隔離柵極驅(qū)動器在電動汽車、可再生能源、分布式儲能等應用中發(fā)揮著重要的作用，通過將隔離器與驅(qū)動器的整合，能夠?qū)τ诟邏簜?cè)實現(xiàn)更安全精準的驅(qū)動和控制。而近年來，SiC和GaN等寬帶隙器件的興起，憑借著更快的開關(guān)速度和更高的耐壓等級，備受青睞。然而這種寬禁帶器件的驅(qū)動，對于隔離柵極驅(qū)動器提出了更高的要求。

當前市場上已經(jīng)有了很多隔離柵極驅(qū)動器的選擇，各具優(yōu)勢。而近日在上海慕尼黑電子展上，Allegro Microsystems發(fā)布其首顆基于Power-Thru技術(shù)的隔離柵極驅(qū)動器——AHV85110，通過創(chuàng)新隔離技術(shù)實現(xiàn)了在650V工作電壓下5kV隔離耐壓，并且高度集成占板面積減半。

我們有幸在Allegro的展位上采訪到了其全球銷售副總裁MAX GLOVER先生和應用市場高級總監(jiān)RAM SATHAPPAN先生，兩位就Power-Thru技術(shù)以及對于中國市場的布局，進行了深入的分享。

首顆采用Power-Thur技術(shù)的隔離柵極驅(qū)動器——AHV85110

電動汽車和工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計師需要利用更加高效、體積更小的解決方案創(chuàng)新地構(gòu)建能源產(chǎn)生、儲存和使用方式。傳統(tǒng)柵極驅(qū)動器的實現(xiàn)需要隔離柵極驅(qū)動器和單獨的隔離電源，在系統(tǒng)組裝時，驅(qū)動器、電源和FET之間的連接可能會帶來不必要的噪聲，并產(chǎn)生電磁干擾（EMI），從而降低系統(tǒng)性能。而要減輕這些影響可能會帶來更多設(shè)計復雜性，增大項目進度時間和成本，以及解決方案的體積和重量。

Allegro全新隔離柵極驅(qū)動器AHV85110提供了一種單封裝解決方案，可在占位面積減少50%的情況下提供所需最大功率。全新隔離柵極驅(qū)動器的另一個好處是，設(shè)計師可充分利用寬帶隙高功率密度GaN FET的所有潛能，但卻能夠避免其他市場解決方案的設(shè)計復雜性。

與其他解決方案相比，搭載了Allegro獨特的Power-Thru技術(shù)的AHV85110可提供下列優(yōu)勢：

·簡化系統(tǒng)集成，只需使用50%的設(shè)計占位面積（節(jié)省PCB空間），便可提供更大功率和更高效率。

·提高設(shè)計效率，縮短上市時間，減少了物料清單（BOM）數(shù)量和生產(chǎn)成本。

·無需自舉電路和隔離電源，同時最大限度地減少共模電容，從而降低EMI濾波器設(shè)計工作量，提高整體效率。

·在與多家GaN FET供應商合作時，無需完全重新設(shè)計電源模塊，從而能夠?qū)崿F(xiàn)跨平臺的可靠、可擴展設(shè)計流程。

據(jù)悉，Power-Thur技術(shù)是由Allegro此前并購Heyday而來，AHV85110是搭載該技術(shù)的第一顆隔離柵極驅(qū)動器芯片，未來還將推出SiC相關(guān)的隔離柵極驅(qū)動器芯片。獨特Power-Thur技術(shù)加上Allegro的創(chuàng)新封裝技術(shù)，才使得AHV85110成功問世。Ram Sathappan提到，Power-Thur技術(shù)通過將隔離器、驅(qū)動器以及電源集成在一起，在單個封裝中驅(qū)動多個開關(guān)的設(shè)計來幫助客戶解決設(shè)計中可能遇到的EMI和噪聲挑戰(zhàn)。同時Max Glover補充到，高集成度的AHV85110不僅節(jié)省了多余的外圍芯片，同時也節(jié)省了整個設(shè)計的PCB線束等組件，從而實現(xiàn)了最小體積實現(xiàn)最高功率密度。這一特性對于像車載充電器、微型逆變器、太能能電池陣列和數(shù)據(jù)中心電源等終端設(shè)備而言，意義重大。

深耕中國市場近20年，助力電動汽車和低碳可持續(xù)發(fā)展

看Allegro的營收占比，69%銷售來自于汽車市場，19%來自于工業(yè)領(lǐng)域各類應用，其它行業(yè)占12%。通過對于高增長率和高附加值的市場布局，加上Allgero獨特的技術(shù)優(yōu)勢，使其保持業(yè)務健康增長。

越來越高的電氣化以及越來越先進的ADAS功能將是汽車行業(yè)的確定趨勢。隨著政府不斷加強的法規(guī)調(diào)控和電池成本的降低，電動汽車的份額會快速擴大，而每輛電動汽車的電氣元件需求量將是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的兩倍，同時也需要效率更高、體積更小、更容易集成的創(chuàng)新技術(shù)。汽車的電氣化和智能化將會給Allegro的業(yè)務增長帶來巨大機遇。

而中國大陸新車產(chǎn)銷量約占全球30%，是全球最大的汽車市場，而且仍在不斷發(fā)展，中國大陸5月新車銷售量達到238萬輛，同比增長27.9%，5月電動汽車銷售量恢復到創(chuàng)紀錄水平，因此

據(jù)Max Glover表示，2023財年中國市場的銷售額占到Allegro的26%，Allegro堅定地致力于中國汽車市場。目前已經(jīng)在上海設(shè)有中國區(qū)總部，在深圳等地設(shè)有支持機構(gòu)，并且致力于從研發(fā)到生產(chǎn)實現(xiàn)中國本土化，從而更好地支持本地客戶的需求。

Max同時分享到，考慮在未來 5 年，道路上的電動汽車在圍繞主動安全的功能將會顯著增加。在短期內(nèi)，Allegro將繼續(xù)利用與汽車制造商的密切關(guān)系來了解他們的需要，把握好時間過渡新的技術(shù)到客戶的應用中，并確保Allegro能夠支持他們盡快完成向電動汽車的過渡。Allegro將其視為一項長期戰(zhàn)略。

而在低碳可持續(xù)發(fā)展方面，就清潔能源市場而言，低能效系統(tǒng)可能會浪費高達30%的能源，從而導致更高能源成本和更大環(huán)境影響。這些挑戰(zhàn)迫切需要創(chuàng)新和可靠的清潔能源解決方案，以便能夠滿足客戶的需求和期望。同時，清潔能源行業(yè)的快速創(chuàng)新至關(guān)重要，工程師們正在努力開發(fā)高效、可靠和安全的技術(shù)，以便在不增加能源損失或成本的情況下改進客戶體驗。如果沒有先進且易于使用的傳感和驅(qū)動技術(shù)，太陽能、電動汽車充電和儲能產(chǎn)品等清潔能源系統(tǒng)就有可能在惡劣工作條件下失效，不能達到重要的安全運行要求，并導致極大的能源損失和效率低下。

Max表示，通過以下幾大優(yōu)勢Allegro將致力于幫助汽車和工業(yè)領(lǐng)域客戶走向更加可持續(xù)發(fā)展的未來，包括：

1） 數(shù)十年的牢固客戶關(guān)系和深厚產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，造就了行業(yè)眾多可信賴的合作伙伴，也形成了對行業(yè)技術(shù)發(fā)展的獨特見解。

2） Allegro的技術(shù)創(chuàng)新不單是超越行業(yè)指標和參數(shù)，同時也圍繞給客戶應用帶來更多價值。

3） 高性能、高可靠性產(chǎn)品保證。所有汽車新部件都需要經(jīng)過嚴格認證，公司實行嚴格的零缺陷文化，同時具有可靠而靈活的汽車級供應鏈。

結(jié)語

首顆采用Power-Thur技術(shù)的隔離柵極驅(qū)動器——AHV85110的發(fā)布，標志著Allegro對于Heyday的整合成功完成，并且通過這一創(chuàng)新產(chǎn)品，成功打入寬禁帶器件的潛力應用中。這對于Allegro在汽車和工業(yè)領(lǐng)域保持長期優(yōu)勢和維持市場份額增長意義重大。

“當你想到Allegro的投資方向時，你會發(fā)現(xiàn)它非常具體地圍繞不動產(chǎn)、清潔能源和工業(yè)市場。我們與這些客戶有著悠久的傳統(tǒng)。我們傾聽這些客戶的意見，為這些應用開發(fā)專門構(gòu)建的解決方案?！盡ax總結(jié)到，“Allegro的成功是誕生于將傳感和電源技術(shù)獨特地結(jié)合起來解決這些客戶挑戰(zhàn)。我們相信市場持續(xù)需要我們做到這一點，這就是我們繼續(xù)投資的方式。這也正是我們此番將Power-Thur隔離技術(shù)引入并加以整合的原因。在與我們所熟知的、長期耕耘在此市場的老客戶，以及攪動這些市場變革的新客戶那里，他們看到了Allegro提供的獨特價值。這確實是推動Allegro持續(xù)成功的因素，并且我們相信這將繼續(xù)推動我們的成功?！?