隨著電動汽車的普及，充電方式也在不斷地改進和創(chuàng)新。其中，無線充電技術是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無線充電可以更加方便、快捷，同時也更加安全。那么，電動汽車無線充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來一探究竟。

全球化的科技公司西門子十年來一直在研究無線充電，西門子預計，到 2028 年，全球電動汽車無線充電市場將達到20億歐元左右，西門子和德國汽車零部件供應商馬勒簽署協(xié)議，致力于汽車無線充電設施。計劃從 2025 年起推出新平臺，以滿足無線充電汽車基礎設施的需求。

吉利旗下的沃爾沃也是無線充電的先驅者，目前已經在哥德堡的真實城市環(huán)境中測試無線充電技術，XC40電動版被用作測試車，使用540度透明底盤技術，停車時將汽車與充電板對齊，沃爾沃的實測充電速度比11kW 交流充電器快4倍，與50kW的電線直流快充速度接近。

無線充電技術的原理

無線充電技術的原理是通過電磁感應的方式，將電能從發(fā)射端傳輸?shù)浇邮斩?，從而實現(xiàn)對電動汽車的充電。具體來說，無線充電技術主要包括兩個部分：發(fā)射端和接收端。

發(fā)射端主要由發(fā)射線圈、功率電子器件和控制電路組成。發(fā)射線圈是無線充電的核心部件，它通過交替變化的電流產生變化的磁場，從而將電能傳輸?shù)浇邮斩?。功率電子器件則是控制電流的開關，它可以根據(jù)控制電路的指令，控制電流的大小和方向，從而實現(xiàn)對發(fā)射線圈的控制?？刂齐娐穭t是無線充電的大腦，它可以根據(jù)接收端的需求，控制功率電子器件的開關，從而實現(xiàn)對發(fā)射線圈的控制。

接收端主要由接收線圈、整流電路和電池組成。接收線圈是接收電能的核心部件，它可以感應到發(fā)射端產生的磁場，并將電能轉換為電流。整流電路則是將交流電轉換為直流電的部件，它可以將接收到的交流電轉換為直流電，從而為電池充電。電池則是儲存電能的部件，它可以將接收到的電能儲存起來，從而為電動汽車提供動力。

無線充電技術的優(yōu)勢

相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無線充電技術具有以下幾個優(yōu)勢：

1. 方便快捷：無線充電可以省去插拔充電線的繁瑣過程，只需要將電動汽車停放在充電區(qū)域內，就可以自動充電，非常方便快捷。

2. 安全可靠：無線充電可以避免電線接觸不良、電線老化等問題，從而提高了充電的安全性和可靠性。

3. 環(huán)保節(jié)能：無線充電可以減少電線的使用，從而減少了資源的消耗和環(huán)境的污染，同時也可以提高電能的利用率，節(jié)約能源。

4. 未來可持續(xù)性：無線充電技術是未來電動汽車充電的趨勢，它可以為電動汽車提供更加便捷、安全、環(huán)保的充電方式，從而推動電動汽車的普及和發(fā)展。

總結

電動汽車無線充電采用了電磁感應的原理，通過發(fā)射端和接收端的配合，實現(xiàn)了對電動汽車的無線充電。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無線充電具有方便快捷、安全可靠、環(huán)保節(jié)能、未來可持續(xù)性等優(yōu)勢，是未來電動汽車充電的趨勢。隨著無線充電技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，相信它將會為電動汽車的普及和發(fā)展做出更大的貢獻。?

目前量產的無線充電是停車充電，但未來無線充電的發(fā)展方向還有動態(tài)充電，就是邊走邊充，需要將充電線圈安裝在道路上，就像去掉了高壓線電網的高鐵。法國的雷諾汽車在國內一直追求新能源合資品牌，從東風到江鈴，這是因為雷諾也在新能源方面深耕多年，動態(tài)感應充電就是雷諾一直在嘗試的新技術，與歐盟合作，雷諾在巴黎對動態(tài)充電的Kangoo ZE電動車進行了路試。