智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家戰(zhàn)略，從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度，快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搶占汽車行業(yè)未來(lái)新興市場(chǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。

汽車技術(shù)的發(fā)展是智能化、網(wǎng)聯(lián)化，有兩個(gè)終極的階段，如果從完全的替代無(wú)人駕駛他們都可以實(shí)現(xiàn)，眼下應(yīng)該是這兩者的結(jié)合，我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，如果按這張圖來(lái)看，上面是網(wǎng)聯(lián)汽車，我們完全通信最終可以發(fā)展也可以無(wú)人駕駛，完全靠自主式的傳感器也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，但不可控制，這時(shí)候出現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是把網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛結(jié)合起來(lái)，推動(dòng)讓汽車更智能化更無(wú)人駕駛。我們對(duì)智能汽車對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、對(duì)智能交通系統(tǒng)這是我們經(jīng)常說(shuō)的概念，他們之間是有一個(gè)有機(jī)的邏輯關(guān)系，我們首先說(shuō)智能汽車一定是智能交通的一部分，另外車聯(lián)網(wǎng)，我們說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)在汽車交通領(lǐng)域的應(yīng)用包括很多的方面，三個(gè)方面一個(gè)是服務(wù)、智能制造和下一代的智能交通系統(tǒng)，搞人車路一體化的服務(wù)系統(tǒng)，另外是車我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迎來(lái)重要標(biāo)志性時(shí)刻，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在提速。同時(shí)，相關(guān)政策頻出，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展保駕護(hù)航。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，汽車智能化與電動(dòng)化已成明確趨勢(shì)，超低延時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)將加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在技術(shù)、政策等因素的綜合推動(dòng)下，規(guī)模超千億元的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正面臨更大發(fā)展機(jī)遇。

近年來(lái)，隨著軟件算法、通訊技術(shù)以及硬件運(yùn)算力的飛速提升，人工智能的研究正在經(jīng)歷著一場(chǎng)飛躍式的革命。這其中，智慧交通是人工智能應(yīng)用中非常重要的一環(huán)，正在對(duì)人們的出行方式產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。可見(jiàn)，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為大勢(shì)所趨，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的革命正在進(jìn)行。

短短四年間，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場(chǎng)的新秀，轉(zhuǎn)眼已有主演之勢(shì);自動(dòng)駕駛開(kāi)始與智能汽車結(jié)合，更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。而在今年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)中，也開(kāi)始出現(xiàn)一些新的變化。這些變化可能暗示著，中國(guó)智能汽車行業(yè)正在走向新的發(fā)展階段。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實(shí)現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新，又要筑牢基本安全保障底線;智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要注重產(chǎn)品功能，又要注重企業(yè)體系保障能力;智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系既要支撐管理，又要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試既要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，又要避免資源過(guò)剩導(dǎo)致浪費(fèi);產(chǎn)品既要關(guān)注公眾接受度和價(jià)值體驗(yàn)，又要防止夸大宣傳過(guò)度信任。

隨著未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行領(lǐng)域角色的轉(zhuǎn)變，未來(lái)的智能汽車形態(tài)也將發(fā)生變化，由此引發(fā)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大的改變。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即智能車和車聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。