u-blox是一家專注于定位和無線通信的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品形態(tài)是模塊和芯片，同時也會提供基于模塊之上的增值服務(wù)方案。

這家來自瑞士的半導(dǎo)體公司，提供了全球領(lǐng)先的定位和無線通信模塊和芯片，他們的產(chǎn)品完美地契合了我們對于瑞士鐘表的印象：精準(zhǔn)，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對于瑞士文化的認(rèn)知，堅持深耕某一領(lǐng)域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。

在1997年，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH）的三位博士生和他們的教授們基于其GPS項目創(chuàng)辦了u-blox，其推出的第一個模塊產(chǎn)品，就成為了工業(yè)應(yīng)用中GPS接收器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。精準(zhǔn)定位成為了這家公司所致力的技術(shù)核心。

而后不久，Thomas Seiler成為CEO，執(zhí)掌了這家公司20多年直到去年年底卸任。在這20多年間，GNSS經(jīng)歷了差不多三輪發(fā)展機(jī)會：衛(wèi)星技術(shù)從軍備競賽走向民用化、手機(jī)GPS的定位普及以及IoT帶來多形態(tài)智能終端發(fā)展。從技術(shù)角度來看，在這20年間雖然GNSS定位原理沒有大的變化，但像LTE、IMU、多頻等技術(shù)發(fā)展和GNSS相融合，也給衛(wèi)星定位技術(shù)注入了新的生命力。Thomas Seiler也適時地把握住了這些機(jī)遇，推動u-blox在10周年實現(xiàn)了上市、在2009年引入無線蜂窩技術(shù)、多輪收購豐富產(chǎn)品布局、并在硬件產(chǎn)品之上提供了增值服務(wù)。

在2023年1月1日，Stephan Zizala正式接任成為了u-blox的新任CEO。而在未來，對于GNSS而言明確的市場機(jī)會將會在汽車和工業(yè)領(lǐng)域，尤其是汽車自動駕駛方向上，對于GNSS將會是一個新的巨大增量市場。在近期的CEO扎堆訪華潮中，Stephan也是其中之一，這也是其上任之后的首次訪華。中國在智能汽車、電動汽車方面已經(jīng)成為了全球最大市場和創(chuàng)新中心，要想把握汽車行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)動向，與中國客戶的交流是必不可少的。Stephan此番來華，與中國客戶進(jìn)行了訪問和交流，并且也走訪了中國北京的辦公室。 在他緊密的行程中，特地抽出時間在u-blox北京辦公室和記者進(jìn)行了深入的交流，針對u-blox、GNSS和ADAS等話題進(jìn)行了精彩的分享。

u-blox公司CEO Stephan Zizala

通過u-blox的模塊和服務(wù)，幫助客戶快速推向市場

u-blox的解決方案分為定位、蜂窩通信和短程通信三類，從芯片組、模塊到數(shù)據(jù)服務(wù)可以為客戶提供不同的價值。定位模塊產(chǎn)品是u-blox區(qū)別于其他廠商的的一大特色，“u-blox能夠為市場提供可靠、準(zhǔn)確的定位服務(wù)產(chǎn)品，并且這樣的產(chǎn)品用于與云端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行互聯(lián)互通的能力，還可以提供給客戶邊緣計算的能力?！盨tephan Zizala介紹到，“我們的產(chǎn)品和模塊可以很輕易地整合到客戶現(xiàn)有的產(chǎn)品當(dāng)中去的。同時在使用時功能上是具有很高的安全性。”

從大約十年前，u-blox在最初單純的定位產(chǎn)品布局上開始了多元化拓展，提供了蜂窩通信模塊和藍(lán)牙、Wi-Fi等短距通信模塊；GNSS產(chǎn)品也推出了多頻、多模融合以及整合IMU等全新產(chǎn)品形態(tài)。在單純的定位服務(wù)上，u-blox還給客戶提供了更多價值，包括GNSS校正數(shù)據(jù)服務(wù)等。這些一站式的解決方案和服務(wù)，一方面可以幫助客戶更快地向市場推出產(chǎn)品級服務(wù)；另一方面，也正是與中國市場的快節(jié)奏非常契合。

據(jù)Stephan Zizala的分享，u-blox將繼續(xù)在未來市場上取得成功，原因主要來自三個方面。一是u-blox選擇了具有前瞻性的、高增長型的賽道。汽車和工業(yè)是兩個重要的增長市場機(jī)會，尤其是汽車的無人自動駕駛會一個很重要的技術(shù)發(fā)展趨勢，也是u-blox業(yè)務(wù)未來增長一個主要的推動因素。二是u-blox提供了全球極佳的定位及無線通訊技術(shù)服務(wù)。GNSS定位方面的算法正是u-blox最先創(chuàng)造出來的，這種創(chuàng)新和研發(fā)的基因一直深嵌在u-blox之中。過去15年間u-blox累計投入了10億瑞士法郎用于研發(fā)方面，并且在像2020年這樣的“特殊時期”下，仍堅持研發(fā)投入。三是u-blox具備積極向上的企業(yè)文化和全球化的員工隊伍，這對于推動下一代領(lǐng)先技術(shù)同樣關(guān)鍵。

布局GNSS的下一個藍(lán)海市場——汽車自動駕駛

你可能不知道，在去年中國市場上熱議度極高的理想L9車型上，就搭載了u-blox的定位模塊——“ZED-F9K”。ZED-F9K是u-blox面向ADAS應(yīng)用推出的車規(guī)級GNSS定位模塊，在理想L9的AD-MAX和AD-PRO輔助駕駛系統(tǒng)中實現(xiàn)定位功能，助力理想L9實現(xiàn)了全場景導(dǎo)航輔助駕駛功能。

雖然像毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高清影像等新的技術(shù)似乎在ADAS的應(yīng)用上更加吸睛，但其實GNSS仍扮演著不可或缺的角色。你可以選擇激光雷達(dá)的方案，或者選擇純視覺的方案，但GNSS的定位模塊總是必不可少的。原因主要來自兩個方面，一是因為從安全角度考慮，多傳感器的融合帶來的“冗余”更能夠保證定位的精準(zhǔn)；二是在一些異常極端的天氣環(huán)境下，GNSS可能是值得依賴的、唯一奏效的定位技術(shù)。

ADAS給GNSS模塊帶來了新的應(yīng)用機(jī)遇，但同時也提出了新的應(yīng)用挑戰(zhàn)。一是定位精度要求更高，車道級別的定位精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了確保更安全的ADAS啟動條件，分米級乃至厘米級的定位精度才是符合應(yīng)用要求的。二是實現(xiàn)無處不在的不間斷定位。像行至隧道山洞等無法獲取到衛(wèi)星信號的道路環(huán)境時，采用IMU進(jìn)行慣導(dǎo)就可以保證持續(xù)不斷的定位數(shù)據(jù)更新；而在高樓林立的城市環(huán)境中，衛(wèi)星信號容易被遮蔽，單頻段的定位也是不夠的，多頻段的GNSS定位才能保證定位的準(zhǔn)確性。三是因為車載環(huán)境的要求，對于GNSS定位模塊的功能安全性提出了更高的要求。四是對于信息安全等級的要求更高，要避免黑客通過射頻信號的截獲和干擾對自動駕駛車輛進(jìn)行攻擊。

Stephan Zizala表示，u-blox提供的汽車應(yīng)用GNSS模塊追求在準(zhǔn)確性、精準(zhǔn)性、可靠性、整體質(zhì)量以及功能上的安全性等方面做得更好。這幾點方向是u-blox在硬件層面上不斷去增添附加價值，給客戶帶來更多價值的方式。而說到像PointPerfect（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 增強(qiáng)服務(wù)）這樣的軟件服務(wù)，它的重要特點是擁有一個可以校正定位數(shù)據(jù)，并且是有全球覆蓋的廣闊范圍，能夠幫助客戶的產(chǎn)品更快地推向市場。

除了和理想的合作外，u-blox另一個可公開的ADAS方面的合作來自與英偉達(dá)的合作，雙方一起開發(fā)適用于NVIDIA DRIVE Hyperion AV參考架構(gòu)的GNSS解決方案，英偉達(dá)選擇將 u-blox GNSS 模塊封裝在緊湊的保護(hù)殼中，而非焊接在主板上，以便靈活地安裝在車輛的不同位置。對于ADAS系統(tǒng)設(shè)計而言，GNSS是必不可少的關(guān)鍵部件，而u-blox的產(chǎn)品也正在推動ADAS的發(fā)展。

專注長期發(fā)展道路，與客戶合作共贏

回顧u-blox的過去20多年，展望未來的10年20年，有兩點大抵是不會變的。一是會持續(xù)專注在圍繞著定位的這條技術(shù)道路上，進(jìn)行深入鉆研和創(chuàng)新；二是一直為客戶提供新的額外的增值服務(wù)，與客戶一起實現(xiàn)共贏。

談到中國市場和中國客戶，Stephan Zizala表示，中國市場正處在高速發(fā)展速度，作為一家高科技企業(yè)，u-blox是必須要擁抱這樣的趨勢。這也是為什么他必須要來到中國，訪問中國本土客戶的原因。中國的創(chuàng)新和研發(fā)的計劃正在引領(lǐng)整個行業(yè)的創(chuàng)新方向?！拔覀冎袊目蛻艨偠挤浅＞媲缶?，他們總是能夠挑選出最好的解決方案，所以說要想在中國這個市場取得成功，一方面是一定要聆聽客戶的訴求，而另外一方面一定要不斷去深耕，去契合他們的需求，結(jié)合我們自身不斷領(lǐng)先的尖端研發(fā)和科技實力，使我們的產(chǎn)品和解決方案具有差異化的競爭優(yōu)勢。”