就拿汽車里的MPV細分市場來說。十年過去，它還是那么的不景氣。尤其是2018年，MPV車型全年累計銷量才只有166.4萬臺，跌幅達到17.4%。蟬聯(lián)“最慘細分市場”大獎。

不過，當你仔細研究銷量榜單你會發(fā)現(xiàn)一些比較有意思的現(xiàn)象。比如，銷量排行榜藏著一匹黑馬，它就是寶駿360。

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銷量增長，連續(xù)七月強勢破萬

也許你觀察銷量榜單后會有所疑問：“寶駿360雖然賣得不錯，但也不是第一啊？為什么它成了其細分領域市場里的“黑馬”？”事實上，如果只看銷量的話，目前制霸排行榜的依然是“神車”五菱宏光，但如果你縱觀全年的市場表現(xiàn)，相信你一定會認同我的看法。

2018年5月中旬，寶駿360正式上市和消費者見面。截至2018年末，算是銷售了半年多的時間。而在這段時間里，寶駿360的增速可謂是十分迅猛，在6月份，就輕松取得了破萬的好成績，一舉將不少合資、自主競品甩在身后。

而正式進入下半年后，即使是面對車市大環(huán)境不景氣和MPV持續(xù)低迷的兩大困境，寶駿360也依然保持著穩(wěn)步上升的逆勢上揚姿態(tài)，成功堅守“萬臺俱樂部”陣營。就拿12月銷量來說，就連被稱為“爆款”的比亞迪宋MAX都跌下神壇，銷量縮減到萬臺以下。而寶駿360依然成功拿出了16547臺的成績。如此穩(wěn)定表現(xiàn)，還有誰比它更適合被稱為“黑馬”？

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品質(zhì)為先，質(zhì)感與性價比并重

在強調(diào)所謂“品質(zhì)”之前，還是要先結合其售價，這樣才更具備參考價值。今天這臺寶駿360定位于6座家用車，它的售價區(qū)間為5.68萬-7.58萬。結合這個價位，看看它的表現(xiàn)如何？

既然它定位于一臺6座家用車。那么“服侍”好全家人，就是它的首要任務。而我們通常在衡量一臺車舒不舒服往往是看三方面，第一，是空間是否寬敞；第二，座椅是否舒適；第三，配置是否豐富。

我們逐一來看，這臺寶駿360的長寬高分別為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm，這個數(shù)據(jù)在同級別尚可。座椅也采用了2+2+2的布局，而且值得一提的是，第二排不僅是帶有扶手的獨立座椅，而且還可以做到2-6隨意切換、一鍵翻折和進出鎖止。

同時，超長的滑動行程更是讓空間靈活性再次提升。還周到的配備了兒童座椅安全接口，不得不說，這套雙密度填充的座椅不僅坐著舒服，功能性也是各種花樣兒，真心不錯。

最后，說說配置。這臺頂配不到8萬塊的寶駿360配置水平還是讓人挺意外的。譬如倒車影像、電動天窗、上坡輔助、真皮方向盤、多功能方向盤、中控大屏這些常見配置，就連駕駛模式可調(diào)、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)這些配置也全都配齊了，性價比堪稱一流。

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穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)領跑未來市場

眾所周知，寶駿在國內(nèi)市場其實不算是個“歷史悠久”的車企。事實上，成立于2010年的寶駿其實前幾個月剛剛過完8歲生日，連#十年對比挑戰(zhàn)#的時間都還不夠。但是，縱使它年輕，也沒有任何人會忽視它的成功。

寶駿在家用車領域的成績，可以說是耀眼的。寶駿品牌的SUV產(chǎn)品紅得發(fā)紫，寶駿730作為寶駿品牌的拳頭產(chǎn)品，江湖地位也是有目共睹的，寶駿品牌在MPV市場，可謂是開拓者。

而今，伴隨著消費環(huán)境的不斷成熟。汽車市場結構開始逐漸生變，而在這一過程中，“動蕩”是在所難免的。面對持續(xù)走低的MPV市場，寶駿卻依然選擇繼續(xù)不忘初心。就譬如這臺定位6座家用車的寶駿360，它的誕生，就正是寶駿對消費需求變化洞察的結果。

有人說：“2019年的車市將會更加難熬”。雖然我并不支持這種悲觀論，但無論何時，腳踏實地肯定都是最穩(wěn)妥的方式。正如寶駿，開拓MPV市場后便專注于此。據(jù)悉，未來寶駿還會在全新的R平臺推出新的MPV產(chǎn)品，在進一步滿足用戶需求的同時，豐富自身產(chǎn)品布局。

也正是有著這樣“執(zhí)拗”的造車精神，才能不斷挖掘出不同用戶的多樣需求，從而創(chuàng)造出一匹又一匹“車市黑馬”。

結語：形容寶駿，用“年少有為”一詞絲毫不過分。低調(diào)、踏實、務實、奮進都是它的標簽。一款又一款“街車”更是足以證明它在老百姓心中的呼聲有多高。寶駿360的成功，更是標志著寶駿精品家用車時代的開啟。相信在不久的未來，“優(yōu)秀已成習慣”的寶駿還會為我們帶來更多的驚喜，拭目以待吧。