電動化、智能化、聯(lián)網化的技術發(fā)展和迭代速度日益加快，新一輪的產業(yè)將給電動汽車行業(yè)內的企業(yè)帶來持續(xù)不斷的技術挑戰(zhàn)，未來行業(yè)的企業(yè)將需要進一步加快技術研發(fā)布局和投入更多的資源到技術創(chuàng)新當中，以適應行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。產業(yè)快速變革將使整合行業(yè)技術能力較弱的車企面臨快速迭代的技術挑戰(zhàn)，帶來較大的技術研發(fā)和產品開發(fā)量產壓力。

車聯(lián)網作為新一代信息通信技術與汽車電子道路交通運輸等領域深度融合的新業(yè)態(tài)，安全問題不容忽視。工信部網絡安全管理局副局長張光明認為，隨著汽車電動化、智能化、網聯(lián)化的交融發(fā)展，車聯(lián)網內涵不斷延伸，互聯(lián)網資產暴露面和安全邊界持續(xù)擴大，網絡安全各類風險加速向車聯(lián)網領域滲透蔓延。無論是網絡安全、數據安全、車輛行駛安全、產業(yè)安全等方面都交織疊加。車聯(lián)網安全形勢嚴峻復雜。

智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，更是推動產業(yè)轉型升級的重要突破口，對建設和諧汽車社會、滿足人民出行的需要具有重大的意義。隨著人工智能、物聯(lián)網、大數據、信息通信等技術及產業(yè)化的快速發(fā)展，汽車與電子、通信、互聯(lián)網等領域加快融合，智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展進入了一個加速的階段。我國具有產業(yè)基礎、信息技術、體制機制、市場空間等方面的優(yōu)勢，為智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎，提供了強大的驅動力。作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部積極貫徹落實制造強國、網絡強國建設的有關要求，加強部門間和產業(yè)間的協(xié)同融合，務實推進智能網聯(lián)汽車技術和產業(yè)的發(fā)展。

在政府大力引導下，中國汽車產業(yè)借勢新能源汽車“換道超車”，實現翻天覆地的變化，中國新能源汽車產業(yè)不僅跑出了“加速度”，還成為帶動全球汽車產業(yè)電動化轉型的領導者。汽車產業(yè)是各種要素的重要載體，新能源汽車更是科技創(chuàng)新的最佳“表達者”和“體現者”之一。在產業(yè)重構的關鍵時期，借勢新能源汽車，我國已正式踏上汽車強國之路，相信在加快建設制造強國的過程中，新能源汽車產業(yè)可以成為最重要的發(fā)力點，推動全社會的能源轉型。

在新能源車企創(chuàng)造高銷量的同時，伴隨而來的高虧損，這顯然不是合理的、健康的發(fā)展情況。因此車企們可能會放緩腳步，調整銷量結構，謀求高質量發(fā)展;另一方面，自行搭建供應鏈，現在長城、吉利、比亞迪、蔚來等車企，已經通過合資或購買的方式，深度布局電池原材料、芯片領域，而搭建供應鏈需要大量資本和時間，這也會促使新能源車企不得不放緩腳步。

汽車產業(yè)的轉型一定要與國家的戰(zhàn)略緊緊相扣，低碳化、綠色的發(fā)展也是產業(yè)高質量發(fā)展的一種重要體現。目前產業(yè)發(fā)展的目標和賽道已非常清晰，接下來留給汽車人的最重要的課題便是把握住歷史性節(jié)點，持續(xù)奮斗，跑出“中國速度”。中國成為汽車強國的一個重要標志是國際化。這意味著新能源汽車產業(yè)必須走出國門，在世界范圍內發(fā)展、壯大。

新能源汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，這已經成為了大家的共識，但在達成這個目標的過程中，少不了迂回曲折，放緩步伐調整結構，是為了整個新能源市場能夠更穩(wěn)健地發(fā)展。況且，目前我國的新能源招牌、體量已經坐上來了，之后拼的更多是質量。有了技術的積累、創(chuàng)新的支撐以及先進的運營理念、生態(tài)建設，中國新能源汽車出口是必然趨勢。特別是在產業(yè)轉型的關鍵時期，中國的電動汽車車企更應該把握機遇，通過優(yōu)質的產品和服務，贏得全球消費者的青睞，力爭成為在國際上有競爭力的企業(yè)。