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[導(dǎo)讀]俗話說“好飯不怕晚,出名不用喊”,比起近些年層出不窮的造車新勢力,Honda在電動化領(lǐng)域的確來的晚了一些。然,只有真正到了以產(chǎn)品見真章之時,才能看出來誰的家底更厚。在本次上海車展,我們率先看到了Honda去年在廣州車展發(fā)布的廣汽Honda電動車?yán)砟頥E-1。作為首款搭載SPORT EV動力系統(tǒng)的車型,VE-1可以說是將Honda獨有的三電技術(shù)、敏捷靈活的操控性集于一身,并且還將在第三季度起正式交付用戶。

俗話說“好飯不怕晚,出名不用喊”,比起近些年層出不窮的造車新勢力,Honda在電動化領(lǐng)域的確來的晚了一些。然,只有真正到了以產(chǎn)品見真章之時,才能看出來誰的家底更厚。在本次上海車展,我們率先看到了Honda去年在廣州車展發(fā)布的廣汽Honda電動車?yán)砟頥E-1。作為首款搭載SPORT EV動力系統(tǒng)的車型,VE-1可以說是將Honda獨有的三電技術(shù)、敏捷靈活的操控性集于一身,并且還將在第三季度起正式交付用戶。


同時,作為SPORT EV系列的第二款車型,由東風(fēng)Honda與本田技研科技(中國)有限公司合作開發(fā)的電動車X-NV概念車也首次亮相。在這款X-NV概念車上,我們能看到許多值得期待的亮點,例如年輕動感的前臉造型、格外奪目的雙色車身、精致靈動的多幅輪轂,以及集科技、智能、環(huán)保于一身的動力系統(tǒng)等,都能夠充分激發(fā)人們的駕駛欲望。根據(jù)計劃,X-NV將在下半年量產(chǎn)上市。



除電動車外,Honda最為成熟的混動家族也在不斷拓展陣容:廣汽Honda旗下搭載了SPORT HYBRID(銳·混動)的新ODYSSEY(奧德賽)銳·混動也亮相上海車展。


據(jù)了解,新ODYSSEY(奧德賽)銳·混動搭載了Honda最先進(jìn)的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng),百公里油耗低至5.8L。此外,我們除了能看到其沿襲日本原版車型的運動化外觀外,還可以看到更多舒適貼心的配置:多處增加USB接口、儀表盤轉(zhuǎn)速表更換為電能輸出指示、配備升級的安全超感智能輔助駕駛系統(tǒng)等,都進(jìn)一步滿足了家庭用戶對低油耗、更強(qiáng)勁、更舒適的多功能需求的出行期待。



此外,新ODYSSEY(奧德賽)銳·混動還搭載了Honda全球首創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)“Gesture Controlled Power Sliding Door(魔術(shù)感應(yīng)門)”。作為FUNTEC技術(shù)升級在智能化領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果,Honda“魔術(shù)感應(yīng)門”可為駕乘者提供更智能、更貼心、更便捷的用車體驗。


據(jù)悉,新ODYSSEY(奧德賽)銳·混動將在4月底上市,正式與我們見面;而同樣搭載SPORT HYBRID(銳·混動)的新ELYSION(艾力紳)銳·混動也將攜 “魔術(shù)感應(yīng)門”于第四季度震撼上市,持續(xù)開創(chuàng)MPV市場新價值。



值得一提的是,基于SPORT HYBRID(銳·混動)為基礎(chǔ)開發(fā)的“無限接近電動車”的插電式混合動力系統(tǒng)也將于明年導(dǎo)入中國市場,Honda也將憑借在EV、混合動力、外插充電式混合動力等方面的技術(shù)實力,穩(wěn)步地向著去年發(fā)布的“截至2025年在中國投放20款以上電動化車型”這一中期目標(biāo)邁進(jìn)。


智能系統(tǒng),為出行創(chuàng)造更多樂趣

如果說電動化事業(yè)的推進(jìn)是Honda在本次上海車展甩出的第一張“王牌”,那么,將第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)從今年起搭載到新產(chǎn)品上,便是其在本次上海車展的又一把“殺手锏”。



在本次上海車展,我們看到了Honda展示的第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng),持續(xù)升級的Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)不僅強(qiáng)化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能,還可以根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等,讓車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費。并且還可實現(xiàn)搭載了第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)的車輛相互之間位置共享通信,讓汽車成為用戶更加親密和可靠的伙伴。

此外,Honda還展示了多項獨具特色的電動化移動工具,包含Honda中國研發(fā)的首款搭載鋰電池的電動摩托車“V-GO” 和Honda中國新開發(fā)的電動滑板車“Transcooter”,都以更有趣、更多元化的出行工具,豐富Honda獨有的自由移動樂趣。

結(jié)語伴隨著車市的增速放緩,下一輪更激烈的競爭也已經(jīng)展開。不過Honda很顯然做好了充足的準(zhǔn)備,無論是智能化、電動化、共享化都已經(jīng)做出了全面的布局。

此外,對于已經(jīng)在中國市場取得優(yōu)異成績的車型,Honda也將繼續(xù)更新?lián)Q代,例如廣汽Honda旗下的VEZEL(繽智)將在年內(nèi)推出搭載SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型;東風(fēng)Honda旗下的第十代CIVIC(思域)將于5月新增運動版、XR-V也將搭載SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)于7月煥新登場。“百舸爭流千帆競,借海揚帆奮者先”,屆時,Honda定能為我們帶來更多的驚喜。

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