這是一部還沒正式上映就被稱為“零差評”的國產(chǎn)電影；這是國內(nèi)第一部點(diǎn)映過億的電影，甚至在幾分鐘后就提檔上映；這是為數(shù)不多的豆瓣評分高達(dá)九分的國產(chǎn)電影，上一部還是 13 年前的《無間道》。沒錯(cuò)，這部史詩級別的電影就是大家耳熟能詳?shù)摹段也皇撬幧瘛?，憑借著對社會(huì)現(xiàn)實(shí)和人性的深入挖掘，其成為中國現(xiàn)實(shí)主義題材電影之里程碑式的作品。值得一提的是，在第55屆金馬獎(jiǎng)上，《我不是藥神》接連斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為當(dāng)之無愧的最大贏家。

無獨(dú)有偶，熙熙攘攘的2018中國車市，也是英雄輩出，精彩輪番上演。其中，有這么一款精品SUV頗為耀眼，從產(chǎn)品曝光到正式上市，吸引了諸多消費(fèi)者的關(guān)注。而近期，在2018年“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選實(shí)車測試中，其更是榮膺“中國心”2018年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這一榮譽(yù)，沒錯(cuò)，它就是我們今天要說的奔騰T77。

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競爭慘烈，猶如千軍萬馬過獨(dú)木橋

眾所周知，作為華語圈中歷史最為悠久、含金量最高以及國際影響力最廣的電影獎(jiǎng)項(xiàng)，歷屆金馬獎(jiǎng)的角逐都是針尖對麥芒般的激烈爭奪。而今年的金馬獎(jiǎng)更是如此，單單看一下長長的候選名單，每一個(gè)挑出來都是實(shí)力派，評委看了都直呼腦殼疼，難以選擇。

與之相似的是，作為目前國內(nèi)唯一的汽車動(dòng)力系統(tǒng)評選機(jī)構(gòu)，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱行業(yè)內(nèi)的“金馬獎(jiǎng)”，競爭的激烈程度有過之而無不及。

而仔細(xì)來看，今年的評選活動(dòng)似乎更加嚴(yán)格。據(jù)悉，無論是在規(guī)模上，還是競爭的程度上，都創(chuàng)造了史上之最，僅海選車型就達(dá)到近50款，入圍實(shí)車測試機(jī)型更是有18款。一句話，想要在如此慘烈的競爭環(huán)境中奪魁，沒有金剛鉆，還真的攬不了這個(gè)瓷器活兒。

由此來看，一汽奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在千軍萬馬中邁過獨(dú)木橋，獨(dú)得諸多評委青睞，說到底，還是一汽奔騰自身的研發(fā)實(shí)力過硬。畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車的心臟，其整體性能的優(yōu)秀與否，一直以來都是消費(fèi)者在買車時(shí)的重要考慮因素，一汽奔騰在此領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，無疑讓消費(fèi)者吃下了一顆定心丸，同時(shí)，更是對中國品牌的向上突破的極大鼓舞。

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高權(quán)威性，能從中脫穎而出絕非易事

值得一提的是，除了競爭激烈的大環(huán)境外，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的權(quán)威性也是有口皆碑，這一點(diǎn)和金馬獎(jiǎng)再次殊途同歸。

要知道，金馬獎(jiǎng)采取的是歐洲電影節(jié)的精英評審制度，從一處小細(xì)節(jié)即可看出其權(quán)威之處。一旦頒獎(jiǎng)開始，所有的評審都將被囚于一處，直到統(tǒng)一被押赴會(huì)場，直到開始頒發(fā)最后一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)最佳影片的時(shí)候，工作人員才把手機(jī)發(fā)回。通過這些細(xì)節(jié)，可見金馬對于評審過程和結(jié)果的保密之嚴(yán)。

而對于“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這一獎(jiǎng)項(xiàng)，首先，在行業(yè)的高度來看，其與美國“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”以及歐洲“世界年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評選；其次，其評委主要由國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專業(yè)專家組成，具備很高的專業(yè)性與權(quán)威性；再次，就評審的流程而言，在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組別中，評委會(huì)根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性、平穩(wěn)度、性能、動(dòng)力傳輸、噪聲和整體駕駛性能等特點(diǎn)，對其進(jìn)行主觀駕駛印象和技術(shù)知識評估。也正因此，奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)能夠奪魁，絕非易事。

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穩(wěn)扎穩(wěn)打，研發(fā)實(shí)力和無數(shù)汗水做支撐

事實(shí)上，說一千道一萬，奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能收獲這樣的榮光，是因?yàn)槠溆兄霰姷膶?shí)力做支撐，而這背后，自然離不開300多名工程師歷時(shí)3年多時(shí)間的深耕了。正所謂，一群認(rèn)真干事兒的人，在找準(zhǔn)正確的方向后，付出了百倍的努力，經(jīng)過上百萬公里的實(shí)際驗(yàn)證，最終打造出這款高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。

站在工程師的角度來看，這款奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)的確有太多值得講述的地方。首先，其采用了低慣性渦輪技術(shù)，具有重量輕、介入快、響應(yīng)迅速的特點(diǎn)，渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘26萬轉(zhuǎn)超越同級其他車型；其次，集成排氣歧管的使用，能夠?qū)⑴艢舛司嚯x變短，實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，渦輪介入更快，顯著提升整車動(dòng)力；此外，中置OCV設(shè)計(jì)的賦能，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)迅速，精度提高，進(jìn)氣效果更好，降低整車油耗。

除此之外，這款230TID發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了分體冷卻設(shè)計(jì)，能夠按照實(shí)際需求進(jìn)行冷卻，這樣一來就減少了暖機(jī)時(shí)間，同樣降低了整車油耗。當(dāng)然，可變機(jī)油泵設(shè)計(jì)的使用，可以按需分配機(jī)油壓力，實(shí)現(xiàn)兩級控制，也為低油耗做出了努力。同時(shí)，還有難度極高的低摩擦技術(shù)，能夠?qū)⒛Σ两抵磷畹?，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音水平大幅提升。

值得一提的是，在這款230TID發(fā)動(dòng)機(jī)上，奔騰自主研發(fā)的電控系統(tǒng)和可變油泵，均打破了壟斷，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

得益于此，其實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低排量的完美融合，在爆發(fā)出105Kw的最大功率以及204N·m的最大扭矩時(shí)，實(shí)現(xiàn)了百公里綜合油耗僅6.3L的成績，讓年輕消費(fèi)者享受到魚和熊掌兼得的小資生活。當(dāng)然，這臺7速濕式雙離合變速箱也是點(diǎn)睛之筆，強(qiáng)制噴淋潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用，使得潤滑效率高，阻力小。再加上液壓換擋撥叉，又要比同級電機(jī)換擋更順滑。

此外，之于部分消費(fèi)者擔(dān)心的排量偏小問題，在汽車情報(bào)新媒體看來，完全不用在意。要知道，現(xiàn)在的汽車行業(yè)，早已不是比誰排量大的年代，制造工藝和技術(shù)才是比拼的核心。比如說蘋果手機(jī)的A10處理器，雖然只是四核，表面上看早已被安卓的八核心吊打，但是在實(shí)際的使用過程中，流暢性輕松秒殺安卓。同樣的道理，高效、輕量化才是發(fā)動(dòng)機(jī)的大勢所趨，奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)就是這條路上的領(lǐng)軍人。

當(dāng)然，搭載這套黃金動(dòng)力總成的奔騰T77更是“秀色可餐”，無論是雕塑立體化設(shè)計(jì)的外觀，還是科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾，都讓年輕人欣喜不已。當(dāng)然，作為吸睛的還要數(shù)這套與眾不同的3D全息影像系統(tǒng)，不僅支持當(dāng)下主流的人機(jī)交互體驗(yàn)，還能夠?qū)崿F(xiàn)炫酷的3D視覺互動(dòng)，充分滿足了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下年輕人的各種需求。

【結(jié)語】古羅馬名士奧維德說過：“一匹馬如果沒有一匹馬緊緊追趕著它，就永遠(yuǎn)不會(huì)疾馳飛奔！” 毋庸置疑，這是一個(gè)充滿競爭的時(shí)代，敢于面對競爭，才能充分展現(xiàn)實(shí)力，戰(zhàn)勝自我，向著自己的缺陷前進(jìn)。

對于一汽奔騰來講，230TID發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勢表現(xiàn)，證明了其出色的產(chǎn)品實(shí)力，具備在浩如煙海的SUV市場闖出一片天。與此同時(shí)，搭載230TID發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰T77更是熱度十足，活力四射，所有這些都讓我們對其在未來取得更大的成就充滿信心。