智能網聯汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點之一。

2022年是智能網聯汽車大發(fā)展之年，也是變化動蕩和暴露問題的一年，這也需要在今后的發(fā)展過程中不斷解決問題，助力行業(yè)加速變革。在國家的大力支持下，智能網聯汽車作為一個新興車種逐漸進入人們的視野，其最終目的是可以做到替代人類駕駛員來操作汽車，從而使道路的通行效率更高，道路行駛更安全。智能網聯汽車涉及到兩方面的技術，一方面是智能，即人工智能，這方面更強調感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行。車輛通過車身上的攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器收集道路參與者的信息并反饋給自動駕駛AI芯片進行處理，芯片首先會分析道路參與者的行為，然后對車輛的下一步運動進行決策，再由控制器執(zhí)行操作。其實，如果單獨拿出智能這一部分，可以認為它就是自動駕駛汽車，但是在發(fā)展自動駕駛技術的過程中，網聯技術逐漸融合進來，從一定程度上促進了自動駕駛技術的發(fā)展，并且?guī)砹烁嗫赡堋?

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實現替代人來操作的新一代汽車。在智能網聯汽車發(fā)展道路上，單車智能的技術瓶頸仍未突破，“兩條腿走路”、更注重協(xié)同發(fā)展的“中國方案”價值凸顯。“利用中國特有的優(yōu)勢，走中國式智能網聯汽車發(fā)展道路”已經成為行業(yè)共識。

新能源汽車正進入市場化快速普及期，其銷量逆勢上揚的突出表現，成為拉動整體市場、激發(fā)用戶消費潛力的一支重要力量。當前，我國汽車產業(yè)正處于轉型升級的關鍵窗口期，汽車電動化、智能化的成長情況和市場規(guī)模都逐漸顯現出引領汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。芯片是軟件定義汽車的生態(tài)發(fā)展的基石，未來網狀汽車產業(yè)鏈中非常重要的環(huán)節(jié)之一。汽車芯片正深度融入汽車產業(yè)?！爸挥写笠?guī)模的上車應用，才能形成芯片迭代的新技術土壤，反過來推動汽車技術快速發(fā)展。”

當前世界新一輪科技革命和產業(yè)變革如火如荼，應主動擁抱智能網聯汽車推動汽車產業(yè)升級、出行模式重構的確定性，積極應對技術路徑模糊、影響機理籠統(tǒng)的不確定性;智能網聯汽車技術仍處于探索發(fā)展階段，技術路徑、商業(yè)模式、潛在影響有待進一步打磨及迭代。因此，各國高度關注政府與企業(yè)、研究機構、社會公眾協(xié)同發(fā)力的生態(tài)圈共建機制建設，政府引導、支持并監(jiān)管新技術發(fā)展。

相信在“新基建”的推動之下，無論是5G技術的普及應用還是人工智能的發(fā)展，都將推動我國智能網聯汽車的發(fā)展。我們一定要把握住機會，協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合，實現汽車產業(yè)的全面發(fā)展。不僅如此，人工智能的基礎設施建設還將帶動計算機視覺、自然語言處理等技術快速進步，帶來更大的市場。隨著國內智能化路側基礎設施覆蓋率穩(wěn)步提升，用戶體驗將進一步增強，智能網聯汽車市場占有率有望再創(chuàng)新高。但同時，智能網聯汽車行業(yè)的競爭也將更加激烈，L2-L3級智能駕駛量產方案將成為新的競爭焦點。另外，在智能網聯技術日趨成熟、無人化試點不斷放開、應用范圍持續(xù)擴大的背景下，智能網聯汽車的商業(yè)化或將在2023年進入新階段。