2018年全球智慧物流峰會上，馬云宣布菜鳥要全力以赴建設國家智慧能物流骨干網(wǎng)，與全球最大的國際航空貨運公司——阿聯(lián)酋航空貨運部，在迪拜機場合作建設一個輻射亞歐非三大陸的迪拜數(shù)字貿(mào)易中樞。通過這個樞紐，貨物可以從中國發(fā)往全球。

行業(yè)龍頭順豐，早在2020年就在阿聯(lián)酋迪拜成立了順豐中東公司，并在沙特等中東其他地區(qū)成立本土合資公司，建立本地派送網(wǎng)絡，相較于菜鳥，順豐沒有商流的支持，所以側重航空專線服務，增強干線運營能力。

值得一提的是極兔快遞，去年4月，極兔開啟中東拓展計劃，僅過去8個月，極兔就在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯這兩個主要國家起網(wǎng)運營。建立起覆蓋所有省份和地區(qū)的配送網(wǎng)絡和倉儲系統(tǒng)。

還有三通一達們，圓通攜手土耳其航空開通航線，利用土耳其航空的航網(wǎng);圓通搭建出一個經(jīng)由土耳其轉往中東的經(jīng)濟便捷的國際航空線路;韻達國際也實現(xiàn)了阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等國的集運服務全境覆蓋，其服務惠及中東地區(qū)4000多萬人……

總的來看，在中東這片電商與快遞的熱土上，我國快遞巨頭們都在使出各自的絕招，菜鳥的商流物流大協(xié)同、順豐的差異化服務、極兔的極速等等。

在強大的研發(fā)團隊助力下，金琥汽車力求以強大的產(chǎn)品力和成本控制力，聚焦行業(yè)痛點，從而提升全渠道用戶體驗，滿足現(xiàn)代物流場景需求。

金琥汽車正在并行開發(fā)三款輕型物流車平臺，車型涵蓋末端配送、城配物流、同城轉站等多用途場景。基于模塊化造車理念，開發(fā)周期和成本可控的前提下，金琥汽車可滿足不同物流企業(yè)對于產(chǎn)品的定制化配置需求。

據(jù)悉，金琥汽車的純電模塊化平臺、智慧物流車載系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等，均整合行業(yè)優(yōu)質資源，以達到真正推動物流企業(yè)、車隊組織實現(xiàn)智能化管理和運營，簡化駕駛員在途操作、提高大數(shù)據(jù)采集及分析能力、優(yōu)化物流企業(yè)管理效率。為未來5G應用、自動駕駛打下了良好的基礎。

目前，基于E平臺的首款車型全工裝驗證樣車已批量下線，該車基于金琥微面數(shù)字平臺，采用正向開發(fā)，歷經(jīng)冬季試驗、高溫試驗、耐久性試驗，充分驗證了產(chǎn)品的可靠性。此外，該車為城配物流使用場景定制打造，具有更大載貨空間，更方便使用的設計，不僅滿足了日?？爝f配送、商超配送、貨運網(wǎng)約車、個體商戶進送貨等需求，還融入了面向未來的先進設計：國內(nèi)首創(chuàng)無B柱物流車、增加推拉隔板等，以快速應對不斷變化的市場需求，還可根據(jù)特定場景做深度化定制，目前，順豐等物流企業(yè)已表示將同金琥在合作方面展開深入溝通。

未來，金琥汽車依托設計、制造、服務三位一體的綜合體系，以“平臺化”加“模塊化”模式，持續(xù)打造更加智能高效的車型，以滿足不斷提升的智慧物流運營場景。

深耕行業(yè)多年，智能物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷拓展。東杰智能成立于 1995 年，自成立以來 就始終致力于為客戶提供系統(tǒng)化的智能物流解決方案，公司自主研發(fā)的“智能生產(chǎn)系 統(tǒng)”、“智能倉儲系統(tǒng)”、“智能停車系統(tǒng)”、“智能配送系統(tǒng)”先后被客戶成功應用。 2018 年為增強綜合競爭力，開啟收購業(yè)務。2018 年 1 月，公司收購常州海登，成功將 業(yè)務拓展至汽車智能制造領域。2020 年公司通過子公司收購中集智能 55%股權，拓展 了智能信息系統(tǒng)的集成與研發(fā)業(yè)務，形成了智能物流輸送系統(tǒng)、智能物流倉儲系統(tǒng)、智 能立體停車系統(tǒng)、智能涂裝系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)集成與研發(fā)等在內(nèi)的五大業(yè)務板塊。 2022 年 5 月，公司與寧德時代正式簽署采購合同，成為寧德時代正式供應商。

公司業(yè)績總體保持穩(wěn)健增長。營業(yè)收入方面，2017-2021 年，受益于公司業(yè)務 的不斷開發(fā)及下游客戶的不斷拓展，公司營業(yè)收入從 5.08 億元增長至 13.00 億元， CAGR 達 26%。2022 前三季度實現(xiàn)營收 7.62 億元。歸母凈利潤方面，2017-2021 年， 公司歸母凈利潤保持增長，分別為 0.37/0.64/0.91/1.04 億元。2021 年公司歸母凈利 潤大幅降低，主要原因系：1)原材料價格上漲導致毛利率降低;2)研發(fā)投入保持 增加，匯兌損失等導致期間費用增長;3)中集智能出表后，剩余股權按公允價值 重新計量產(chǎn)生的損失以及債務重組損失。2022 前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤 0.56 億元。