俗話說：“愛美之心，人皆有之?！奔词故瞧饺绽锊恍捱叿睦砉つ校谫I車時也仍會站在車頭打量上下，只為確認一下眼神。所以，能否讓理工男掏腰包，外觀是第一道門檻。相比追求線條優(yōu)美、別具一格的文科生，理工男眼中的美則是“直接、簡約”。而在這方面，其實歐尚COS1°的設計理念在我看來，是和理科男的直男審美有著高度重合的。

整車大而不笨的車身尺寸，和俊朗有型的線條，都讓歐尚COS1°顯得霸氣且立體。而且，歐尚COS1°的車身長度已經達到了4830mm，軸距也擁有夸張的2800mm。要知道，這軸距比漢蘭達還要長，足以見得它的確是個不折不扣的“大塊頭”。

不過，歐尚COS1°并沒有將粗獷進行到底，即使整體走的是簡單大方的風格，但出自歐洲設計中心的它，依然匯聚了許多時尚元素在其中。

比如車頭這個尺寸并不算夸張的六邊形進氣格柵，官方給其命名為“星辰式進氣格柵”。從造型上來說，這個滿天星樣式的中網的確為整車平添了一絲精致，再搭配上車側上中下三線設計以及當下最流行的懸浮式車頂，時尚氣息濃郁。

可以說，相比當下很多設計師為了博人眼球而設計的復雜造型，歐尚COS1°在簡約與時尚中拿捏的恰到好處，這樣的造型，也的確更容易被大多數人接受。

2

內飾高檔，配置超預期

在內飾設計方面，歐尚COS1°依然和外觀設計的思路相同，簡約而不浮夸。

從整體風格來看，其實歐尚COS1°仍采用了偏向實用的整體對稱式布局。這樣的設計風格放在當下來說，雖然有些略顯保守，但這樣的設計布局方式從視覺效果上來看，能夠有效的拉伸車內的寬度。而且從日常的使用角度出發(fā)，對稱式設計也更實用。

不過，如果說歐尚COS1°的內飾整體布局有些中規(guī)中矩，那它的配色和細節(jié)設計，絕對算得上是獨具匠心了。黑藍雙拼色的主色調搭配上金色材質的點綴勾勒，很好的營造出了高貴氣質。

在用料方面，歐尚COS1°也可以說是相當下本。除了整個儀表臺全部都是軟質材料包裹，就連車門、中控扶手箱以等大部分日常觸手可及之處，全部都采用了手感出色的皮質包裹，這樣的用料水平，即使是價格高至30萬左右的合資車型也難以望其項背。

而到了配置水平上，其實才是歐尚COS1°最對理工男胃口的地方。我們都知道，大多數理工男都喜歡各種電子產品，所以，配置對他們來說，當然是多多益善。

這臺歐尚COS1°作為一臺頂配不足十五萬的七座SUV，配置表現絕對能夠滿足那些“配置控”，至于什么無鑰匙進入/啟動、胎壓顯示、360度全景影像、電動后備箱這些在歐尚COS1°面前，都屬于基本操作。就連無線充電、前排座椅通風、遠近光LED大燈、車內7色氛圍燈、主動安全系統(tǒng)、全速自適應巡航它通通都有，這樣豐富的配置表現，我想，應該不會有人拒絕吧？

3

品質出色，產品力爆表

在多數文科生看來，，本質其實就是一個代步的交通工具而已。但在多數理科男看來，汽車卻是有幾萬個零部件組裝而成的工業(yè)產品。所以，大多數理科男對于此類機械產品的熱愛，是無窮盡的。

在這方面，歐尚COS1°可以說是有著深厚的技術背景支撐。毫無疑問，在七座SUV市場里來看，歐尚COS1°算得上“后生”，但也正因為來得晚，才讓歐尚COS1°做足了功課。

歐尚品牌深知目前國內汽車市場正處于消費升級階段，所以在品質方面尤為下功夫。依托長安汽車全球研發(fā)體系，歐尚汽車共享了長安汽車全球研發(fā)的技術結果。外觀由意大利藝術之都惠靈頓設計中心操刀，內飾則交給了日本橫濱內試驗中心。而動力、底盤方面則分別由英國伯翰明動力研發(fā)中心和美國底特律研發(fā)中心。如此不遺余力的匯聚全球頂尖技術，足以見得歐尚COS1°的品質之高。

不僅如此，在供應商的選擇上，不同于許多國產品牌在關鍵零部件上耍小聰明的做法，歐尚COS1°在這方面也非常講究，多數關鍵零部件全部采用了世界一流頂級供應商。比如變速箱，為了提高行駛品質，歐尚COS1°不考慮成本選用了有口皆碑的日本愛信全新一代6AT變速箱。

除此外，美國TRW的EPS電動助力轉向系統(tǒng)，日本GKN的驅動軸，美國博格華納的渦輪增壓技術運用，德國博世全新EPBi系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等知名零部件的應用，都讓歐尚COS1°的整體品質更上一層樓。如此強大的表現，除了能夠輕松滿足對機械品質更加挑剔的理科男，更是助力歐尚實現了快速品牌向上。

結語：回歸普通人視角來看，歐尚COS1°是特點鮮明的?？臻g大、配置高、內飾好、品質硬，都是它的標簽。相信搭配上入門不足十萬的售價，它的前景不可估量。而俗話說：窺一斑而見全豹，通過歐尚COS1°，我們也完全有理由相信，歐尚的明天，更值得期待。