在下述的內(nèi)容中，小編將會對無人機的相關(guān)消息予以報道，如果無人機是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

1、動力技術(shù)

續(xù)航能力是目前制約無人機發(fā)展的重大障礙，消費級多旋翼續(xù)航時間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無人機必須在動力方面實現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。

科學(xué)家們正試圖生產(chǎn)出更有效的電池，使得無人機可以在空中飛行很長時間。此外，專業(yè)技術(shù)業(yè)人員也正在研究將太陽能電池板技術(shù)運動到無人機上。據(jù)預(yù)測，在不久的將來，無人機的電池能量壽命將得到明顯的改善，這將使得他們能夠在充電前飛行更遙遠的距離。

2、導(dǎo)航技術(shù)

無人機的導(dǎo)航是另一個需要大量創(chuàng)新的技術(shù)區(qū)域。目前，GPS被用來指揮無人機的飛行，但這種技術(shù)很明顯有幾個缺點。

GPS在人口稠密的環(huán)境像叢林和濕地，往往不是很有效率。GPS在探索這些地方的時候，這會給無人機的征程設(shè)計產(chǎn)生負面影響。為了防止這樣的問題，研究人員正考慮為GPS提供某種目的的備份技術(shù)工作。這些額外的技術(shù)將能夠保證無人機完成他們的任務(wù)，即使GPS出現(xiàn)了很大的問題時。

3、控制系統(tǒng)

有無人機在旅行過程中很容易受到干擾，控制技術(shù)將會是無人機技術(shù)的關(guān)鍵。這些技術(shù)用于管理無人機受到不同元素影響時的應(yīng)變能力：如超速，濕潤和環(huán)境等。

如果沒有這些控制系統(tǒng)，無人機的運動將很難管理。目前開發(fā)設(shè)計的控制系統(tǒng)都集中在無人機的保護上，科技人士正視試圖確?？刂葡到y(tǒng)不會輕易受到病毒損害。除此之外，地面上的無人機操控人員也將能通過控制系統(tǒng)更好地控制無人機的運動。

4、通信系統(tǒng)

與任何其它飛機一樣，交互技術(shù)對于無人駕駛飛機非常重要。他們被地面上的操作人員使用，與無人機取得聯(lián)系，并給予必要的指導(dǎo)方針。不過的交互技術(shù)的問題在于它們只是與無人機保持聯(lián)系。

5、隱身技術(shù)

提高無人機的生存能力的關(guān)鍵就是降低其可探測性。隨著材料、電磁學(xué)、熱力學(xué)、空氣動力學(xué)等學(xué)科的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)也將應(yīng)用于無人機的隱身設(shè)計中，具體包括以下幾個方面：

外形隱身技術(shù)。采用翼身高度融合的無尾飛翼布局、內(nèi)埋式進氣道、二維噴管等設(shè)計技術(shù)可有效降低雷達反射面積和紅外特征，提高無人機的隱身能力。

等離子體隱身技術(shù)。理論和試驗研究表明，等離子體技術(shù)是隱身技術(shù)發(fā)展的新方向之一，飛行器上安裝的等離子發(fā)生器所產(chǎn)生的等離子體能對飛行器關(guān)鍵部位進行遮擋，并對雷達照射進行吸收，從而實現(xiàn)飛行隱身。目前，這項技術(shù)在研究中暴露出了很多問題，仍有待解決。主動隱身技術(shù)。主動隱身技術(shù)是根據(jù)照射到飛行器上的電磁波頻率、入射方向等，利用機載有源射頻發(fā)射裝置主動地發(fā)射與散射回波相位相反、幅度一致的電磁波，實現(xiàn)與散射回波的對消。目前，主動隱身技術(shù)尚處于理論與試驗研究階段，但隨著隱身技術(shù)的發(fā)展，特別是飛行器近場散射特性技術(shù).ESM(電子支援措施)等技術(shù)的發(fā)展，主動有源對消隱身技術(shù)必將成為未來發(fā)展的重點。

6、氣動彈性技術(shù)。為追求長航時性能，無人機通常采用大展弦比布局以盡可能提高升阻比(如一些無人機展弦比達到30以)，采用輕量化機體結(jié)構(gòu)降低飛行重量。但大展弦比布局、輕量化結(jié)構(gòu)與機體強度和剛度要求會產(chǎn)生突出矛盾。

7、氣動載荷設(shè)計技術(shù)。滯空型無人機一般飛行速度較低、翼載小、升力大，對于同樣強度的陣風(fēng)，無人機陣風(fēng)載荷比有人機大得多。無人機結(jié)構(gòu)強度一般需要將陣風(fēng)載荷作為主要的設(shè)計工況，而陣風(fēng)載荷大小決定了無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計的強度。如果以現(xiàn)有輕型飛機、通用飛機的強度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行無人機載荷設(shè)計，無人機結(jié)構(gòu)將付出很大的代價。以輕量化結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，綜合無人機氣動力特性、無人機飛行控制操縱方式、無人機設(shè)計壽命等因素開展無人機氣動載荷設(shè)計技術(shù)是提高無人機綜合性能的重要技術(shù)途徑。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關(guān)無人機的內(nèi)容，希望大家對本次分享的內(nèi)容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類別的文章，可以在網(wǎng)頁頂部選擇相應(yīng)的頻道哦。