受到新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的影響，汽車(chē)電子化程度持續(xù)提升，汽車(chē)電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期，行業(yè)將迎來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元。

疫情對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)造成擾動(dòng)等背景下，電子行業(yè)經(jīng)歷了陣痛期。展望2023年，隨著中國(guó)疫情政策逐步優(yōu)化，宏觀經(jīng)濟(jì)有望回暖，消費(fèi)電子等下游需求有望觸底反彈，伴隨著新建產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，新能源車(chē)滲透率進(jìn)一步提升，我們看好半導(dǎo)體及汽車(chē)電子行業(yè)邁入上升通道。

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。汽車(chē)電子是用傳感器、微處理器、執(zhí)行器、電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。其最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志。汽車(chē)制造商認(rèn)為增加汽車(chē)電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車(chē)電子化是奪取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要的有效手段。

汽車(chē)智能化的大時(shí)代已經(jīng)拉開(kāi)大幕，伴隨著電動(dòng)車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率不斷提升，汽車(chē)電子化程度持續(xù)提升，市場(chǎng)預(yù)計(jì)該行業(yè)有望迎來(lái)黃金十年。資本市場(chǎng)中，近兩年，電動(dòng)車(chē)的鋰電池材料與動(dòng)力電池兩大細(xì)分賽道更受市場(chǎng)追捧，熱門(mén)股迭創(chuàng)新高。無(wú)論是上市公司布局方向、機(jī)構(gòu)調(diào)研頻繁程度，都透露出一個(gè)信號(hào)：汽車(chē)電子行業(yè)的長(zhǎng)景氣周期蘊(yùn)藏豐富的機(jī)會(huì)。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈豐富且細(xì)碎，更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的電動(dòng)車(chē)，隨著智能化技術(shù)迭代將催生出各類(lèi)汽車(chē)電子需求，單車(chē)價(jià)值量提升、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)或是關(guān)注車(chē)載電子的重要窗口之一。電動(dòng)車(chē)為汽車(chē)帶來(lái)了能源體系的革新，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及底層硬件的升級(jí)，意味著汽車(chē)電子化程度隨之提升，從上游零部件供應(yīng)商到下游整車(chē)品牌，以及車(chē)規(guī)級(jí)芯片廠商或?qū)⒂瓉?lái)全新發(fā)展機(jī)遇。

汽車(chē)智能化浪潮席卷而來(lái)，汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到至關(guān)重要的作用。汽車(chē)電子成本占比快速提升，汽車(chē)電子的創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要推動(dòng)力量。汽車(chē)“新四化”——“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)烈，全球主要車(chē)企均順應(yīng)趨勢(shì)積極布局自動(dòng)駕駛相關(guān)的汽車(chē)電子產(chǎn)品。在“新四化”升級(jí)趨勢(shì)下，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，提升車(chē)輛產(chǎn)品智能化水平是我國(guó)自主汽車(chē)品牌提升產(chǎn)品力、塑造品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化升級(jí)，由大變強(qiáng)的重要途徑。

當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化和智能化滲透率已被視為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，由于消費(fèi)者需求的多樣性，隨著各大整車(chē)品牌的車(chē)譜不斷擴(kuò)容，汽車(chē)電子的部分技術(shù)方向有望逐漸明朗。汽車(chē)電子廣泛應(yīng)用于汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈矩陣豐富，包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)，以及與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟硬件，細(xì)分賽道、產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)程需區(qū)分看待。

汽車(chē)電子發(fā)展還需等待進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展，充分發(fā)揮信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信、軟件與互聯(lián)網(wǎng)以及整車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)資源，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)交流合作，構(gòu)建開(kāi)放合作的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)。汽車(chē)智能化，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體也將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。作為新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要器件，功率半導(dǎo)體有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。