智能網聯汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。(《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)》)過去二十年，以互聯網為代表的新信息技術已經徹底顛覆了人們的生活方式，未來二十年，智能網聯汽車將徹底改變人們的出行方式。智能網聯汽車，即ICV(IntelligentConnectedVehicle)，是指“搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。

智能網聯汽車多產業(yè)融合的特點，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產業(yè)鏈結構，通過多部門、多行業(yè)協調，才能推動智能網聯汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！∈聦嵣?，國內在智能網聯領域的技術還遠未成熟，一方面是研發(fā)分散，技術成熟度低，另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協同整合。

智能網聯汽車依據美國機動車工程師學會(SAE)發(fā)布的分級標準劃分為駕駛輔助(L1)、組合駕駛(L2)、有條件的自動駕駛(L3)、高度自動化駕駛(L4)、無人駕駛(L5)5個級別。當今智能網聯汽車在世界范圍內進入穩(wěn)步擴增期，L1-L2級駕駛輔助系統基本實現量產，L3-L4級自動駕駛系統停留在研發(fā)和小規(guī)模試生產階段。

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關技術的日趨成熟，我國智能網聯汽車進入快速發(fā)展通道。結合國外技術發(fā)展路徑和服務能力的提升，可以劃分為三個階段，第一階段實現基礎性聯網信息服務，主要是定位導航、車載娛樂、遠程管理和緊急救援等基本功能;第二階段實現安全預警、高寬帶業(yè)務和部分自動駕駛服務;第三階段實現完全自動駕駛和全部聯網。目前我國正處于第一階段。

新能源汽車的發(fā)展跟國家政策大力支持分不開，但是快速發(fā)展的新能源汽車也遇到了一些瓶頸。隨著新能源汽車產業(yè)基礎的不斷形成，近年來補貼政策不斷下降，雖然我國新能源汽車產業(yè)取得了積極成效，但仍然存在關鍵核心技術創(chuàng)新能力不強、基礎設施建設滯后、服務模式有待創(chuàng)新完善、產業(yè)生態(tài)不健全等突出問題。當今中國已經進入到高質量發(fā)展的時代，從宏觀上講，高質量是產業(yè)體系要轉型升級、優(yōu)化產業(yè)結構;從微觀上講，高質量就是我們每一個企業(yè)轉型升級，打造高新產業(yè)過程中還要特別地注重產品質量的提升，以高品質的產品來滿足人民日益增長的美好生活的需求。這種產業(yè)和產品的同步升級，宏觀與微觀共謀質量發(fā)展的格局，在我們新能源汽車這個領域，可以說是體現得淋漓盡致。

智能網聯汽車發(fā)展前景預測，就是在智能網聯汽車市場調查獲得的各種信息和資料的基礎上，運用科學的預測技術和方法，對影響智能網聯汽車市場供求變化的諸因素進行調查研究，分析和預見智能網聯汽車發(fā)展趨勢，掌握智能網聯汽車市場供求變化的規(guī)律，為經營決策提供可靠的依據。

產業(yè)高質量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標，在此背景下，人工智能、物聯網等新技術成為產業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個行業(yè)所采用。其中，表現最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應用到各種智能裝備，如工業(yè)機器人，智能網聯汽車興然崛起，加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展。智能化與網聯化協同發(fā)展。在5G商用落地加速下，車聯網融合創(chuàng)新應用日漸推進。構建5G車聯網產業(yè)生態(tài)。實現云端服務，智能汽車的網聯化和智能化逐步向網聯化、智能化發(fā)展，未來，出行是車路云高度協同的移動信息?？梢?，無人駕駛將改變人們出行。