伴隨著中國(guó)汽車(chē)的快速發(fā)展，伊蘭特的神跡一直在延續(xù)。直到2008年4月8日，第四代伊蘭特在國(guó)內(nèi)上市，北京現(xiàn)代將其命名為“悅動(dòng)”，和老伊蘭特同堂銷(xiāo)售。

沒(méi)多久，全球矚目的北京奧運(yùn)會(huì)成功舉行，85后成為購(gòu)車(chē)主力軍，而這款?lèi)倓?dòng)就是專(zhuān)門(mén)為其準(zhǔn)備的車(chē)型。

用筆者一位表哥，悅動(dòng)老車(chē)主的話(huà)說(shuō)，“悅動(dòng)在老伊蘭特的基礎(chǔ)上做出了很大的提升，突出表現(xiàn)為時(shí)尚動(dòng)感的外型設(shè)計(jì)迎合了新生代的審美觀(guān)念，寬大舒適的駕乘空間兼顧了家用與商務(wù)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)在帶來(lái)操控快樂(lè)的同時(shí)兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性?！?/span>

沒(méi)錯(cuò)，悅動(dòng)在繼承老伊蘭特優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)人的審美喜好以及國(guó)內(nèi)的駕乘環(huán)境做了大量的改進(jìn)，這使得它延續(xù)了老伊蘭特的銷(xiāo)量奇跡，在當(dāng)時(shí)，月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)已是家常便飯，直到2013年2月，悅動(dòng)已經(jīng)跨越了單一車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛的里程碑。

2012年，在同時(shí)銷(xiāo)售老伊蘭特、悅動(dòng)的基礎(chǔ)上，為了增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引到更多的消費(fèi)者，北京現(xiàn)代推出了第五代產(chǎn)品“朗動(dòng)”，至此，伊蘭特家族三代同堂銷(xiāo)售的局面就此產(chǎn)生。

在直觀(guān)產(chǎn)品力上，朗動(dòng)采用了加長(zhǎng)軸距的方式，來(lái)應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，其在設(shè)計(jì)上更加的年輕化和運(yùn)動(dòng)化，尤其是其獨(dú)樹(shù)一幟的流體雕塑外觀(guān)，在當(dāng)時(shí)可謂是吸睛無(wú)數(shù)，即便是放在現(xiàn)在的轎車(chē)市場(chǎng)，依然是備受好評(píng)。不出意外，朗動(dòng)延續(xù)了悅動(dòng)的火爆銷(xiāo)量，到2015年，朗動(dòng)的全年暢銷(xiāo)超81萬(wàn)輛，成為北京現(xiàn)代的中流砥柱。

2016年1月，作為朗動(dòng)的換代車(chē)型，領(lǐng)動(dòng)耀然登場(chǎng)，并且找來(lái)了當(dāng)紅明星胡歌作為代言人。不用多說(shuō)，領(lǐng)動(dòng)再次成為萬(wàn)眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

值得一提的是，在領(lǐng)動(dòng)身上，原有的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換代成了1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配合7速雙離合變速箱，這樣一來(lái)，在動(dòng)力層面更加優(yōu)勢(shì)十足。而在價(jià)格上，領(lǐng)動(dòng)定價(jià)則高于朗動(dòng)，再算上依然健在的老伊蘭特和悅動(dòng)的話(huà)，四世同堂的伊蘭特家族，成為中國(guó)車(chē)市上一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。

全新出發(fā)，第七代伊蘭特再續(xù)神跡

趕上了中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展黃金期，再加上坐擁首都這一優(yōu)勢(shì)，以及伊蘭特家族自身扎實(shí)的產(chǎn)品力，北京現(xiàn)代集齊了“天時(shí)”、“地利”和“人和”三要素，奠定了其和日系、美系抗衡的江湖地位。

以1000萬(wàn)輛新車(chē)達(dá)成速度來(lái)看，北京現(xiàn)代僅僅用了16年時(shí)間就完成了這一壯舉，而上汽大眾實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)用了30年，一汽-大眾用了23年，上汽通用為17年。也正因此，業(yè)界為其起了一個(gè)美名——“現(xiàn)代速度”。

用北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的話(huà)來(lái)講，“16年前很多老同志在一起，圓了北京人的轎車(chē)夢(mèng)，很多夢(mèng)想在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了。第一個(gè)1000萬(wàn)我們用了16年，我預(yù)計(jì)第二個(gè)1000萬(wàn)不會(huì)超過(guò)8年，肯定在8年以?xún)?nèi)會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?/span>
的確，在伊蘭特身上，更加說(shuō)明了后起之秀的涵義。不過(guò)，關(guān)于伊蘭特的故事還在延續(xù)，那就是第七代伊蘭特，有望在11月開(kāi)幕的2019洛杉磯車(chē)展首發(fā)。

從當(dāng)前曝光的路試圖來(lái)看，第七代伊蘭特仍處于較厚的偽裝中。不過(guò)，其頭燈造型相比現(xiàn)款更為圓潤(rùn)，霧燈處則保持三角形設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款一致。而從側(cè)面來(lái)看，配備了頗為運(yùn)動(dòng)的熏黑雙五輻輪圈。在車(chē)尾方面，路試車(chē)的尾燈排布或?qū)⒂兴{(diào)整，倒車(chē)燈進(jìn)一步上移至保險(xiǎn)杠兩側(cè)。

在動(dòng)力方面，據(jù)悉第七代伊蘭特將繼續(xù)提供2.0L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)/CVT變速箱。不出意外，就第七代伊蘭特展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力來(lái)看，在其引入中國(guó)市場(chǎng)后，有望延續(xù)先輩的超神表現(xiàn)。

【結(jié)語(yǔ)】從第三代伊蘭特在中國(guó)市場(chǎng)打下的第一棵樁，到四代伊蘭特同堂銷(xiāo)售，成為車(chē)市佳談，再到猶抱琵琶半遮面的第七代伊蘭特，在凱越和福美來(lái)聲量漸小的當(dāng)下，伊蘭特依然延續(xù)著新三樣的榮光，用“常青樹(shù)”三個(gè)字來(lái)形容其再合適不過(guò)。往后余生，期待伊蘭特能給我們帶來(lái)更多的驚喜。