融合發(fā)展，汽車、通信、交通跨行業(yè)突破越來越明顯，百年行業(yè)產業(yè)的融合，將為汽車及相關產業(yè)帶來極大的機遇;其次，車、路、云一體化成為重要趨勢：一方面，以云控系統(tǒng)為代表的系列技術相繼落地應用，另一方面，汽車相關結構正向著5G網絡整車“云計算”方向迅速演進;此外，產業(yè)體系正由鏈式局域型向網狀生態(tài)演進，專業(yè)化分工體系正在重塑，跨界融合的產業(yè)鏈、供應鏈正在加速構建。長期以來，國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心致力于突破共性、基礎、關鍵技術，搭建創(chuàng)新服務平臺，持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，提升中國智能網聯汽車及相關產業(yè)的全球價值鏈的地位。

從全球來看，智能化正處在一個加速的階段，目前有兩個主要路徑，一個是以單車智能為主的技術路線，另一個是以智能網聯為主的技術路線。中國汽車產業(yè)發(fā)展處在兩個階段，目前也面臨著兩大系統(tǒng)性的工程。第一個階段就是以電動化為主的汽車發(fā)展上半場。電動化進入規(guī)?；l(fā)展后，下一步發(fā)展就需要把汽車的電動化與新能源、智能電網有機結合起來，車、電網、新能源構成一個系統(tǒng)性的工程，這也是汽車發(fā)展面臨的第一個系統(tǒng)性的工程。進入下半場后，汽車要以智能化為主推進產業(yè)變革，那就面臨著第二個系統(tǒng)性的工程，就是要把智能汽車與車路、城市協(xié)同起來，這兩個方面都超越了汽車產業(yè)本身，成為一個比較復雜的技術和產業(yè)系統(tǒng)，所以從汽車產業(yè)發(fā)展的大趨勢來講，需要解決兩大系統(tǒng)性的工程問題，一是電動化與能源的結合，二是智能化與車路協(xié)同、智慧城市的有機結合。

在政策加持下，新基建項目正在成為各行業(yè)向前發(fā)展的重要動力，更為智能網聯汽車的進一步發(fā)展提供了基礎端的支撐。本質上，做好新基建，落實車路云協(xié)同能夠大幅提高智能汽車的智能化效果，并提交整個社會的交通安全和交通效率，形成良性循環(huán)。智能網聯橫跨汽車、交通、能源等領域，可帶動電子信息、整車制造、軟件及云服務等產業(yè)鏈并進，有極強溢出效應，吸引5G基站、新能源充電樁、換電站等新基建建設，有效拉動數字經濟比例提升。

智能網聯汽車(ICV),突破單一車輛所能達到的性能提升極限,有機地將智能化汽車置于車聯網環(huán)境,通過車輛搭載的先進的行車載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設備與道路?信號燈等基礎設施并融合于現代通信和網絡技術,完成車與人?車—車?車—環(huán)境和支持平臺信息共享,從而高效提升車輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車?作為第5代移動電話行動通訊技術標準的5G技術,具備超快傳輸速度(為4G的10倍以上)?增強帶寬容量?超低網絡延遲(小于1ms)等優(yōu)勢?5G技術網絡在大規(guī)模商業(yè)應用的道路上特別是車聯網的發(fā)展上會更為迅速,將對智能交通?智能駕駛和智能網聯汽車產生革命性的顛覆?

智能網聯汽車中國方案的核心技術絕不僅僅限于車端，還包括智能交通的核心技術，如北斗的技術、云計算的技術、地圖的技術、智能設施的技術等，因此實現中國方案要從單一的車端的技術，過渡到由車、交通、設施共同組成的系統(tǒng)技術上來。智能網聯涵蓋的領域正越來越廣，自動駕駛關鍵技術的應用不僅能有效提升數字經濟比例，還有助于實現“雙碳”目標。隨著新基建在交通領域的落地應用，將推進自動駕駛技術在城市大規(guī)模落地運營，夯實數字經濟發(fā)展底座。不久將來發(fā)展應用5G技術于智能網聯汽車,對緩解當下交通擁堵?駕駛安全?綠色環(huán)保等涉及人?車輛?環(huán)境的諸多問題,提供一個更加快速?有效的解決方案?