傳感器不論是在哪個(gè)領(lǐng)域中，都有特定的應(yīng)用。目前，幾乎所有的家庭中都存在傳感器的身影。為增進(jìn)大家對(duì)傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)、碰撞傳感器的安裝以及碰撞傳感器檢測(cè)予以介紹。如果你對(duì)碰撞傳感器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、碰撞傳感器結(jié)構(gòu)

碰撞傳感器是一種配合摩托車安全氣囊系統(tǒng)的傳感器。碰撞傳感 器是一種鋼球式機(jī)電傳感器，主要由殼體、永久磁鐵、鋼套、鋼球、 觸點(diǎn)、插接件等組成。

摩托車上安裝有4個(gè)碰撞傳感器，它分別安裝在前叉的左右兩側(cè)。當(dāng)摩托車出現(xiàn)嚴(yán)重撞擊事故時(shí)，4個(gè)碰撞傳感器中的任何一個(gè)碰 撞傳感器檢測(cè)到加速度的變化值超過(guò)了控制器(ECU)預(yù)先設(shè)定的最 大值時(shí)，控制器(ECU)便立即接通充氣泵啟動(dòng)電路并引爆充氣劑迅 速為安全所囊充氣，在碰撞發(fā)生的0.06s內(nèi)，安全氣囊迅速在摩托車的車把前方，騎乘者的頭部至腰部的部位展開，減緩騎乘者驟然前沖時(shí)的劇烈沖擊力使其免受傷害。

二、碰撞傳感器安裝

經(jīng)過(guò)許多國(guó)家的改造，很多汽車中還裝有側(cè)向安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)，安全氣囊也會(huì)充氣，因此裝有側(cè)向安全氣囊的系統(tǒng)，在汽車的左右側(cè)還裝有碰撞傳感器。這就比較人性化地保障用車人員的安全。

對(duì)于早期的汽車，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。

前面碰撞：除了安全氣囊控制模塊中的中央傳感器之外，S級(jí)轎車裝配了“最前端”傳感器。由于這些傳感器位于前端模塊的暴露位置，它們能夠更早和更精確地探測(cè)碰撞的強(qiáng)度，從而能夠進(jìn)一步縮短從發(fā)生碰撞到激活安全氣囊和安全帶收緊器的時(shí)間。因此，座椅安全帶能夠及早地收緊，從而在發(fā)生碰撞時(shí)讓乘客緊貼乘客艙，并承受車身結(jié)構(gòu)的減速度。

側(cè)面碰撞：在車門區(qū)域發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，新型壓力傳感器迅速和精確地向控制模塊發(fā)出信息。在發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器在車門外側(cè)和內(nèi)側(cè)面板之間的空氣被壓縮時(shí)做出反應(yīng)。在全新S級(jí)轎車中，B柱也安裝了側(cè)面?zhèn)鞲衅鳌?

尾部碰撞：當(dāng)事故比較嚴(yán)重時(shí)，激活前排和后排座椅的安全帶帶扣卷收器，將乘客固定于適當(dāng)?shù)奈恢谩?

翻車：在發(fā)生側(cè)向翻車時(shí)，整合于安全氣囊控制模塊之中的翻車傳感器能夠激活安全帶收緊器和車窗安全氣囊。

三、碰撞傳感器檢測(cè)

1) 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來(lái)源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。

2) 檢查時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，最好將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長(zhǎng)時(shí)間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。

3) 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。

4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。

5) 在檢測(cè)電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗的萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。

6) 在氣囊的零部件上均附有說(shuō)明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

7) 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。

8) 千萬(wàn)不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式，逐步查找。

9) 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時(shí)稍有不慎，都可能會(huì)引爆氣囊，造成不必要的損失。

10) 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。

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