在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，配套性的設(shè)施建設(shè)卻成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是充電樁行業(yè)成為重中之重。在碳中和愿景下，我國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展愈加重視，各大車企也紛紛加入這場(chǎng)新能源“狂歡”，推出了各種創(chuàng)新型黑科技，為車友提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，還吸引了越來(lái)越多的消費(fèi)者入坑新能源汽車。

自從新能源汽車概念出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)之后，立刻在全球引起了一波新的浪潮，不少企業(yè)都開(kāi)始研究新能源汽車技術(shù)，爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝粋€(gè)吃螃蟹的人。不過(guò)，新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車可是不小的打擊，本來(lái)市場(chǎng)就那么大，現(xiàn)在新能源汽車搶占了不少市場(chǎng)，燃油車的生產(chǎn)空間就被壓縮了。

當(dāng)然會(huì)成為很多廠商的營(yíng)銷話術(shù)，也可能帶來(lái)新能源汽車銷售的一個(gè)增長(zhǎng)期。但仔細(xì)想來(lái)，真正的市場(chǎng)大考或許正在補(bǔ)貼結(jié)束之后，各家車企的產(chǎn)品將要和技術(shù)相對(duì)成熟的燃油車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。屆時(shí)，在補(bǔ)貼的這些年里，新能源車企是坐享紅利，還是抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行技術(shù)迭代，都將一目了然，“裸泳者”將纖毫畢現(xiàn)。至于消費(fèi)者，也不用過(guò)于擔(dān)心以后買新能源車更貴了。一個(gè)更加充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，一定會(huì)拉平價(jià)格，這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律，在這里依然適用。

從整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，新能源汽車之所以一開(kāi)頭會(huì)安排大量的國(guó)家補(bǔ)貼，實(shí)際上是國(guó)家想要通過(guò)補(bǔ)貼的這個(gè)政策來(lái)推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)向著更好的方向發(fā)展，補(bǔ)貼是幫助市場(chǎng)扶持市場(chǎng)的一種政策導(dǎo)向，這是新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)貼的核心原因。一般情況下，在一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，通過(guò)補(bǔ)貼的方式來(lái)幫助產(chǎn)業(yè)、扶持幼稚工業(yè)的生長(zhǎng)，這是大多數(shù)國(guó)家特別是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的普遍操作做法，但是到了一段時(shí)間之后，新能源類似的這種補(bǔ)貼退坡就會(huì)出現(xiàn)，這是國(guó)家要會(huì)逐漸退出市場(chǎng)，讓市場(chǎng)真正能夠發(fā)揮它的核心作用，讓看不見(jiàn)的手，真正能夠驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這是補(bǔ)貼退坡的真正根源，所以退坡是必然的結(jié)果。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)成功引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電動(dòng)化變革的“上半場(chǎng)”，但在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車“下半場(chǎng)”，我國(guó)仍面臨政策適用性不夠、先進(jìn)技術(shù)不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，主要汽車強(qiáng)國(guó)都在加大支持力度，紛紛推動(dòng)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)研發(fā)布局，力圖搶占發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。

新能源車絕對(duì)是未來(lái)引領(lǐng)科技前沿的標(biāo)志之一，因?yàn)樗羌狭硕喾N先進(jìn)技術(shù)的高端制造，甚至很可能人類因?yàn)閾碛袛?shù)字化的，新能源組配的，智能導(dǎo)航式的汽車而要重新定義什么是駕駛，而傳統(tǒng)的駕駛的行為很大程度也將會(huì)因此改變，比如把駕駛?cè)蝿?wù)不是交給自己，也不是交給司機(jī)，而是交給智能網(wǎng)絡(luò)，人從駕駛中抽離出來(lái)可以做其它的事情，這就是很顛覆的變化。

從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，一旦補(bǔ)貼全面退坡之后，實(shí)際上對(duì)于各家新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀兛吹礁鞔笮履茉雌嚻髽I(yè)大部分都是處于虧損的狀態(tài)，如何在虧損的過(guò)程之中尋找到更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)際上是擺在各家新能源汽車企業(yè)面前最大的問(wèn)題。而且一旦補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車其實(shí)就會(huì)逐漸失去自己在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，如何能夠控制成本，降低價(jià)格，提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平，實(shí)際上是各家新能源汽車企業(yè)必須要解決的難題，當(dāng)前這種補(bǔ)貼退坡的市場(chǎng)發(fā)展必然會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)和更多的變化，這一點(diǎn)是所有企業(yè)都必須要面對(duì)的。