功率和最大扭矩上都占有絕對的優(yōu)勢，甚至毫不客氣的講，普通大眾口中的“高”功率，只是 Jeep 的低功率。
事實(shí)上，在7月份的云南試駕活動(dòng)中，汽車情報(bào)新媒體對于這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)就十分滿意，無論是0-100km/h只需7.49秒的加速時(shí)間，還是動(dòng)力的提升水準(zhǔn)，或者是換擋的平順性，都達(dá)到了同級別車型的領(lǐng)先水平。
值得一提的是，全新Jeep自由光還采用業(yè)界首創(chuàng)的智能后軸分離技術(shù)，讓車輛在四驅(qū)和兩驅(qū)模式下自由切換。此外，再加上缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)，集成式水冷中冷器，雙渦管增壓器等 8 大黑科技的重重加持，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成在都市旅程中節(jié)省油耗。
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亮點(diǎn)二：25萬即可擁有江湖招牌四驅(qū)
在“鋼筋森林水泥”里生活慣了，只想去川野看草木魚蟲，這個(gè)時(shí)候，如果你駕駛的是一部能帶你在野地里撒歡的座駕，那帶來的是完全不一樣的感覺，而這就是Jeep的獨(dú)家秘笈，近乎無敵的“Active Drive ”四驅(qū)系統(tǒng)。
以自由光這款車為例，雖然它沒有放大扭矩和陡坡緩降的功能，但這并不妨礙它對付爛路和雨雪天氣的優(yōu)秀能力。而之于全新自由光，更是進(jìn)一步的放大了自身的優(yōu)勢，其搭載了新一代輕量化Active Drive®智能四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力得到了進(jìn)一步的提升。
仔細(xì)來看，在17種日常城市駕駛情形下，無論是天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，只需在0.2秒之內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)由兩驅(qū)自動(dòng)無縫切換為四驅(qū)，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升抓地力。
同時(shí)，Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)，包括“Auto自動(dòng)”“Sport運(yùn)動(dòng)”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大駕駛模式。駕駛著只需要旋轉(zhuǎn)按鈕，油門/轉(zhuǎn)向/變速箱等12大項(xiàng)車身控制邏輯會(huì)在毫秒內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，重新排列組合，讓整車的表現(xiàn)截然不同，更好應(yīng)對駕駛情形的變化。
當(dāng)然，在路況好的情況下，全新自由光以業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)（Rear Axle Disconnect），實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)行駛，進(jìn)一步降低3%-4%油耗，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)安心，兩驅(qū)油耗”。
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亮點(diǎn)三: 高性能旗艦四驅(qū)版呼之欲出
當(dāng)然，如果你是發(fā)燒級玩家的話，Jeep這次也帶來了“大玩具”，那就是Trailhawk®版車型，也就是這款全新Jeep自由光的旗艦車型，值得一提的是，這是繼牧馬人后，史上第二輛素車通過 Rubicon Trail 的量產(chǎn)車，并通過 Trail Rated®認(rèn)證并達(dá)到了 7 級 (優(yōu)秀)的評級。
不過，對于Trail Rated®這個(gè)名詞，可能有的小伙伴還不是十分的了解，其實(shí)，這是Jeep 的四驅(qū)能力評級體系，在對其旗下車輛進(jìn)行評級之后，如果這款車貼的有Trail Rated®徽章，表明了其通過了嚴(yán)苛的測試，能夠應(yīng)付世界上最復(fù)雜、嚴(yán)峻的地形。
打個(gè)簡單的比喻，帶有Trail Rated®的Jeep車型，猶如AMG之于奔馳，M之于寶馬，屬于精英中的精英。
仔細(xì)來看，Trail Rated®車型除了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還采用了全新一代高性能底盤，攀爬比高達(dá) 51.2:1，再配合Active Drive Lock®高性能四驅(qū)及 Rock 巖石模式帶來的低速扭矩放大功能以及機(jī)械式電控后差速鎖，實(shí)力可謂強(qiáng)大，即便是與50萬左右的中型SUV對比，也毫不遜色。
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亮點(diǎn)四: 內(nèi)外全面升級讓人驚艷
除了在核心的三大件層面大變化之外，在外觀和內(nèi)飾以及諸多配置方面，全新Jeep 自由光也進(jìn)行了30多項(xiàng)的升級和更新，使得整車的質(zhì)感更上一個(gè)臺階。
首先，從外觀來看，最為明顯的便是取消了分體式大燈的設(shè)計(jì)，從“瞇瞇眼”大燈變成了Jeep最新的家族化一體式大燈，再加上對標(biāo)志性的七孔式進(jìn)氣格柵則進(jìn)行了寬大化的處理，使得車頭看上去更為硬朗、氣派。
這么說吧，如果說以前的自由光是一位個(gè)性小伙的話，那現(xiàn)在的全新自由光則是一位fashion的型男了。
再來看內(nèi)飾和配置的提升，要知道，自由光的內(nèi)飾可是獲得過沃德十佳內(nèi)飾的評價(jià)，也正因此，在設(shè)計(jì)感和質(zhì)感兩個(gè)層面，自由光都做的很到位，而這次新款車型在維持現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，極大的提升了科技配置，比如說第四代Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)，支持觸屏縮放，同時(shí)兼容carlife和carplay功能，更契合年輕消費(fèi)者的需求。
此外，全新 Jeep 自由光采用 81%高強(qiáng)度鋼打造車身，其中，屈服強(qiáng)度超過1300Mpa 的潛艇級熱成型鋼比例高達(dá) 19%，最大程度保障車內(nèi)乘客的安全安心。
【結(jié)語】四個(gè)亮點(diǎn)陳述完畢，全新 Jeep 自由光的強(qiáng)悍實(shí)力也得以印證。廣汽菲克汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎表示，對廣汽菲克來說，能夠依托情懷的，是背后的產(chǎn)品力?？梢灶A(yù)見，在25萬級的SUV市場上，隨著全新Jeep 自由光的強(qiáng)勢殺來，又將上演一出好戲。
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